Здравейте,
сложих си електронен буст контролер LD Performance и сега нещата са ок. Обаче се появи едно "приплъзване" на автомата.
Не знам дали на мен ми се струва или наистина нещо се случва. В различни диапазони на обороти и понякога, автомата има поведението за 1 -2 секунди все едно си на полу-съединител. Интересното е, че оборотите не мърдат, а колата не спира да ускорява.
Дали е режим на автомата или е тръгнал към края на земния си път
Мотора не си сменя звука и колата е в буст и ускорява.

Та, въпроса е, тея кутии до към каква мощност държат. Дали е поела пътя на горе в небесата и ако си сложа по голямо турбо ще почине.

Готова е - очаквай да роди скоро.
Ако е здрава ще издържи до 240кс

Търси ръчка ако ще даваш газ, а и е по еврино от ремонт на автомата

Благодаря. Преди да надуя нямаше ядове.
Ще я видим.

не е само от надуването.
просто си е била тръгнала.

Коя година е колата?

SF e Иво, старата кутия - виж снимката от профила на автора

Колата е 2000 година. Аватара в другото... 2.0 122кс
Днес я карам цял ден на позиция 3 на автомата и работи перфектно. Прави го само на позиция Д
Щом държи до към 240 кс .... кво се случва на 1.2бара?

Не е толкова просто, както си мислиш.
Тази кутия има различни карти и те са пригодени за 170 коня сет ъп. Не може просто да и врътнеш кранчето на колата и да очакваш, че кутията ще се справи, защото не може да се самоадаптира.
Същата кутия се слага на Субару СВХ, даже е една идея по-хилава. ( 230 коня, 1.7тона ).

За да стане при твоята кола, кутията трябва да първо да е здрава и да се ремапне, нещо което няма кой да го направи, а и да се намери няма да ти хареса сумата. Затова е най-лесно и евтино да минеш на ръчна кутия.

вече е намалена да се кара евридей

а иначе с последното изречение си много прав..... вече го правя

На 1.2 бара по бих се притеснявал за мотора ти като цяло отколкото за кутията. Кутията за някви тънки кинти може да се направи да държи всичко, което можеш да и предоставиш с всички фабрични турбини вграждани в субару + азот.. Иска едни алуминиеви акумулиращи бутала + шифт кит.

Замисли се по-скоро за мотора какво се случва там

а тази кола след като е надута на 1.2, проверявана ли е как е със смеси, корекции и т.н.?
Има няколко критични елемента, които трябва да си сигурен че са 100% ок, иначе ще роди и двигателя:
1. Бензинова помпа - ако си на стокова, мини на Валбро или подобна
2. Ламбда - ако е оригиналната ( не си я сменял ) то направо си купувай нова.

Въобще тази тунинг пътека е мбого козя и скъпа. Виж тунинг секцията

И load-а на картите. Според мен с която и да е турбина на 1.2 бара го подминава со много. Демек нататък прави интерполация, но като знам с аванса какво става.. жална му майка на температурите на газовете.

карам я на газ всеки ден. Направени хубави настройки с хубав инжекцион и няма ядове. В момента е на 0.9 и всичко е перфектно.
не е е правено каквото и да е . ЕЛектронен буст контролер и хубави настроийки

Хубави настройки на ? На газта? Ами авансовата карта какво става с нея?