Трябва ми съвет за по-здрави амове/пружини/тампони които да стават за Форестър след 2003 и да държат на товарене.
Някой ако е правил схема с амове от пикап...нека сподели впечатления.
Принципно всякакви съвети ще ми бъдат полезни относно смяната на задни амове/пружини/тампони.

Благодаря предварително!

Има го дискутирано в много теми. Махаш старите SLS амове и слагаш този комплект:
http://www.pedders.co.uk/subaru-forester-sg-pedders-ezifit-strut-conversion-kit-rear-raisedheavy-duty_p31240035.htm
Успех

370 лири без доставка?
Не виждам и доставка до България.
Други предложения?

Ето едно, проверено

Звъниш на mimo13 , раздела <Сервизи и магазини>

Казваш му номера на шасито от талона и той ти предлага вариант(и)

Преди 4 години нови пружини и ампртесьори ми излязоха 560 лв

Успех!

Да, свързах се с този продавач отдавна и той ме ориентира с цените на kyb и оригиналните.
Събирам идеи за амове/пружини с по-голяма товароносимост.
За момента този комплект на pedders изглежда най-добрата алтернатива.
Други идеи?

Е колко да е голяма тая товароносимост бе колега - дай число някакво. И какво ще ти помогне амортисьора за товароносимостта?
Цената на Педерс купени от БГ е 900 лв без монтажа - това е комплект с тампони, буфери, прахозащитни маншони и малко по- висока пружина. Болт он един вид.
Ако искаш да си стъжниш живота максимално има видео в Youtube на един пич, който си направи Baja с пневматично окачване. Даваш едни 2500-3000 $ и слагаш 700 кг отзад. Надявам се е достатъчно за твоите цели.

А някой купувал ли е само пружини за нормални амортисьори( без нивомат) , понеже засега не намирам такива за SG модела. На предният Форестър(SF) купувах Каяба, но колегата от форума със магазин каза, че за този модел Каяба не се предлагат.

Здравейте колеги, първо да Ви се представим, ние сме Субарупартс - магазин за нови оригинални и алтернативни авточасти. Марката Pedders е една от марките които предлагаме и внасяме, вече няколко колеги (членове на този форум) се радват и се возят с амортисьори на Pedders.
Тези които колегата ги препоръча са може би най-добрият избор за форестер, отговарящ по критерийте на човека. Тези комплекти можем да ви ги предложим на цена 414.30лв/бр и доставка 5-7 р. дни (цената е с включена форумна отстъпка и ДДС).

Ако с нещо друго можем да бъдем полезни, оставаме на Ваше разположение

Поздрави
Субарупартс

Хубаво е че пишете цени, по този повод ще споделя и отговор на запитване за цена от прекия вносител и официален (от сайта на pedders.co.uk дистрибутор за България, а именно - sti.bg)
За нещо което в сайта в UK е обявено на цена 370 лири (853 лв), от STi.bg ми го предлагат за 472,40 лв/бр. или 944.80 лв за комплект.

Относно колегата по-горе и коментарите за пневматично окачване - от скоро съм с газова бутилка от най-големите + редовно си товаря багажериите до горе, не си тегля нещата поотделно, но като ми се наложи да я товаря (айде да кажем примерно 200 кг в багажника +200 кг пътници + 100 и кусур кг при пълни бутилка и резервоар....колата кляка до земята. 80% от времето е празна. Каквото и да си говорим на моите пружини и амове времето им е минало отдавна, колата ми е от 2003та година, метал какъвто и да е - старее.
Идеята ми е да споделите дали втвърдява прекалено возията този комплект на pedders или да заложа на стандартните предложения, но да не стане така да взема каяба и при 2-3 круиза пак да клекна нанякъде.

Още едно питане имам, предвид сегашната ситуация (изпуснал ам и смачкана пружина) опасно ли е да се кара така на дълъг път при скорости 120-140км по магистрала? Не съм видял да има масло около амовете. Като минавам през неравности обаче дрънчи и по завоите като завивам надясно карам едва едва (проблемен е левия ам/пружина).

Това са снимки на текущото състояние на колата. Очаквам финални препоръки, вижда се добре как е килнала настрани.

Здравейте, радваме се когато имате въпроси, защото от подобни дискусии се разбират доста от нещата за които не сте се досетили да попитате на място.
Разликата в тези цени, когато дадена стока се доставя от друга държава варира постоянно, най-основното и първо нещо е валутният курс, както знаете той се променя постоянно, всеки ден....
другото което искам да поясня, сайта който гледате вие е в Англия, там е обявено 370 паунда, но без доставка, а цената която са ви обявили в сервиза на STi.bg e същата цена но просто с включена доставка и разходи по въпросната поръчка.
Също така в сайта pedders.co.uk не виждате кой е дистрибутор за България, защото няма такъв от там. Реално pedders.co.uk са дистрибутори на Pedders за Англия, ние сме дистрибутори за България но от Pedder.com.au
а относно цената която съм ви дал аз, а именно 414,30лв/бр е отново същата цена, но просто с включен % отстъпка както съм споменал и в предния пост

Поздрави
Субарупартс

Колега Forester2003, в момента правя такъв Форестър със същия проблем. Собственика си взе KYB плюс OEM пружини (за амове без SLS), които се водят по твърди. В кита на Pedders хубавото е, че просто сваляш всичко и слагаш готов амортисьор комплект с всичките му чаркове - за тебе няма значение, щото ще ходиш в сервиз. Когато си го правиш сам има голямо значение, най-малкото заради двойно или тройно ходене до магазина за буфери, прахозащитни тампони, горен тампон, гуми за пружините, ако са кофти и не си ги предвидил за смяна. Разликата в цената на KYB комплект и Pedders комплект е в рамките на 100 лв и според мен е несъществена.
Относно движението - кола с проблемни амортисьори крие доста изненади. Не е проблема сокоростта, а преминаването през препятствие при висока скорост и резки маневри. Аз съм бил потърпевш в ПТП от автомобил със сменен само един амортисьор, който ме удари след рязка маневра за изпреварване.

