Има Каяба и Каяба. Най-добре е да говориш с някой от сервизите и да ги вземеш от тях с техен монтаж за да имаш гаранция.

А кои препоръчваш?
Четох, че вече Педерсите не ставали.

Ужас и на тях ли се появиха ментета?

Ментета не, ама разликата между произведени в Япония, Малайзия, Португалия и Полша е деградираща в изредения порядък. Ако обичаш стабилност и малко подрусване не те безпокои, избери Ултра СР, те поне отговарят на заявката за турбо кола, WRX Bug се оборудва с такива. Ексел са универсален заместител при всички марки. Няма как да предлагаш амортисьор с общи качества и еднаква конструкция за всякакви марки и той да става за всякакви условия. Давам ти прост пример:
Аз, съм с Токико за Фоз като твоя(знаеш, че колата ми е сглобка), на 13 години и незнайни километри. При тест на тресачка(която тества по параметри за ОЕМ на моята кола) ми дава 82% на предните. Същата Импреса на клиент с нови ексел на около 10к дава 72-73%. Цифрите говорят и аз ще замълча.

Мерси, но при този ограничен избор на задни амортисьори от Каяба, не знам откъде мога да намеря Ultra SR

Ще ти потърсим

Мерси още веднъж

Честито, супер изглежда

Мерси.
Минах и реглаж и сега се наслаждавам на "новата" си кола

Амиии , след тотално "омекване" и висване на задницата, се наложи спешно лечение.
Диагнозата ясна , лечението - комплекти педерс heavy duty.
Вчера пристигнаха и след работа запретнах ръкави.
След упорито споменаване на близките женски роднини на болтовете на главините, най накрая същите бяха развити, извадени старите амове и пружини и подменени с новите комплекти. Резултата е потресаващ. Вдигна се осезаемо.
Като возия, малко се втвърди, но пък на завоите е по добре.
И добре че съм с колан, че иначе се хлъзгам към предния джам...

Колега Кронос, сега се загледах в твоите снимки с ролетката.
Разликата между старите и новите пружини и амортисьри е сантиметър при теб. При мен е над 5 сантиметра разлика. Че и единия ам беше изтървал.
Какво те накара да ги смениш?

Протекоха преди 2 години и колата се люлееше гадно.
Само, че моите не са червените, а черните Педерси.

И моите са черни на цвят. Но на кутията пишеше че са усилени пружините. Не знам дали цвета е определящ....

Всичките са хеви дюти, но, по спомен червените са спортни и понижаващи. VMax май караше с червени, да каже.

Аз съм с червените педерси , не са понижаващия модел . Просто се решили сега да ги боядисват в черно . Мойте ги поръчах преди две години и половина и останах очарован колко се вдигна задницата .

И двата модела амове стават за понижаващи пружини, но са с различна твърдост и конструкция вътре.
Няма такива глупости като боядисване и тн
Червените са по твърди и се доближават до усещането от СТИ амове, но зимата при големи студове се случва да поклопват.
Има тема за Фоз и повдигане за задницата където е писано доста

PS: сега видях че става дума за пружините - не са еднакви, червените са усилени. Черните са сток, но въпреки това са една идея по-твърди от ОЕМ.
Хубаво е да се взимат от усилените, защото след време слягат малко, а и повечето са на газ и карат багаж.

Пружините са ми червени , амовете са си черни , като ги монтирах и си се вдигна на нормалната стокова височина . В сайта пишеше че са за автомобили с LPG , и като се фулират резервоара и бутилката си седи "събчо" на сток височина .

Contents of Kit 803042(Pedders Part Numbers)800473L –Rear Strut Left 800473R –Rear Strut Right

Това са номерата на heavy duty.
Сравних ги с моите, същите са....

Все пак не караме STI, че чак толкова да им треперим
Вярно, че 1000 лева са много, но колите са на 15 години и над 200 000 км и е нормално самонивелиращи се амове да сдадат багажа.
Ако карахме Х3 с въздушно окачване, щяхме да завиждаме на подобни разходи, че там сумата е х2 само за възглавниците, без да споменаваме компресора
Аз вече навъртях 1500 км с Педерсите и съм много доволен

Лято е и се пътува много....
Та 1000 километра по късно, се наложи да понатоваря колата. За съжаление, не заради къмпинг , а по стар български обичай за ремонт....
10 торби лепило по 25 килограма.
Клекна 2 или 3 сантиметра. Какво ми направи впечатление. След натоварването на лепилото , се качих на теглича....никакво мърдане, все едно беше се опряла в гумени тампони. При движение се усеща ше една идея по мека задницата заради товара. И само това.....Няма накланяне, няма нищо...