Темата е старичка, но не ми се пуска нова.
Предстои ми първо обслужване и имам няколко въпроса.
Благодарение на колега от форума в момента разполагам с агр. ремък, ролка и водна помпа за фори 125 к.с., а моето е 122.
Въпросът ми е агренажния комплект(ремък, ролки, водна помпа) за форестър 98г. един и същ ли е за 122 к.с и 125 к.с.?
По специално ролката и водната помпа ме интересуват. За ремъка разбрах, че е един и същ.

Еми аз май те подведох...то ремъка май е различен

Трябва да са абсолютно еднакви,колега .Ако имаш съмнения обърни се към колегата Марин- mimo13,той трябва да знае добре защото ги продава
До колкото помня моя ремък-122к. е 211 зъба,ако това ти е в полза.

Тъй като преди известно време направих всички тези "операции" на МАШИНАТА да кажа и аз нещичко Смених всички ролки + агренажния ремък /естественно/+водната помпа+антифриза = 450лв. частите и 180лв.Сумата намаля неочаквано с 50лв. защото ремъка за 122 коня е по-ефтин от този за 125 ! Сега имам надеждата,че ще се кара 60-80 000 безпроблемно - така ми препоръчаха майсторите! Моля да ме посъветвате дали да не ги сменя по-скоро,като разбирам,че всичко зависи от условия на експлоатация,качество на използваните части и т.н.,но ме интересуват СРЕДНОСТАТИСТИЧЕСКИ интервалите за сервис,имайки в предвид качеството на консумативите,маслата,бензина ... в Нашата Мила и Родна Действителност!

Kолегата отСтанкето ти си си отговорил на половиния въпрос.Виж във форума кои продават части с акъла си,може да са по скъпи но за сметка на това ще караш хиляди(90-100) и то с кеф

Само да добавя, че ремъците имат срок на годност около 5 години. След това без оглед на километрите риска да се скъса нараства.

Преди седмица и аз бях пред тази дилема, реших да не рискувам и смених всичко. После седнах и се зарових във форума, намерих линк с ръководство за ремонт и на какво попаднах-японците са дали инструкции за оценка и проверка на състоянието на обтегача и водната помпа. Не е сложно, не е необходим някакъв специален субарувски инструмент. Проблема-няма майстор който да се наеме да го направи.В сервиза ми изтъкнаха следните причини-нямаме инструмент,новият обтегач и ремък натоварват повече водната помпа и дори и да не е протекла тя се амортизира доста по-бързо и сдава багажа със съответните последствия,че новото си е ново. Просто всеки трябва да си прецени.

Колеги, някой може ли да препоръча водна помпа? Ровя за части и цените варират от 50 до 200 лв.И какво значи “оригинална”? Произведена от Субару ? Или такава от друг производител, която вграждат при производството...
Аз съм от хората, които се доверяват на по-високата цена,разчитайки на това, че до някаква степен тя гарантира качество.Но тук не става въпрос за ... обувки, например, а за нещо с което не съм особено наясно.
За момента съм се спрял на SKF, помпа и ролки,но съм склонен да променям убежденията си при добър съвет

Вземи ОЕМ ( Оригинална ) и то най-добре да я вземе сервиза, който ще ти прави обслужването. Това важи и за ангренажа и ролките.
Защото ако се нахендриш с менте ( което е много вероятно ако търси сам и то евтинджос ), ще си си виновен сам и може да окотиш двигателя.
А водната помпа и обтегачите + ангренажа са най-критични за мотора.

Против скф:
Може и да не са генерално лоши, но на няколко коли вече(и моята в т.ч.)изхвърлят греста за 10-15к км, произведени в ВМЗ Сопот или Китай. При мен вторият опит беше с ролки Койо и НСК, помпа Ейзин и ремък Гейтс(на познат сложих Континентал) и засега нещата вече 40к са ок.

Хмм... интересно.От няколко дни чета къде ли не, но малко ми трябваше да реша, че не съм толкова богат че да купувам евтини неща
В крайна сметка, ще инвестирам в ОЕМ-ски чарколяци.Имам доставчик, който ползвам от много време му се доверявам относно автентичноста на частите.Освен това,търкаля едно Легаси от 100 години и е наясно с марката.
Помпа намерих, оригинална.
А има ли ремъци и ролки от fuji heavy industries или да слагам гейтс или контитек?

За ремъка не знам колко е лесно да се намери ОЕМ, по спомен сервизите работеха с Гейтс, но щом доставчика ти е проверен, по-добре попитай него за съвет. Това което дефектира най-често ( ако е менте ) е водна помпа и обтегач/ролка.
Като се има предвид цената на труда и риска, закупуването на по-евтини части не е оправдано, така че в случая си направил много правилен избор ( богат-евтини части ).
А, забравих - вземи си и ОЕМ термостат. Хубаво е да се сменя по-често. Вече не са скъпи - 35-50лв.

Вчера с едно приятелче сменихме ангренажа.
Помпата е и ролка от системата на ангренажа и затова се сменя.
Смяната изобщо не е сложна, зацепването при EJ25 е измислено да е лесно. Това е на Аутбек 2.5 АТ , но предполагам не е много различно.

Ангренаж - Contitech
Ролки INA
Помпа AISIN
340лв общо

2 години -2 комплекта ,карам с Ина,вътре всичко е койо,помпа Айсин.
Сменям ги на 90 -100к км,като ги сваля нямат луфтове или шумове,както и помпата.
Като нови са