Здравейте ! Нуждая се от помощ !!
Купих Форестър 2006г с 158 коня двигател.Тресе на ниските обороти почти угасва - като че ли е на три цилиндъра.Иначе се форсира добре - без прекъсвания и пукания,Отзад не мирише на бензин.Колата е с газ и работи еднакво на двете горива.Подозренията бяха за вкопани клапани и липса на хлабина.Двигателя вън и качествен ремонт и реглаж на клапани.Между другото нямаше нищо фатално.За всеки случай смяна на свещите с нови.Двигателя вътре и ... нищо -пак прекъсва по същия начин.На диагностика не показва грешки и дава че всичко е ок.Колата е на 170 000 км и е с реална сервизна книжка.Откъде да я почвам ?????

От някой от т.нар. "Бели сервизи" (ползвай търсачката), защото ще наливаш пари със смяна на много неща, а проблема ще си остане.

Лошото е че на практика не мога да карам колата.Автомат е и като е на скорост гасне.Държа с единия крак спирачката с другия давам газ до около 2000 об., включвам на Д, пускам спирчката и потеглям.Като спра - гасне , включвам на паркинг, паля, и всичко отначало

Като го взех моя имах същия проблем.Оказа се просто замърсена дроселова клапа Сам си я свалих,почистих я до блясък със спрей за почистване на спирачки и всичко си дойде на мястото!

Благодаря, ще опитам

Правилно те е насочил колегата за дроселовата клапа.Възможно е и да е от първата ламбда сонда.А откъде си и какво е поведението на автомобила между 1500 - 2500 оборота?

Над 1500 оборота работи добре без прекъсване, стабилно

Почистихме дросела, който не беше и мръсен, ефектът е нулев - проблема остава. Като разклащам дросела нещо като че ли дрънка вътре, но не знам дали е добре

Да пробваш с откачен дебитомер как работи? С диагностична апаратура гледа ли я?

Колега мога да ти пратя старият си дросел за проба,които работи,но го смених поради ред причини....
Смяната му е лесна,единственото което се различава е че твоята е автомат,а при вас е ,че тръбите на входа и изхода на охладителната течност на дросела са перпендукулярни ,а при ръчната те са успоредни,друго всичко е еднакво.НО ти го давам само за проба,после ми го връщаш.

.

Ще ти бъда крайно благодарен и задължен !!!Естествено ще го ти върна и ще почерпя.Нали е за 158 коня?

Пробвах с откачен дебитомер - няма ефект.Диагностиките показват всичко е ок.Може би трябва някои данни да се сравнят и анализира нещо - но не се сещам какво.При такъв анализ на количеството въздух стигнахме до извода че липсва някъде компресия и затова правихме клапани, но не даде ефект.не можем да измерим компресията!!!!.Когато двигателя е на място - няма достъп, а когато беше вън - няма кой да го завърти!

А колко е вакуума в смукателния колектор?
Компресия се мери на място, с подходящ накрайник.

Днес намерих дросел за проба - смених и пак нямаше ефект!

Щом го прави и на двете горива , значи или
1 - недостига правилно горивото (газ и бензин) демек клапаните не са направени качествено или
2 - няма добра искра - свещи , кабели и бобини или
3 - няма добър достиг на въздух в ниските сиреч MAF сензор (изчисти го с TRW) или дросел ако е сменен и не е калибриран на компютър.
Най-добре е да не си правиш колата при "бай Иван комшията с гаража У лево от блока" , а както са ти казали колегите да закараш колата на читав сервиз , който си разбира от работата и знае проблемите на модела.

Измериха компресията - 10,5 -11 е, значи клапаните са добре, свещите са нови , пробвахме бобините - разменяхме с нова и отляво на дясно - добре са.
Оказа се че на първи и трети цилиндър не е добра искрата - има я , но не такава каквато е на другите.
Не знам от какво може да бъде??!!
Може би компютър?
Дайте моля мнение !!
ако намеря компютър , как се сменя - някакви уловки има ли?


Просто няма как да стигна до читав сервиз на субару

За окисления по куплунзите на кабелите и бубините или нарушения изолация на кабелите провери колега , не ми идва друго на ум за момента . Една молба имам към колегата dimitrov 1969 , видях че по-горе ти е предложил дросел на заем , и бих го помолил и на мен да го заеме , че когато се спускам по баир на скорост 3та или 4та без газ , и осовободя от скорост ми пропадат оборотите до 300-400 , после се възстановяват де . Искам просто да го елиминирам дросела като виновен или невинен

Датчик 'свободна скорост' проверявал ли си?

Обади ми се на 0894647025 да уговорим доставката.

Ако е уместно да взема отношение по проблема, който беше същия на друга марка кола. Смених дросел, датчик разпределителен вал, датчик колянов вал и кво ли още не. Накрая се оказа, че шайбата на коляновия вал е мръднала на някъде и като се превърти на ръка двигателя, горна мъртва не се падаше с няколко градуса отклонение. Това бърка газоразпределението и от там гаснеше под 1100 оборота.