Здравейте колеги, решил съм да повдигна малко форито като му сложа по високи гуми 205/75/15 въпроса ми е дали няма да натоваря ходовата част и да провокирам някакви проблеми, в момента съм със 205/70/15

Колега,

Няма да стане - виж калкулатора за гуми: http://www.calculator.bg/1/avtomobili_gumi.html.

За повдигане по-добре пробвай други варианти

карал съм същия размер АТ гума и няма грижи

Да не спамя, но по това Фори има допълнително повдигане, пък и зависи кой с какъв модел Форестер е

при лифта се повдига купето, не се променя разстоянието до чашките на амовете.Дори при лифт гумите се изместват леко навътре (задните) и шанса да опре в купето е по-голям.
Единствено, както казваш според модела фори, може леко да закача в заварката на купето в предните подкалници, но чука и горещия въздух отстраняват проблема. А и вземи под внимание, че АТ гумите са със 10-12мм грайфер, много повече от асфалтова гума. критерий също е и джантата, в случая е ЕТ 35, на стандартно 6J, при 6,5 разпъва гумата и намаля обема на балона.
Но от опит при джанти с Ет 35 събира 215/75/15, както и с лека заигравка (колегата Вальо) 215/70/16

Не знам как е при Форко, но при Легаси 1, АТ-тата не се събраха, докато не сложих 5см лифта. Мисля, че се изменя ъгъла м/у главината и ама и заради това, горе при чашката се освободиха необходимите милиметри. Та, може би tst е прав, а и зависи как е сковано окачването - може да има драма без лифт. Пак казвам - това ми се случи на Легнасито.

Дали на Форестър 2003г., ще станат гуми 205/75/15, гледам остава около 1.5 см до фланеца на задния амортисьор.

Предполага се да станат колега. Аз качих 195/80/15 които са с +25мм преди 2 седмици и за момента не съм видял някакъв проблем. Единственият е,че оставаш без резервна гума поради разлика във височина или да се намери резервна със същата височина. Колата е Форестър 2003 без лифт,но джантите ми са с ЕТ 35

При автомата не е толкова фатална резервната гума!

Ще те помоля да се обосновеш с факти.

Интересно твърдение , какво общо имат дифовете дали е АТ или ръчка .