Здравейте, колеги ! От няколко дни насам забелязвам теч на антифриз и днес видях причината - водния радиатор. Теча е точно между пластмасата и алуминия (ако е такова де, а не някоя сплав) и решението май е да търся нов. Притеснява ме малко ценовата разлика в различните онлайн магазини от 100лв до към 500лв. Бихте ли ми препоръчали марка радиатор или вносител на части .
Автомобила е Subaru Forester 2008г , 2.0 бензин , трета генерация .
При необходимост ще кача VIN номер
Благодаря Ви за вниманието !

Здравей и добре дошъл.Радиатора ти е за смяна и не го мисли изобщо,тук в търговския раздел имаше някъде търговец на радиатори и ползваме и някаква отстъпка уж.Koyo са цена качество добри.

viewtopic.php?f=1&t=22273&hilit=NRF
Вече 2,5 г. съм с тази марка на прилична цена е и нямам проблеми засега.

Здравейте, колега
може ли да попитам с кой точно модел радиатор на BNR сте, защото точно тази тема е малко шантава и объркваща

Здрасти , колега
Вие ползвали ли сте радиатор на Коyo

Аз. И BNR също съм ползвал, кондензаторът на климатика ми е такъв.
И да подчертая, радиаторите са KoyoRAD и нямат нищо общо с фирмата Koyo. Тя произвежда лагери и едни други неща.

Колега, спести си времето и чуденето - отиди до сервиз на марката и питай какво предлагат.
Най-добре е да си го поръчаш през сервиз, за да имаш гаранция а и монтажа не е направи си сам.

Добри са отзивите и от БНР, и от Койорад, като вторите са може би по-добри.

Със смяната на радиатора е препоръчително да смениш и термостата.

Здравейте, моя радиатор протече от същото място като на колегата създал темата. 2017г. го купих-оригинален "Denso".Колко оригинален е бил,е друг въпрос.Изкара,няма и 4години.Та решил съм да взема нов, и се чудя между koyorad и nissens. Какво бихте ме посъветвали?

И двете са сериозни марки и стават. Взимай цена и гаранция.

BNR - произведен в завода им в Полша.

Връщам си думите обратно.явно радиатора наистина ми е оригинален.Теча се оказа от горния маркуч на радиатора.

Здравейте колеги, радиатора ми протече. Поръчах си нов радиатор но след като дойде видях, че отдолу има два щуцера, които при мен няма на оригиналния. Всичко друго е ОК. След това взех да гледам различни марки (Nissen, NRF, Topmaster и др.) и при всички, които уж ги дават заместители за Forester 2007 - 158к.с. АТ все ги има Някой сблъсквал ли се е с такъв проблем? Дали мога да му направя две тапи на стругар и да си го монтирам ?

Не е оригинален. Как ти е изведено охлаждането на АТ? Ако е с външен радиатор е ок, ама ако е затапено - който е преправял колата е престъпник.

Има си отделен радиатор за АТ. Старият е оригиналният на колата на 99% карам я доста отдавна Пък и нито един не виждам такъв всички заместители имат щуцери т.е. са различни от този на колата.

Оригинално е с щуцери и ат се охлажда оттам, просто някой е сложил външен и вероятно по-ефективен. Взимай и не затапвай нищо, просто си остави капачките, които идват с него.

Не вярвам някой в Италия да е правил подобрения, всичко изглежда оригинално. Беше 5 годишна когато я купих от първия и собственик с всички сервизни документи и т.н. Проблема е, че няма тапи в комплекта на новия

Запуши ги или ги остави така - все тая,щом не се ползват. А, за невярването - на познат с Volvo V70 turbo awd са сложили 305мм дискове и апарати, вместо оригиналните 320 за да може жабарскио гъзар да кара с 16" вместо 17". И той я е купил очи в очи с първия собственик. Да не мислиш, че навън няма цигански номера? Всичко е АММ - "ако мине-мине". И тук, и навън.

Ще ги оставя така.

Здравейте
Взех си NRF радиатор и се оказа че маркучите идват дебели особенно горния направо хлопа а долния влиза без никакво усилие. Някой имал ли е такъв проблем. Гледам и нисена са с ф 38 по каталог и NRF мерих 39 външен диаметър а моя горе е 42 ама мисля за някакъв друг маркуч. Някой беше писал че е взел от магазин за маркучи не по парти номер и е по евтино. Моля за съвети