Благодаря ти за изчерпателния отговор Vizor. Да тази клапа я има и не е премахната. Видях в по-горе посочен коментар темата, която е постната и къде се маха това чудо. Вчера махнахме грешките и днес не са се появявали а цял ден беше тичане. Ще видя дали ще се появи отново и ще му мисля тогава. Със сигурност първо ще установим от къде е, но до сега момчетата от sti и Вальо конкретно не са ме подвеждали никога, така че стискам палци

За Вальо не мога и една лоша дума да кажа. Въпроса е, че е хубаво да се диагностицира преди да се казва "дросел дай 1к"

Здравейте , изтупвам темата , защото и мен ме сполетя днес грешката на автомобила от профила . Предисторията е :връщане от спа комплекс на около 150км от София , магистрално около 120-140км/ч ,влизане в София и зареждане на shell 95 v power до горе (заради количките ) , на около 2 км от дома нещо в жабката изцъка (реле предполагам) , замига круиза светна чека , загуби мощност , заиграха оборотите и след около 10 секунди изгасна....В колата , жена , куче багажи... чекнах с торк про излезе само тази грешка , изтрих я и се прибрах. Нямаше проблеми тези 2-3 км до вкъщи (малко по - спъната ми се струваше колата ,но може и да си въобразявам) . И сега пиша за помощ и съвет дали са идентични нещата като при колегата започнал темата за ej204 или при ХТ има други специфики ?
п.п. Половинката беше забравила плафона при жабката за очила на тавана включен през тези 2 дни без да се кара колата ,не обърнах внимание дали е светил без да е била на контакт колата и дали има връзка с грешката .
п.п. 2 Евридейка ми е има ли риск за колата да я карам така или да си търся алтернативи докато намеря и отстраня проблема предизвикал грешката?
Благодаря на всички и Весели Празници.

EJ255 в твоя случй е по-различен от коментирания в темата.
Има бюлетин за твоя мотор:
https://workshop-manuals.com/subaru/forester/f4-2.5l/powertrain_management/computers_and_control_systems/relays_and_modules_computers_and_control_systems/engine_control_module/component_information/technical_service_bulletins/all_technical_service_bulletins_for_engine_control_module/11-91-08/dec/08/engine_controls_dtc_p0607_diagnostic_information/

Щом пак е запалила може и да няма проблем. Провери си токовете и клемите на ЕКУ-то за корозия.

Благодаря , явно е "малкия дявол" , всичко изглежда ок по клемите, стегнати и намазани с медна грес , но тествах плафона - ако го забравя, си свети и без контакт , явно 2 дни светене са му дошли много , странното е ,че подгрях с печка , запалих карах около 2 часа със заряд на акумулатора около 14-14.1в и чак пред вкъщи изплю грешката.
Утре ще заредя акумулатора на зарядно както си трябва и ще споделя дали отново ще излезе ,успокоявам се че при мен не се свързва с педал, дросел и ECU ,а само с кофти акумулатор или маси

Вчера пак го направи , но този път не искаше да запали , изгуби връзка с ECU-то торка и не можеш да изтрия грешката и яхнах рапатрака Първата кола която ме оставя на път за 15г. стаж . Преседя цяла нощ с махнат - на акумулатор, на сутринта успях да изтрия грешката , и всичко се нормализира , директно в сервиза , всички маси перфектни в коша , долу при компютъра също всички перфектни , 2те тапи на буксите при компютъра перфектни , зачистихме за всеки случай всичко , пуснахме нова хубава маса от мотора към купето , и сега отново карам на тръни. Ако някой е минал по този път с EJ255 ще съм благодарен на сподели къде е ключа за палатката

Само стрелям в тъмното(не съм отварял такова) - свали капака на компа и огледайте по захранващите писти има ли електролитни кондензатори, съответно да няма някой калпав. Не е нужно да е надут, може просто изсъхнал. Имал съм подобна драма с друга кола, ама тогава нямаше толкова сложни грешки и чекове

Благодаря за насоката , сега карам със зачистените маси и новата пусната и ако пак излезе тази грешка ще сваля компютъра да го огледам обстойно , ще държа и темата в течение на проблема , защото предполагам няма да съм единствен след като има сервизен бюлетин от субару

A освен p0607 грешката други грешки "набил" ли е компа ?

Само тази е и в мотора и в останалите модули , четохме я после и с лънч 2018. Но след интервенцията вече 2ри ден карам без проблем , в тестов период съм

Понеже колата ти не е напълно стокова, дали проблемът ти не е свързан с нещо недовършено или забравено при подмяна на частите?
Просто разсъждавам

и аз си го помислих ,но няколко пъти прегледах всичко , дали няма нещо забравено несвързано , откачено , всичко си е на мястото.
Иначе електрониката си е напълно стокова , ще подсиля железата преди да пипам там

А дали не е пипан софтуера и да е "чипосван"?
Или пък да е слагана газ и пак да е пипан компа?

Колега Peshaka11 има ли го още пробема?

Да изтупам и аз малко темата тъй като съм в същата ситуация от съвсем скоро.
Колата си вървеше нормално и изведнъж чека, круиза и VDC - светнаха и колата примря.

При повторно палене колата явно влиза в някъв режим и работи сама на 2k оборота и се движи с макс 30km. (Форко 2.5T AT)
След като я угасих за по дълго при повторно палене работи нормално за поне 10 тина минути.
После се разцъкват релетата под жабката и пак изкарва грешката P0607.
По компютър само е изключена екологията но това беше преди поне година.
Чистен дросел, чистен дебитомер, сменени мастър букси (Дето са малко над акумулатора, две едри букси)

Повечето букси са прегледани и няма нищо изгнило.

Благодарско. Ще се прегледат масите и ще видим ще живее ли