Здравейте, благодаря за това обяснение.
В действителност цената на pedders.co.uk е за Англия, грешката е моя, че съм се подвел по другия сайт pedders.co.au
В австралийския сайт е посочена точно Вашата фирма като официален дистрибутор, Вашият адрес и е даден имейлът на sti.bg
Не ми се случва често да се сетя да попитам "на място" за курсът на валутата, доставката и разходите по въпросната поръчка (каквито и да са те).
Обикновено питам това което ме интересува колко струва с крайна цена (предполагам се подразбира).
От Вашият имейл получих отговор с цена на въпросните части 944.80 лв. (без монтаж и допълнителна доставка, ако е наложима).

Тук в този форум ми пишете за съвсем друга цена, а именно 818.60лв.
Не помня Вие да сте се сетили "на място" да питате дали съм член на subaruclubbg.com

Бихте ли ми отговорили - имахте ли намерение да ми зададете такъв въпрос при потвърждение на поръчка?

Относно колегата Ico-Tech - рядко пестя от части, без да съм сигурен, че пестенето няма да ми докара допълнителни главоболия, тоест ще уточня нещо. Когато си оставя колата за някаква профилактика винаги разчитам, че ще ми бъдат монтирани части, за които лично монтьорите носят отговорност в случай на авария.

В ситуация като тази с амовете и пружините просто няма как да се предвиди.
Съжалявам за неприятната ситуация в която сте станали участник по неволя.
С другата ми кола (Ц класа от 1995) веднъж имах сериозна предпоставка да направя ПТП, буквално. Ц класата е с елегансово окачване, страшно стабилна и маневрена кола, при която шофирането винаги ми е било несравнимо удоволствие. На остър десен завой който с лекота би трябвало да взема с около 50км/ч ми изпусна левия ам толкова внезапно че докато се усетя бях на косъм да катастрофирам сериозно в едно дере. В сервиз - моментално.
Собственикът се засмя и ми вика : Ае брат, аз без амортисьори зимам завоите с 240, ти кви ми ги разправяш тука...
Този сервиз отдавна забравих къде се намира.

Всеки си шета на акъла и според възможностите. Аз публикувах тази тема за да получа мнения на хора които имат преки впечатления по споделеният проблем и затова съм много благодарен!
Мисля че не би било проблем от финансова гледна точка да поръчам амортиьори на педерс в комплект с пружини, но ме тревожи как ще се отрази по-голямата им твърдост на возията на колата, която и без това е много по-твърда от на старата ми кола.
Цената, която получих от други търговци на амортисьори и пружини куб е с около 300 лв или повече лв по-ниска за целия комплект, без да смятам цена на труд.
Така че определено не става въпрос за 100 лв, нито пък аз ще тръгна да си мъча сам колата с неща които не разбирам.

Последен въпрос относно тампоните - препоръчителна ли е смяната?

Поздрави и още веднъж благодаря на всички които решиха да ми помогнат със съвет/идея/споделен опит!

Здравейте, колеги,
карам Форестър 2003 г., 125 коня, и заради клекналата задница миналата година смених задните пружини и амортисьори - купени комплект от Мимо13 (амортисьорите са обикновени KYB, не самонивелиращи се). След смяната колата придоби хоризонтална стойка, т. е. задницата не е повдигната, но щом я натоваря, пак леко кляка. Мимо 13 ме предупреди за хоризонталната стойка още при поръчката и каза, че за повдигането на задницата се слагали някакви фланци. Аз тогава не ги поръчах и малко съжалявам.
Въпросът ми е, някой слагал ли е такива фланци, има ли ефект от тях, те променят ли нещо геометрията на задницата, т. е. трябва ли да се минава баланс на стенд?

Здравейте колеги,

Предстои ми смяна на задни амове на Forester SG 2007 2.0X 158к.с. .
Към момента съм с увиснал нивомат.
Моля за вашето мнение за съвместимост и евентуален резултат след подмяна с посочените части.
Колата има газова уредба. Интересува ме дали с посочените части ще се върне заводската височина?

Части на които съм се спрял:
KYB 334344
KYB 334345
KYB 910046
KYB SM5422 - 2бр.
KYB RA6028 - 2бр.

Поздрави!

Ползвам темата за да не отварям нова. Форестър 2003 със сменени амортисьори без нивомат Каяба (преди 5 години). Едната пружина е счупена. Колата е с газова уредба. Какви пружини да сложа? Оригиналните и KYB еднакви ли са? Ако сложа фланци, променят ли нещо освен визията?