Здравейте, малко със закъснение... Имам същия проблем. При каране градско, веднага щом колата загрее компесора изключва, съответно после не иска да се включи. Извънградско е сходно, само че при каране на темпомат или с по ниска скорост до 140 км/ч компресорът може да работи и 1 час без да спре, може и за 1 час да спре 4 пъти. Общо взето доста непостоянна работа. След преглед в един уж читав сервиз за климатици, побързаха да поискат да им оставя колата и срещу 250 лв. да ми решат проблема, без да уточнят какво точно ще правят...След малко четене и посещение на сервиз в Герман, от който хората в този форум са доволни причината беше установена - Бобина на компресора, в която доколкото разбрах е вградена и защитата. Момчетата внимателно проследиха нещата от работещ компесор до момента, в който изключи и се установи, че ток до бобината има, а след нея няма никой. Съответно като позагрее колата повечко, както е при градското шофиране защитата в бобината се подбЪзиква и при висока външна температура и тръгни спри, компресорът не работи. Тази част не се продава отделно, решението закупуване на компресор втора ръка, за да се свали бобина от него.

При мен проблемът е този. Така и не го реших, тъй като пътувам рано сутрин и късно вечер /с малко дете съм/, а на дълъг път, ако навън е под 30 градуса и не настъпвам много колата, климатикът си работи, дори е доста силен. След като спре, карам 10 минути без него, после го включвам пак и работи. При всяко положение ще го оправя, когато намеря време..

Надявам се да съм бил полезен.