Здравейте,
Днес карах форестъра бързичко по магистралата и първите 200 км нямаше проблем, но след това при 4500 оборота газовата започна да издава пиукащ звук и да превключа на бензин. При каране с до 3800 оборота всичко е наред и си кара на газ, но над тези обороти за 2-3 минути дава алармата и превключа.
Отделно двигателя започна да се държи странно. При 4000 оборота и изключане от скорост оборотите се задържаха 2-3 секунди, после падаха на 3000, после на 2000 и най-накрая паднаха на 1000 с по 2-3 секунди пауза.
Газовата е сложена на 180000 км, сега колата е на 208000. Предполагам е проблем с изпарителя или с някой филтър. Няма достатъч3н дебит при повече газ и превключа. Някакви други предложения.?

Здрасти Митко,
Бих те посъветвал да се обадиш на Станислав (дал съм ти телефона му на личната ни кореспонденция в пощата) и да го попиташ за това нещо с газовата. Аз лично такова нещо не съм наблюдавал абсолютно никога и никога не ми се е превключвала газовата дори и като карам със 170км/ч по магистралата за дълго време.
Изпарителя на газовата е такъв, който се слага на Турбо двигатели. Доколкото помня е написано на самият изпарител и по документи трябва също да е написано.
Това с оборотите не мога да го коментирам от какво може да е. Имам някакъв частичен спомен, че нещо подобно ми се е случвало и преди при ... мисля като съм загрял доста колата от каране, но наистина не се наемам да го коментирам с точност.
Ако имаш ядове ми звънкай.
Поздрави!

Възможно е и да е от датчик, които подава сигнал към инжекторите/мисля,че тази уредба има такъв/.Подава грешен сигнал,че газта в бутилката е свършила.

Ей така, да се обадя:
Провери си антифриза и дали с-мата не е нашмъркала въздух отнякъде. Бърз вариант за тест - изрежи я докато не изключи, спри бързо и го пипни топъл ли е.

Възможно е да не ти стига налягане на газта. Провери си дали имаш клапан на бутилката...
Имах същия проблем с Аутбека си преди години, като стигнеше бутилката до половината. На газовата бутилка имаше капаче и под него клапан /колкото 50 стотинки с широка пружинка отдолу/.
Изхвърлих го и всичко заспа.

Когато имах Baja та започна да задържа така оборотите, при мен беше датчик на наутрална скорост на ск. Кутия 30тина лева, сменя се лесно. Но първо го замери с мултицета дали сработва коректно.
Другото при газаджиите.

Ако беше написал от къде си в профила си, щеше да е по-лесно да те насочим къде да отидеш.
Но за София, Тони от Динамикт Арт е №1 за мен. В едно Ланди Ренцо имаше полтъргайс и докато не го откри и пребори не се отказа.

След смяна на филтрите и леко вдигане на налягането всичко е наред.