Колега mitoo, за съжаление не си единствения с този случай... Снощи както си карах по Околовръсния намалявайки преди светофар колата ми леко заби нос освятка се таблото и чак помислих, че е загаснала. Чека отначалото мигаше заедно с CRUISE ,но после остана да свети заедно с VDC. Неправилно си оплюл Романото, аз съм с Vialle LPI, направи го на газ, но след гасене и палене лампите си останаха дори и само на бензин. Явно е, че ще се ходи на диагностика. Ако напишеш в Гугъл "flashing cruise control light subaru forester" ще видиш колко много мнения има, не само за Форестър, но и за повечето други модели. Има мнения от ъпдейт на софтуера при дилър до всевъзможни други вакуумни, Ламбда и други проблеми. https://youtu.be/q2QL4TKStDw
Ще отида да прочетат и газта и бензина и ще пиша. Явно радостта ми от колата и по-специално от газта беше кратка...

Колеги вече 2000 хиляди километра щастливо пътуване на газ

Смяната на сервиза даде резултат

И какъв е проблемът? Че са светнали лампите ли? Ако има причина е съвсем нормално CEL да светне ......... А каква е причината, коренът?

Не. Ще отидете в сервиз, където знаят какво означават грешките и къде е причината.
В противен случай дайте 20 лв за Елм-че и трийте на воля.

Колега Milovan, те решение не са намерили все още. Моите наблюдения над проблема са, при смяна на бензин и/или газ които не са в ред, както и след продължително каране извънградско, при преминаване в спокоен режим, както и спиране преди светофар, е силно вероятно да се осветка. При мен си гаснат лампите след около няколко дена, или като реша да я водя да я четът. Газовата е настроена перфектно, на бензин е чук. Виждам са писали доста грамотни хора, както в обслужването така и в монтажа на газови в тази марка коли. Посещавал съм ги, наслушал съм се на какво ли не, но официално становището е късмет. Такива коли са ни са се паднали. Карай докъто ти писне ( аз съм явно мазохист за да си взема второ оше по скъпо за поддръжка субару) отървавай се от него и не повтаряй мойта може би грешка. Тук специалисти много, говори се за много пари, но все едно ако ги имаме щяхме да сме с нови коли, които да тормозят гаранционно сервизите. Е уви не сме и караме стари, но това не пречи да си плащаме като за нови ;-). Чакаме да се намери правилното решение за този проблем.

Така за статистиката: аз се осветквам от десет дни и се чудя що...снежнобели свещи на газ...ами елементарно се оказа. Филтърът в изпарителя е станал черен за под 8к тоя път. 4лв и всичко е в норми.

Не ме разбирай погрешно, колата ми ходи в сервиз които знаят какво значат записаните грешки и проблемите се отстраняват на момента независимо от сумата(е позволяват си да кажат на клиент че колата е стара и че било нормално да дрънчи ), но тя не записва грешка. Това се случва когато си поиска и без видима причина. Ето в момента над 2К килкметра не се обаждала, но съм леко притеснен ако сменя горивото, както и че когато се случва няма работещ сервиз, за това написах и по-горе: късмет си е. А и при мен си изгасват както са и светнали, неочаквано. Ще следя темата, дано някой открие причината за следствието.

Колега, караш 2.5 турбо с "екопакет" на газ - това автоматично увеличава доста броя на възможните причини да ти светкат лампи, а на сервизния работник чеклиста за качествена диагностика му става няколко страници (за които той няма време).
Както е обяснил zk. - лампите светват като предупреждение за регистрирана грешка (обикновено повече от една). Да, може и да гаснат сами, но по записаните грешки се търси причината. Проблемът е че, записаната грешка е косвена улика.
Пример: записва грешка misfire (301.2.3.4), отиваш в сервиза и те ти казват -кофти свещ, сменяш и пак грешка мисфайър , казват ти кофти бобина, сменяш - пак мисфайър . ..... докато на клиента започне да му се струва, че всичко е на късмет. А на претрупания с работа механик почват да му идват и други идеи, но клиента вече се е уморил...
Кофти работа като цяло.

Предполагам знаеш - при някои коли на газ, АГУ компа има функция триене на грешки ако е вързан по ОБД. Трудно ще запише грешка, ако функцията е активна