в разширителния съд и под капачката на радиатора е суша, къде е отишъл антифриза? колата е газифицирана да не би от това да е?
къде да долея антифриз, в книжката пише че се излива в разширителния съд докато радиатора се напълни до горе???

Ами не е нормално да изчезва антифриза. Долей първо в радиатора щом е сух и след това напълни в казанчето поне до средата. Като загрее двигателя огледай за външни течове и ако не намериш такива е по-добре да отидеш да я погледнат в сервиз, защото най-лошия вариант е гарнитура на глава, но може и да е от газовата.

да търся ли субару лонг лайв за доливане или да долея от бензиностанция, и да взема ли субару добавка за течове, защото явно производителя знае за течовете

Вариант е да долееш и вода докато намериш къде е проблема, а преди зимата да си смениш антифриза. Не слагай добавки ...

Долей най- обикновен розов или зелен антрифриоз в зависимост какъв е имало преди и иди да я видят някъде , желателно субари сервиз по твойй избор откъде тече , за да не я прегрееш ако още не си и без добавки да не стане по зле.

само дето нямам спомен какъв беше цвета преди да изчезне антифриза, ама някъде пишеше че е фабрично напълнена със субару лонглайф. и ако няма такъв по сервизите какъв да сипя етиленгликолов? спомням си за много приятен искрящо зеленикав цвят

Най добре доливай с дестилирана вода сега ,докато си решиш проблема,и без това сега няма опасност от замръзване.А след като отстраниш проблема можеш да го смениш целия антифриз,ако не си го сменял скоро.
Дано да е някакъв теч,загрява ли ти колата?

слава бога не загрява, или от газта изпарява навън антифриза или е бъг:) не е добре да се налива вода (знам от време оно) заради водната помпа, ама съм на 20 километра от варна и ще прежаля един ден от почивката.

Колега, аз съм с Аутбек, но ми чезне водичка и на мене някъде. Заподозряна е гарнитура на глава с пробив на вътре към цилиндрите и от там през ауспуха, което е причина да няма следи от изчезването, но за сега много малко ми изчезва, даже напоследък спря, което е по-странното. Наливам си антифризче или напоследък и водичка (от чешмата разбира се). Имам съмнения, че газовата нещо ме цака, но не се вижда никъде да има следа от теч, а от коша на мотора мирише на антифриз и това е, текло не текло, пак си мирише. Четох някъде из форума за колега който кара от година с доливане на литър вода на 10 дни. Малко е досадно, но докато не съм сигурен че отива в мотора водата няма да отварям мотора. Сподели опит ако си решиш проблема.

Твърде нова ти е колата за да е духнала гарнитура...
Провери хубаво маркучите към изпарителя и парното, данеби газаджията да е забравил да си извади ръцете от неговия си ауспух докато ти е слагал уредбата, ял съм го този салам преди време, ако ме разбираш...

колеги, за сега от сервиза във варна казаха, че е нормално изпаряване. гледали са я за течове, доляли са правилните количества и ттолкоз.

Кой е този сервиз във Варна?

Не е нормално да си толкова сух от изпарение, това са глупости и ще прегрееш колата

ами за момента не мога да кажа повече, сервиза е зад метро варна, след почивката ще направя по обстоен преглед но за сега е това.

Карай си колата но си следи всеки ден казанчето иси носи една туба за доливане.

На мен също ми изчезваше по малко антифриз(по около 150 мл. на 2месеца) и след известно време се спука водният радиатор като преди това от никаде не се виждаха течове. Сега с новият радиатор всичко е наред.

Много често антифриза се губи от щуцерите на изпарителя. Уплътнителните пръстени остаряват и започва да пропуска. Аз имах такъв проблем, но поради други причини смених изпарителя и проблемът изчезна.

Аз също имам подобен проблем.Около 5000 км от както смених антифриза,термостата и капачката на радиатора профилактично и нивото ми е на минимум вече.Колата е Аутбек H6 на газ.В два сервиза я гледаха и казаха,че няма течове и всичко е сухо.Предполагам,че е нещо свързано с маркучите на газта на които направихме по един оборот преди гореспоменатите процедуру или от водната помпа.Днес минах пред Дунев спорт и ми сипаха оцветителна течност в радиатора и след седмица трябва да мина отново и да се види има ли оцветявания по съединенията някъде.
Другия вариант е да отидеш в някой сервиз и да я надуят и да се види дали ще протече от някъде.

И при мен както колегата automan е писал се оказа щуцер.Той беше единственото място което светеше под uv светлина след обстойното наблюдение.Въпреки обясненията,че Паркър бил най-високият възможен клас за европейския пазар заедно с маркучите които слагали след по-малко от две години просълзя.