[/quote]
ходих в сервиза в студентски град там казаха че най вероятно е електрически проблема и губи маса. обслужиха компресора с О пръстени почистване допълниха фреон пише 80 грама което е нищо взеха ми 200лв ама от тогава не съм имал проблеми .[/quote]
след месец и нещо климатика още работи само с едно прекъсване че смля ролката на обтегача. Не мога да виня майстора на климматика ама преди нещо скърцаше на ролка кат сложих новата вече не скърца. Проверявайте ги тия работи кат обслужвате компресора.

Единствената защита е по налягане от пресостата. Просто бобината ти е пробила някъде и при много жега окъсява и не осигурява поле за включване на съединителя. Тия дни ще търся бобина за приятел, може и да намеря за тебе.
P.S. Имам компресор от класик WRX, но не знам модел и не съм сигурен в какво състояние е. Може да измислим нещо ако пасва.

P.S.2 Dzambok, при мен изсвири първо паразитната ролка. Смених я и след ден се разсвири и лагерът на самия компресор. 55лв общо за двата лагера(SNR) и пак в играта. Лесно се набиват, стига да сте с метални ролки.

Ето го проблема при мен , пробила е бобината и вътре има някаква термозащита. В процес на търсене съм ,но компресора е много ш**ан , valeo/ zexel dkv14 и в България май няма да намеря бобина за него .

Ако вземеш компресор + конзола, май можеш да монтираш от всяко едно Суби.
По-старите са по-надеждни. Наскоро си говорих с един приятел за това.
Виж дали маркучите ще съвпаднат за монтаж с компресора от тази тема: viewtopic.php?f=12&t=22982&start=100
и си ти. Вярно, ще трябва да се източи и напълни, ама мога да ти намеря резервен веднага

Системат е източена ако не намеря бобина другата седмица ще звънна за целия , много благодаря за координатите