Простен си чадо
Между другото и аз съм пълен невежа,и добре че са тези момчета във форума
който дават много хубави съвети

Ники, ти пробва ли да капнеш масло на гърнето?
Не ми се рови в снега тези дни, само чакам да се постопли. От друга страна в снега с Фори с новия ми Мишелин си ми е много добре
Сега се сещам, че веднъж катерейки до Алеко, на слизане от колата един приятел ме попита "Що миришеш на ИЗГОРЯЛО масло?". А човекът определено мога да му вярвам - като знам колко години работи с коли....
За мен миризмата си беше обичайната а такива ситуации - на изгоряла гума. От друга страна аз гума съм горил - знам как смърди, масло не съм

Да нямате някой скъсан маншон на вътрешно каре и да хвърля грес върху колекторите, двигателя или катализатора?
На мен като ми се случи, по миризмата заподозрях, че нещо не е наред и взех да гледам.

Бих се съгласил, ако го правеше редовно. Но! Тук е само като се КАЧВАМ на балкан, в последните снежни уикенди...

Не се бърка да погледнеш все пак
Дори не е задължително да е скъсано, ако не е стегната или е разхлабена скобата на маншона на вътрешното каре на десния преден полувал ...малко дълго стана, хвърля грес по първия катализатор и мирише съвсем подобно на масло. Хвърли едно око.

Абе колеги и при мен като при Ники мирише само когато се катеря. Преди време имах теч от семеринги на валовете и капеше масло тогава миришеше постоянно и миризмата беше друга, сега течовете ги няма а миризмата е по различна

От няколко дни следя темата и да ви кажа и моята намирисва като я завъртя на снега около оста,но тя в началото си миришеше,защото има някаква смазка на двигателя и докато се изпече,ама сега намирисва само като я натоваря,но определено не е на гума.

аз съм стигал и до пушек.откъм двигателя.бях застанал "на кантар"
същата миризма+пушек

Точно този маншон съм сменял - вътрешно каре на предна дясна полуоска.
Вярно е, че точно в/у катализатора цапаше. Обаче и преди и сега си мирише. А съм го сменил преди около година - от тогава таз грес да е изгоряла сто пъти. А ще взема да са загледам за скобата на маншона.
А защо мирише само по стръмно? Може ли само при по-натоварено каре да загрява повече греста; дотолкова да е разликата в т-рата, че само нагоре да изхвърля по малко грес?????

Като ви замирише, излезте от тая кола, вдигнете капака и душете. Не идва от багажника или резервната гума. На мен ми намирисваше от греста по катализатора. Карах 10 мин на прекъсвачи, тръбите се зачервиха и взе да дими изпод капака, слязох, вдигнах - видях го от къде идва, купих една скоба за 1 лев (немска ) - проблем нет.
Трябва инициативност.

Niki,
Ти провери ли си нивото на маслото скорости?
Питам теб, защото само с теб май бяхме с идентични проблеми.
Моето на студено е маалко над max за топло. Демек попрепълнено е. Още не съм ливнал масло на генерацията, да усетя така ли мирише. Чакам да ми се отпуши носа, защото сега нищо не усещам

Не съм . Ще го сторя, само да се видя по светло с неофициални дрехи...тоест - уикенда

ПП - Направих го. Ако приемем,че за 4км пробег маслото в скоростите е загряло , значи съм малко над минимума. Ако обаче това масло се счита за студено , съм доста над максимума

Здравейте колеги. Моя Форестър 2001 е с АТ. В събота при катерене към Боровец се получи абсолютно като при вас - замириса. Според мен мирише някъде около АТ, без да съм прецизен.
Започна да мирише след едно по - екстремно изпреварване с натоварване на АТ и след това попадане върху лед.
За втори път замириса, но по-малко при пресичане на петте кьошета през трамвайните релси в посока Руски паметник отново с малко повече натоварване. Оставам с впечатление, че миризмата се появява при разклащане на колата и с повече натоварване. Сякаш нещо прелива и попада върху нагорещено място и започва да кипи.
Аз не успях да установя източника на миризмата.

Определено маслото ми е в повече, на загряла кола. Но не виждам следи от преливане.

Здравейте!
И при мен вчера се случи същото! Повъртях малко субаруто(Legacy Sedan 2.0 AT) на снега и замириса на феродо. Доста се позачудих, но след това нямаше никакви проблеми. Видях, че и на други им се е случвало, но неможах да разбера точно от какво се получава това.

Добре дошъл в отбора на незнаещите .
При толкова монтьори (по професия или по душа) в този форум съм изумен , че никой не може да даде отговор. Както четеш - случва се при различни модели , със и без автоматични кутии, с леви и десни волани ...

Мисля, че става въпрос за различни миризми, едно от феродо и друго от изгоряло масло, капещо на ауспуха... В предвид, че почти ми липсва обоняние, нямам мнение по въпроса

да е от изгоряло масло някак стават много съвпадения(само при натоварване)
виското се намира някъде по средата на колата доколкото разбирам а миризмата влиза през вентилацията
според мен идва някъде откъм двигателя
аз съм стигал и до пушек(предните гуми останаха във въздуха)

Не е съвпадение, при натоварване се нагрява маслото, пръска, нагрява се и около двигателя и ауспуха... Ако е пръскало по някоя ламарина до ауспуха или омазнен двигателя и като се нагрее да изгаря... Възможните места са от капаците на клапаните, от маркучите и казанчето на хидравликата, от пробката на диференциала при АТ...
Другия мирис на феродо е от съединител вероятно, може и виското да мирише... не знам

не е ли по-голямо натоварването като караш на 5-6000 оборота?
нали говорим за натоварване на колелата не на двигателя