Здравейте колеги преди малко забелязах, че ми е текнало малко антифриз от горната част на радиатора, където е пластмасата, според вас ще изкара ли още малко или веднага да го сменям

сменяй с нов по възможност Койорад, да не сготвиш двг-то.
Тия пластмаси не подлежат на надежно лепене.

Тия koyorad какви пари горе долу струват

200-250, зависи откъде.

Че то направо без пари, мислех.че струват много повече

Преди малко след като бях го изчистил добре радиатора, покарах колата забелязах, че май тече от горния маркуч явно скобата не затяга добре, ще пробвам със смяна на скобата първо, но се чудя пак такъв тип ли да сложа или да го заменя с друг вид скоба

Малко вероятно е скобата да изпуска. Обикновено гумената тръба залепва здраво за гърловината на радиатора. По-голяма е вероятността да е спукана гумената тръба над скобата (нова гумена тръба) или да е пукната пластмасовата гърловина на радиатора (нов радиатор). И в двата случая ще ти трябва и нова скоба. :-)

Изпратено от моят M2007J20CG с помощта на Tapatalk

Насочил съм се към подмяна на маркуча с нова скоба, също така и нова капачка на радиатора оем всичко, чудя се дали да взема да сменя и термостата

Колега, погледни самата гърловина. Вероятността да е счупена е много голяма. Пластмасата е тънка и се чупи лесно. Говоря от опит. Решението е нов радиатор.

Вчера махнах маркуча, за да видя дали проблема не е в гърловината на радиатора, но и там няма пукнато, чудя се да не е от капачката на радиатора, ако не работи както трябва и се натрупва налягане в системата търси от къде да избие, явно най-слабото място е връзката между маркуч и радиатора, а самия маркуч доста се подува, но иначе е мек

Привет и от мен,

Имах същия проблем преди около седмица.
И при мен тръгна с лек теч от горния гумен маркуч към радиатора.
Сложих допълнмително скоба и така спрях теча, но след два дни като се прибирах от работа и нещо запуши отпред, отбих в дясно веднага и като отворих капака видях, че се е счупил края на радиатора т.е. връзката с маркуча. Явно е тръгнала лек с пукнатина, която може да ти изиграе лоша шега в движение.

Подмених радиоатора с нов. Предлагаха ми Koyorad i Nissens съответно за 170 лв и 245 лв. Взех Nissensa, че ми изглеждаше по качествен понеже ги сравнявах визуално един до друг.

Така, че внимавай, по добре го смени все пак няма нищо вечно, моя форестър е от 2009 година и беше с орегиналнмия радиатор.

Поздрави и късмет.

Днеска и при мен замина гарловината на радиатора, и сега се чудя дали денсо да взема или нисенс, но гледам че и двата са 16мм дебели, струват ми се тънички, дали няма да вдига температурата когато види зор колата

Някой слагал ли е от този радиатор, добре изглежда, но качеството как е, моля ако има колеги да споделят

Докато му се начудиш ще си сготвиш мотора. Писах ти по-горе - вземи си Нисенс, Койорад, че даже и БНР става за стокова атмосферка. Аз, съм с някакъв стандартен размер китаец на турбо Фоз и нещата са наред.

Колата в момента не се кара, просто искам да се подсигуря с малко по качествен радиатор, среден клас нещичко

Средният клас е цитираното от мен. По-нагоре е Прото, Мишимото и прочее, но срещу съответните пари.

Аз конкретно питах за този, дали някой е слагал от него, защото цената е доста добра спрямо прото, мишимото и койорад там са доста солени

По снимки не мога да съм сто процента сигурен, но мисля, че точно такъв преправих за H6 август месец. Като качество мисля, че е ок за парите си. За сега нямам забележки, ще видим по-натам.

Sent from my M2101K6G using Tapatalk

Радиаторът е сменен с Proto, но забелязах че след обезвъздушаване горния маркуч е топъл, както горната част на радиатора, а долния маркуч остава студен, същото и за радиатора, почна пак да капе откъдето влиза маркуча към гърловината на радиатора, според мен е термостат вие как мислите