Колеги, здравейте

От няколко дни забелязвам някакъв странен звук - като пощракване от педала на съединителя, което лекинко ме изкарва от нерви.Съединителя е на 72 хил. км (на колкото е и колата). В интерес на истината не мисля, че е от самия съединител, а по скоро от педала - звука се чува от купето, а и не е перманентно явяваш се, ами в 40% от случаите ... Някаква идея къде и какво да гледам, мерси

Провери палеца или така наречения Clutch switch. Едно като бутонче е, което педалът натиска при крайна фаза на отпускане. При мен не щрака със звук, но го усещам като моментна вибрация на педала как засича леко този палец при самото му натискане. Все се каня да му капна малко масълце на това буталце в основата и все не докарвам до там. Горната част на педала на съединителя има нещо като планка, която натиска този палец при крайно отпускане на педала.
http://www.jdmfsm.info/Auto/Japan/Subar ... er%202009/ - в раздел Transmission и поддиректория Clutch pedal

Благодаря, ще го проверя този суич, може би е добра отправна точка. Като се сетя какви пози от кама сутра правех за да сменя стоп бутона (на спирачките) на Опела на жена ми, ми се плаче, поне Форестъра е една идея по широк... Това, което казваш има голям резон при мен, защото звука се чува точно във началния момент когато се натисне педала, след това при боравене на полусъединител или натискане до края звука го няма т.е. се чува само и единствено след отлепянето от най-горната му точка (тази в която седи на покой)..

Изглежда като щракането да е от този суич, който на всичкото отгоре ми се струва, че не си върши много работата. Поправете ме, но идеята му е да не може да се запали двигателя при активирана скорост (т.е. при скоростен лост на позиция в скорост (1,2,3,..) и без натиснат съединител) - еми при мен това става (може би преди 20 години да съм пробвал на някой Москвич да паля без натиснат съединител, но на Форко за сефте се пробвам... ).

Снимките са малко не на фокус, но се схваща за какво иде реч - първата е при ненатиснат съединител - доколкото разбирам тогава би трябвало веригата на игнишъна да е отворена и да не може да се запали (самия бутон (clutch switch-a) на планката срещу педала е натиснат докрай):


А в този случай педала е натиснат (а clutch switch бутона - с черна стрелка на снимката, е ненатиснат):


Както се вижда на снимката, самия бутон седи закрепен за една планка на контрагайки и зад планката е електронното му блокче. Въпроса е какво може да се направи за този бутон и оправдано ли е разглабянето му ... Въпрос, на който предполагам сам трябва да си отговоря.. Днес направих 10 минутно каране за зареждане и щракане не се чу.. явно суича е в настроение днес...

Суичът изключва темпомата при натискане на съединителя

Мда, прав си, не бях се сетил.. но очевидно само за това служи (освен да щрака от време на време ...)

Подобно щракане се чува при мен като натисна бутона на скоростния лост, но аз съм с автомат. Има го само, когато съм на Р и натисна бутона и мислех, че е някакво реле, но може и да е подобно на Clutch switch.

Поне едно нещо трябва да им се признае на японците - щракалките им са железни като качество и рядко, и след многогодишна употреба, дават фира. Пък тук таме някой щракащ звук се преглъща . На повечето Европейски коли в този клас електрониките и превключвателите им са много зле, съпоставени със същия срок на експлоатация.

Мерси, научих нещо ново

И аз мислех да питам за същото. На автомата от P само като мръдна лоста надясно, без да включвам друга предавка, и се чува една щракане/цъкане, обаче някъде около километража . Да не се притеснявам така ли?

Отделно имам цъкането при натискане на спирачката. Имаше тема и за това - пак някаква джаджа при скоростния лост...

Привет, колега,

И при мен го имаше този проблем.
Обърни внимание на голямата пружина под педала в дъното. При натискане тя се разпъва и шума се чува от нея, в момента на ръзпъвката се чува дразнещия шум. При мен я напръсках с грес и проблема се реше. Сега е тих

Поздрави,