Здравейте,
Днес подкарах кабела и успях да покарам малко колата и да правя малко тестване и събиране на данни.

Бученето и тропането го има и в режим 4х4 и в режим с бушон на гнездото за FWD. Малко разлика има в работата на двигателя, по-малко бучи.

направих и малко записи по параметрите на двигателя и на скоротите докато карам,но нз за какво да се вглеждам. Прикачам линкове към снимки от фриссм-а с данни, които ми правят впечатление.

Двигател при товар и бучене , температурата в ауспуха достига 780 градуса,нормално ли е?
http://kixam.snimka.bg/automobiles/nov2.939860.38879240.big

нормално каране
Скорост 90-100 км
http://kixam.snimka.bg/automobiles/nov2.939860.38879241.big

скорост 80-90 км
http://kixam.snimka.bg/automobiles/nov2.939860.38879242.big

и при натоварване по баира, като тук температурата отиде на 95 градуса
http://kixam.snimka.bg/automobiles/nov2.939860.38879378.big

За сега толкова, ще се заравям да чета спецификации за да се ориентирам кое къде трябва да е

ПС - Много смърди на трансмисионно масло, от както я мъчиха в сервиза. Като спра някъде не се диша в куето. Не се виждат течове никъде идеи?

Няма как да мирише на трансмисионно масло. Да не са ти препълнили кутията и да излиза през щеката като загрее?

Малко информация .
Колата вече е с нов ъп пайп и даун пайп и няма катализатори. (Скоро и с нова генерация до край)
Според мен катализаторите са в добро състояние, поне от това което се вижда в тръбите. Питите са напълно здрави, нямат пукнати счупени килийки и тн. Прибирам ги в гаража евентуално ако трябва да се връщат някога обратно .
Без катализаторите колата е доста по-жива особено в ниските обороти .
Лошото е ,че бученето си остана като само малко се промени .
Миризмата си я има, все още нямам идея от къде идва, подозирам вентилационните маркучи на трансмисията, които се намират под интеркулера и за закачени на една скоба за трансмисията. Ще пробвам да ги удължа с някакви маркучи, за да си проверя тезата. Имам и една туба масло останала, та ще взема да източа каквото може и да рефрешна малко маслото да видим какво ще се получи.
За сега толкова борбата продължава

Привет,

Проблема с миризмата на трансмисионно масло го реших.
Двата вентилационни маркуча ги нахаках в един по-голям и го отведох на друго място.
Източих маслото около 4 литра и долях ново.

Сега вече не смърди, но лошото е, че не знам кое от двете действия реши проблема .

Старото масло беше доста почерняло за две години и 25к км. Ще трябва скоро да се сменя по-обстойно заедно с филтъра.

Някой да е купувал фрикционни дискове за трансферния съединител от някъде и на каква цена ?

Привет.
От днес колата е с цяла нова генерация. Вече звучи като истинско Субару бученето и потропването при натоварване не се чува за сега.
Лошото е , че вдигна P0420. Интересното е, че от месец карам колата без катализаторите и се появи едва сега след смяната на втората половина на ауспуха. Втората сонда е на втулка, за първата не знам, не съм я гледал.
Възможно е да се дига и от бедна смес. Ще се отиде за малко настройки за газтта, ще трябва и ремап явно, но когато дойде трипортовият соленоид.

Колкото до задвижването все още проблемът си го има. За там ще трябва мерене на налягането в кутията на двете пробки предвидени за тази цел. Трябва да се сдобия само с комплект маномер и втулки за монтаж.

Борбата продължава с пълна сила