Здравейте.
Сутрин,при първо палене и през деня,ако не я карам 1-2 часа, се отделя сиво-бял дим.Същия дим се забелязва и ако рязко вдигнеш оборотите.Автомобилът е Форестър с дизелов Боксер . Някои срещал ли е проблема при своята кола?

Ти много му помогна!

Белият дим си е антифриз или конденз, без значение дали е в дизел, бензин...
Сподели разход на масло имаш ли и при какви условия? Турбината навреме и достатъчно ли надува(сивият дим)? Газов тест правил ли си и имаш ли мехурчета в разширителния съд при напълно загряла кола с форсиране на място? Ей такива въпросчета и отговорите им ще помогнат да се разбули "загадката".

Не съм съгласен напълно,защото освен антифриз или конденз може и да е разход намасло!Когато колата предстои известно време и маслото се стича по стеблото на клапана и когато колата се запали изгаря под формата на бял пушек "мъгла" защото вложките са заминали,а дали за заминали поради износване или заминали водачи които са ги накъсали е друг въпрос!По повод на това колегата да си наблюдава редовно нивото на маслото!

Бял дим от изгорено масло? Ти, сериозно ли?

Абсолютно! Когато загубата от вложките е малка мъглата е за около 2-3 минути и се разсейва когато колата поизстине но след това симптома се засилва.Ял съм хурката и го споделям.Смених вложките ,но след един месец пак се появи проблема и минах на нови водачи клапани и вложи и до сега нямам проблем !

В интерес на истината,гледах скоро с ендоскоп в един така пропушващ мотор. Долната част на буталата буквално плува в масло. Това след отваряне на поизносен мотор за колянов вал и несменяне на сегменти, явно елипсите не съвпадат. Сега се кротна де.

За това няма как да споря, имам предвид точките от които попада маслото вътре. Ама цветът обикновенно е сивкав или син. Както и да е, колегата вече знае какво трябва да си огледа.

Сиво-синия пушек е при изгаряне на маслото ,предимно в цилиндрите,когато сегментите са спекли или износени и не обират достатъчно масло или компресионните са толкова зле,,че компресията влиза в картера и прави от маслото фина мъгла и го вдига в цилиндрите и там отново изгаря под висока тем. под формата на сиво-син пушек!Белият е слабо доизгаряне в главата и изпускателните колектори когато е таяло в покой и процеса първоначално е няколко минути докато натрупаното изгори, а по-лошата фаза е да си дими леко,но постоянно!
Но да, колегата разбра какво да гледа!

Може би някой трябва да допълни заглавието на темата Боксер ДИЗЕЛ. И тогава могат да излязат още няколко хипотези, несвързани с маслото.

П.С. Колега viksanig, ти ще да си един от малкото, които са решили разхода на масло при боксер от EJ серията със смяна на вложки и водачи. Интересно ми е колко е било износването на водачите за да кренчат вложките и да тече масло от 8-те клапана.