Здравейте,

Имам следното питане:
Когато меря нивото на маслото при студен двигател щеката показва две различни нива от
от двете си страни - от едната е по-голямо от другата е по-малко.

С кое от двете трябва да се съобразявам?
Опитах се да потърся подобен проблем, но уви не успях.

Предварително се извинявам ако питането ми е тъпо.

Колата е Форестер 2.0, 150Hp (бензин), 2011, двигател (FB20)

Разликата не е голяма, но видна - ще се опитам тези дни да кажа колко точно.

Ти много рано го мериш в 5.27, сън не си спал.
Повечето от форума го мерят на загрял двигател,че като е студен много се омазва щеката.Изчакай 10-на минути след като загасиш двигателя и тогава го измери.

Привет,

Ами да, просто сън не ме хвана цяла вечер, да му се не види и маслото (все то ни е в устата на Субаровците)
Благодаря колега. При случая който описвате няма проблем - и от двете страни е равно

От едната страна се мери на студен двигател, от другата на топъл.
Би трябвало да имаш надписи на щеката - HOT, COLD, от двете страни, или в долната част на щеката или малко над графата за максимум ниво.

Сърдечни благодарности.
Не съм забелязал да има такива надписи, но най-вероятно причината за това е, че не си слагам очилата

И с очила и без тях няма да видиш други надписи по щеката, освен H и L. При този модел липсват споменатите от Vmax индекси. А за проверка нивото на маслото, е ясно. Спираш колата на равен учасък и след 5 мин мериш.

Коментирано е вече, дори и с леко разведряващи коментари
Има и добро онагледяване:
viewtopic.php?f=1&t=6949&p=85771

Hot и Cold има на щеката на скоростната кутия. А за двигателя трябва да внимаваш като слагаш щеката "иконката" с маслюнката отгоре да не е с "главата" надолу и като извадиш щеката гледаш само от страната където са белезите и надписите F и L.

Аз така и не разбрах колегата за какво пита.За ниво на автоматична ск.кутия или ниво на двигателя.

Според мен пита за двигателя.Ако е нивото на двиг.масло не се притеснявай и при мен е така защото щеката ляга под ъгъл и по-логично е да гледаш по-ниското ниво.Ако е за нивото на автомат то там си пише както са ти казали колегите и мненията са ,че се мери по-добре на загряла кола.

Аз искам да допълня темата с едно въпросче:
Има ли последствия и какви са ако има да се кара с повече масло?
Въпроса ми важи и за авт.ск.кутия и за двигател.
В моя случай автоматика има горница от около 0.5см над максимума.За сега около 4мес.карам така и няма видими промени нито течове.
Очаквам вашите отговори...

Да поизтупам темата.

Преди два дни. при смяна на маслото, съвсем забравих, че не може да се източи цялото масло и сипах толкова, колкото е
по предписание - в резултат се появи случая на колегата по-горе.

Въпроса ми е: Трябва ли да се изтегли/източи излишното количество или може да се кара така. Колата е Турбо Фори 2014
и до момента никога не е горяла масло.

Поздрави

Желателно е да се източи излишното. По-вредно е в повече, отколкото в минус. Особенно ако имаш катализатор.

Кой е "случаят на колега по-горе"?

Съжалявам за пропуска - имах предвид колегата @Alien Smile - случая с повечето двигателно масло

т.е. сипали сте 5.1 лтр? И колко според вас остава неизточено?

Не зная колко остава не източено, но резултата е налице - около половин сантиметър над максимума.
Причините за това може да са:

1. Неравен канал
2. Да съм налял по невнимание повече.

Разстоянието между двете отметки отговаря на около литър масло. 5-6 мм са около 200- 250 мл. Не мисля, че ще е проблем.

Не мисля, че е проблем половин см.

Един беше разказвал - някакъв мексикански сервиз в щатите имал оферта 6 л масло + филтър - еди-колко си долара и те опитали да му налеят колкото е по оферта, въпреки, че колата по книжка е за 4 л. Като взело да прелива се усетили...

За да съм спокоен току що срещу 1.5лв (спринцовка половин кубик и маркучи за преливане от аптеката )
измъкнах около 300мл през отвора за щеката. Сега е малко под макс.

Трябва да вметна обаче, че от предишната смяна на масло извършена в сервиз, също ми бяха сложили повече от необходимото (горе долу пак толкова )
и веднъж компютъра ( на малкия екран) ми даде предупреждение, че системата за изгорели газове трябва да се инспектира.
(Abgasreinigungssystem muss überprüft werden - или на английски emission control system must be checked)

Явно колегата @Alxx е прав (Благодаря за съвета).

Сега ще видя какво ще се случи.

Поздрави и Благодаря на всички отзовали се.

Запази си го за по-натам