Здравейте колеги !
От няколко месеца съм собственик на Forester SG 2.5XT EJ255 ръчни скорости.
Още когато оглеждах колата забелязах че на празен ход има едно много леко притрисане ... но механик ме увери че вероятно се нуждае от реглаж на клапаните.
След като взех колата и я покарах малко реших да се впусна в едно леко ревизиране, което в последствие ...от реглаж на клапани премина в пълна ревизия на главите (в сервиз Норена София)
смяна на турбо, съединител, изп.колектор, ъп-пайп, сегменти, свещи, ангренаж и т.н. ....
Ииии ... сега колата е сглобена... всичко (почти всичко) е подменено ( всяка една част или гарнитура е OEM Made in Japan) от официален вносител , но колата отново на празен ход има едно леко притрисане ... засилващо се при топъл мотор. Вече почнах да си мисля, че аз просто съм леко изтрещял, но след като возих няколко човека които ме питат "Защо колата така тресе "
вече не издържах и реших да ви попитам и вас.
Колата се кара само на бензин и никога не е имала газ !
На диагностика не дава абсолютно никакви грешки и единственото, което не съм пробвал е да сменя и 4-те бобини... дали има шанс от тях да се появява това леко притрисане на празен ход... като цяло колата върви много добре ... няма загуба на мощност, изтрелва се много добре .... единствено лекото дразнещо клатене на празен ход .... Вече 15 000+ лв за 15 годишен форестър и все още неможе да заработи меко и плавно както трябва да работи един боксеров мотор.. Благодаря за вниманието и ако има някой минал през подобно нещо нека сподели !
Поздрави

Имах същия дявол, но смених доста повече неща, като насока мога да ти дам следното:
1. Ревизия на алтернатор - тия са от умните и са много капризни, което означава и нов акумулатор или поне нормално работеш такъв.
2. Нови ОЕМ инжектори
3. Нови ОЕМ бобини
Понеже смених горните 3 почти по едно и също време, не мога да кажа категорично кое е от тях е било решението.

Бих препоръчал почистване на текущите инжектори и проверка на алтернатор и акумулатор за стъпка 1, защото цената на нови инжектори и бобини е много висока.

Успех

И от мен една насока , мини през пушек машина да провериш дали нямаш теч на вакуум по системата .

Ако всичко е наред и колата върви добре, може и да е тампон на двигателя.

Много благодаря за насоките ... забравил съм да добавя, че е с нов акумулатор и съм сменил и тампоните...
ще видя това с алтернатора .. не се бях замислял... ще дам и инжекторите за почистване , пък ха дано да го преборим