Вчера изхвърли антифриза през един счупен пластмасов преход на допълнителната печка , препоръчвам на всички колеги, които имат печки да ги заменят с алуминиеви/месингови.

Здравейте , отново , изникна още един въпрос , случайно погледнах вчера същия форестър като моя ,но автоматик и имаше бутон VDC Off при бутоните за халогените и подгрева на чистачките , а моя няма , заради ръчната трансмисия ли е ? Защото е Limited Club би трябвало да е с повечко благинки ?

Ясно , много полезна информация , благодаря , здраве да е за вдц-то .

За сметка на това пък ръчката с турбо си има своите предимства за кефене, а без VDC - само в завоите и на хлъзгаво внимавай с тежестта на десния крак

Мисля, че STI има ESP, но не съм на 100% сигурен.
Иначе не разбирам как във всеки един сайт дават на автоматът цяла секунда и половина по-бавно като ускорение от ръчната, като 100 км/ч се достигат на 2-ра?
В нетът има клипчета как стоков автомат прави това за 6,2-6,8 секунди до 100 км/ч или около половин секунда по-бавно от ръчката, което си е нормално:
https://www.youtube.com/watch?v=jQwlWnysU8g
То за това и аз бях замерил ускорението на моя без даже да изключвам ESP и да държа обороти, пък ми даде 6,8 секунди с над 100 кг багаж. Просто не знам какви са тези данни за автоматът, като няма вариант изправно 2,5 ХТ АТ да ускорява за 7,6 секунди от 0 до 100 км/ч

Здравейте, имам въпрос за осветлението на уредите и по- конкретно дали трябва да свети ринга около стартовия ключ , джоистика за огледалата и бутона за заден габарит за мъгла ?

По спомен: мисля, че трябва да свети (моя също не свети) и като свалях конзолата с всички бутони се отказах да сменям крушката, защото беше вътре в бутона, като на аварийните, а не е просто отделна крушка. Може и да бъркам, но мисля, че така бяха нещата.
Конзолата се сваля лесно, та не е проблем да се провери.

Разглобих около волана и нямах крушка а фасонката се вееше свободно из пластмасите , при опит да сложа крушка , светна индикатора за отворена врата и няма гаснене , явно има някаква "игра" с тоците там и няма да барам .
Ще боря бутоните тези дни .

Здравейте , тъй като колата е с STi кулер , а скуупа горе си е оригинален от ХТ , ако сложа STi scoop ще усетя ли някаква разлика във вървежа освен визуалната(която също не е малко ) ?
П.с. колата е със стоков мотор и електроника.
п.с.2. В момента съм с такъв въздушен филтър тип гъба : http://www.euro-spec2000.co.uk/wp-conte ... filter.png , ще има ли смисъл да го заменя с K&N ,че съм намерил на прилична цена ?

Благодаря на всички и Весели празници

Благодаря , махам гъбата и направо слагам K&N , а скуупа е поръчан , оригинален от STi bugeye ще постна снимка щом дойде и го боядисам и монтирам

STi скуупа лепна на капака като шамар на буза

Вчера пристигна още една благинка от ибей , алуминиев радиатор със серпентина за охлаждане на автоматик или ръчни скорости , тия дни го мятам и ще споделя разликите в температурата.

Хоп , с малко побългаряване.
Температурата падна с 2-3 градуса , тия дни ще имам по-подробна информация.

Изглежда много добре. А и си я лъснал като нова
Виждам, че "прахосмукачката" още ти стои, явно на теб не ти е създавала проблеми.

Още като я купих светна докато я сваляхме от платформата
Кита за захапване го возя в багажника от половин година , мисля на следващото влизане в сервиза заедно с pcv клапана с маркучите да я махна . Да олекне малко
Ако някой се интересува за радиатора , стъпи ми около 400лв (със серпентината за автоматика е ) от Щатите с платени доставка и митнически такси дойде до вратата за около 12 дни, даже имам и бонус , алуминиева стойка с 2 вентилатора ,но аз си ползвах оригиналната.

Много добре е станало. Каква марка е радиатора?

Spower е марката единствено дойде със счупена перка от транспорта , но аз си ползвах моите ,иначе продавача предложи да ми върне 15$.
Даде и 1г. гаранция ,ако имам нещо да му пиша.
Прикачам скрийн от търга (само а наддавах ).