Някой може ли да даде една схема, картинка или нещо такова на детайлите около лагера на главината отзад?
Оставил съм си колата в сервиз за смяна на въпросния лагер, но цял ден не могли да развият някакви болтове там, та ми е чудно какво ще трябва да търся като ги резнат накрая...

Сега ми се изясни защо ми искаха майка си и баща си за смяна на задна лагер -главина. Отнемало цял ден. Добре, че си я смених сам, отне ми час -два. Имаше малко игра с електрожена, нищо сложно. Болтовете са в глухи технологични отвори в носача и ако са и заоблили главите -мале, мале. Това е Легаси де. Дано форко да се оправи бързо!

Изпратено от моят D5803 с помощта на Tapatalk

Колега влез в japanscar.ru и по модел или рама си отвори автомобила и разгледай ...

Ето и останалата част покрай главината.

А ето и как се прави въпросната процедура viewtopic.php?f=37&t=14968

благодаря за информацията!
днес си взех фореца от сервиза, той - стегнат, аз - оскубан като банатска гъска.
Бяха ебали майката на 20578D болта, барабар с прилежащия му тампон. Разбираемо е донякъде, едва ли е пипан откакто е излязъл от завода.. Ама олекнах с допълнителни 100 кинта над предварително уговорената сума, и 4 дни в повече без кола...
Другия път като сменям лагер ще съм си подготвил и болтове и тампони, да ги таковам в маймуните сервизаджийски...

Айде наздраве и повечко сняг да има тая зима!

Ами като механиците не се сещат ,че има и друг вариант....
Дългия болт не се отвива ами се развиват носачите от другата страна/откъм купето/ и по този начин се сваля главина с носачите и се избива лагера..
Три пъти съм сменял лагери по този начин..първия път като пробвах да развия болта се отказах на втората минута и си намерих вариант без да си губя времето и парите...

То има и разни спрейчета за освобождаване на клеясали резби, ама колко сервизи ги ползват?

Този болт е голям проблем при повечето Субару 2-ра ръка, повечето сервизи не искат дори да чуят за смяна на заден лагер направо отказват а други искат голяма сума левчета! Моята сега е в сервиз при приятел с който сме раснали и реве с глас казва няма отвиване тоя боклук.... и аз много се дразня японците всичко са и барнали перфектно много лесно и просто за правене и всякакви ремонти ама некой работи са им голяма шитня

Колега моля ви, всеки сервиз и квартално гаражче дори имат такива спрейове ама с квото и да мажеш на повечето от тия нужници няма отвиване!

[/quote]
ама с квото и да мажеш на повечето от тия нужници няма отвиване! [/quote]

Така е... от собствен опит (който не е много голям го знам). Те тия японци правят болтовете от специална стомана, която като ръждяса да трябва да се реже... и то не за друго, а за да си продават новите болтове... старите за боклука...

Колегата е прав, преди два дена смених въпросния лагер по този начин, отне ми около два часа работа.

@momcho2000
Ами колега, не мога да се сдържа и ще те насоча - послушай собствения си съвет от темата си "колко е евтина поддръжата на Субару" и не ходи при такива дерачи .
Дано не се скарате с твоя приятел от детските години като му обясниш, че тая работа не трябва да струва повече от 20-25 лв в твоя град. Лагер за 35 и си готов - всичко е много просто, лесно и евтино за правене.

Ааа няма проблем не се сдържай излей си мъката и кой говори за евтино и скъпо в момента, че не видях!?!! И кви насоки даваш кви дерачи кви ги говориш...
И да продължавам да твърдя, че всичко по колата е направено лесно и удобно за работа е естествено има леки изключения, но като цяло е така. Един миризлив дизелов голф 4-ка не е по евтин за подръжка от едно Субару
По между другото лагерите са по 50 лв брой (SKF) а цената за смяната на лагера ще напиша като взема колата! И няма да се скараме с момчето бъди спокоен, винаги му оставям и повече от казаното просто той е страхотен майстор и приятел, който не реже глави не само на мен а и на всичките си клиенти!
Поздрави колега и недей с лошо

Малко развитие по темата..... по скоро недоразвитие свалено е заедно с носачите от купето, но сега не може да излезе карето от главината, греене замръзяване скоби всички чалъми познати в света и няма вадене. Мамичката им мръсна японска и боклуците мръсни, толкова съм ядосан немам кръв,..... три дни мъка за един шибан лагер и не се знае дали ще стане и днес........
Ако некой е патил да даде съвет що откачам и ще я запаля да изгори тоя японски боклук....

В какъв смисъл не може карето да излезе?
Ти какво имаш предвид под каре?
Имаш предвид, че не можете да изкарате главината от хъба?
Я пусни една снимка как изглежда отпред и отзад.

Вътрешно каре влиза в дифа след него полуоска и външно влизащо в главината и ей това външното (то е на шлици) се е заклинило в главината и няма вадене, поне така разбрах и е чукане, преси, нагряване, замръзяване и каквото се сетиш.... направо е нит а снимки не мога да пратя, че не съм в сервиза ако седя там ще взема чук и ще я размажа тая кочина та е по безопасно за колата да не съм покрай нея!

Аз имам една планка самоделка с разпробити отвори за гайките за колелото и за централния отвор. Стягам планката с гайките и със скоба за лагери избутвам карето. Може скобата да се хване и за периферията на хъба, но с планката е по-лесно,