Повечето споделят при въртене на място или при изкачване, това е на по-високи обороти от нормалното, аз така го разбирам.
Какво имаш в предвид?

Moята каручка е импреза 1,6 '99 година с ръчни скорости. Винаги когато види зор по нанагорнище или по равното но с повечко газ замирисва на гума.
Особено силно мирише когато се налага да поработи повече междуодсевия диференциал. Мииризмата е определено на гума а не на масло, било то и трансмисионно.
Току що се прибирам от Пловдив - До Пазарджик са 40 км - в пресно навалял 3-4 см сняг. Каране със 100 - 110 км/ч и докато разтоварвах дисагите от багажника пак миришеше.

Автоматите нямат вискo блокаж, а при ръчките не виждам как миризма от вътрешността на кутуята може да излезе навън.

имам в предвид,че на място(качване на малко по-висок бордюр)с предните гуми едновременно не дигам толкова обороти,както като карам с 220 например(и не мирише).
мисля че миризмата се появява,когато натовариш съединителя или когато има повечко разминаване на скоростта между колелата(не знам кое от двете или и двете)

Да, при качване на бурдюр е съединителя, но при АТ също им мирише, затова мисля, че са две различни неща. Другото е, че като караш с 200 има такова обдухване на двигателя, че миризмата ще се губи. Трябва да пробваш - караш с 200, спираш на място и миришеш...

моя също мирише на гума и то много, не на 'феродо'. на моменти в задръстванията се налага да отварям прозореца, че да влезне въздух. мирише точно като на нов гумен маркуч, през който за сефте е прекарана гореща охладителна течност. повечето май знаят за коя точно миризма говоря.
това при градско каране с повечко тежести по краката, лоши навици. климатроника постоянно е на авто, което означава и въздух отвън.
при мен, само предполагам, е от видимо прясно сменените маркучи в целия двигателен отсег. не съм си играл да разследвам, поне за сега. според предположението ми, не ми се вижда толкова страшно.

вярно че и предните ми дискове загряват повечко ( пред нас вече не мога да си задържа пръста за повече от 2 секунди, тоест, поне 45-50 градуса са, а пътя ми е 7-8км ), но не ми се вижда реално от тях да влиза каквото и да е в купето. гумите също виждат повечко зор, но и те са далеч от входа на вентилацията. съединителя е напълно изключен от заподозрените.

може и да е някой възел, който не познавам, нали съм нов в света на субару.

И аз имах подобен проблем зимата. Бях на наклон и се опитвах да паркирам през една снежна бабуна ама забравих да пусна ръчната и я понасилих с повече газ като мислих, че от бабуната, но се усетих и изключих ръчната. В купето миришеше на гума а отвън като излязох на 'феродо'. Същата миризма на гума забелязвам при стръмно спускане и често използване на спирачките. Сега минавам на понижаващите и миризмата я няма. Предполагам, че от високата температурата на спирачките гумите миришат дори и при по-ниски температури а пък и от триенето с пътя.

При мен се оказа теч на масло върху щит на аупусите но толкова малък че капе изсъхва и от долу не се вижда. Явно маслото се стича по горещата повърхност само при наклон и тогава миришеше.

като чета всичко това забелязвам че това се случва на по новите субита с AWD задвижване , моето е 4WD и при мен няма такъв проблем , та си мисля че е от постоянното зацепване . има и нещо друго , когато купих колата , забелязах че в багажника ми е изгорял на едно място мукета , а точно отдолу се оказа задното гърне и я нямаше предпазния екран между гърнето и купето , аз си огънах от ламарина един подобен екран и стана . а преди пода на багажника се загряваше доста , направо си пареше и оттам ми беше изгорял и мукета . като се има впредвид че форито на пода има едни кати стериопори , ништо чудно като го натоварите повече и там да се загрява повече и да мирише . още повече че го усещате вътре в купето .
това са само мои размисли по повот прочетеното и не претендирам че съм прав , но пък можете да проверите

Миризмата и при мен е има но главно на сняг и когато АТ-то е по-натоварено от обикновено - например като си правя дрифчета продължително време на някой паркинг или е попръжвам по наклон но тази миризма по-скоро си обяснявам с факта, че гумите хвърлят киша, луга и т.н. върху нагрятите колектори, отколкото с проблем в АТ-то. Веднъж гледах как тормозиха една G-класа с АТ на офроуд и миризмата беше идентична с моята.

Виждам че темата е стара,но и аз да споделя.
И при мен я има тази миризма само и единствено при натоварване на АТ за по дълго време напр.20 мин.
Моят двигател също е покрит със някаква смазка особенно гуменните маркучи.
Та ако някой е стигнал до някакво заключение моля да го сподели ще му бъда благодарен.
Имам и лампа AT OIL TEMP която предупреждава за повишена температура на маслото в АТ,тя обаче никога не ми е светвала.
Та има ли място за притеснение в така създалата се ситуация?

И аз съм с Вас, колеги...За пръв път пробвам Легасито на сняг...ама малко по-яко го пробвах, замириса здраво на гума...помислих, че покрай снега е имало на места и асфалт и затова...ама явно не е...

Преди Аутбека 2004 3.0 съм го скъсвал от въртене, не ми е миришел така...И двете коли са с ЛСД и са с АТ...

Ама щом на всички им мирише, значи давам газ и това е...

мироо,да не забравиш да даваш газ само....

Аз имах подобен проблем с моето фори. След доста тежък планински участък със скоростни завои ми замириса в купето на изгоряло(гума или нещо подобно) вдигам капака пуши здраво ... маншона се беше скъсал и хвърля нагорещена грес по генерацията и там бавно си тлее с много пушек и миризмата наподобява на изгоряла гума. Нов маншон-чиста работа

На мен ми се е случвало и на двете коли.
На Импреса 1998 МТ миришише точно от скъсан маншон на вътрешното каре и греста се беше нелипила по разни горещи повърхностти.
На Аутбек 2000 АТ миришеше от не добро силикониране на картера на трансмисията, явно е капвало по малко и из планината се размирисваше. След въпросното пътуване се върнах в сервиза, където ми сменяха маслото, източиха го, пресиликонираха и от тогава спря да мирише.

Мерси на колегите за бързите отговори.
Наистина скоро я вдигах във един сервиз,и ми се видя леко омаслено на едно място ,май трябва да я огледам по добре.
Ама май ще е на пролет,че сега в Смолян е голям кочан.

Колеги, и при мен(Импреза 2.0 2001 МТ) има силна миризма при изкачване на стръмни, стабилно заснежени наклони и честно да си кажа ме притеснява.
Течове не се виждат никаде

Теч, който не можете да видите е от капака или гарнитурите на болтовете на дясната глава(генерацията е толкова близо,че дори и под колата не можете да видите нищо,единственият начин е да прекарате пръст и да установите дали не е омаслено- ако е процедурата по смяна е отиграна ) .При по-високи обороти прокапва по-малко и маслото пада точно в/у генерацията.Въпреки,че е с топлинни щитове , дясните кратуни страдат от това главоболие от там и няприятната миризма в купето.

Неприятната миризма може да бъде и от блокировката на дифа...когато съвсем запече /блокира/ се разбира...
И без тва нищо не може да се направи

И аз имах такъв случай - с ръчна скоростна кутия съм и скоро се "намествах" в една купчина сняг да паркирам. Наместих се, но с буксуване, а снега беше до праговете, че и малко отгоре. По едно време замириса на изгоряла гума, много специфична миризма. Дали наистина е от междуосевият диференциал и дали така може да се прецака? Иначе не ми се случвало при други условия да усетя тази миризма.