Имам един може би ”глупав” за някои въпрос: на Каяби амортисьори мога ли да сложа Педдерс пружини,някой правил ли го е и има ли ефект?Те станаха май 3 въпроса
Благодаря предварително!

Ами защо да не може... За ефекта - не е ясно, става с проба...

И аз така си мислих,но да питам знаещите ...

Конкретно, към колегата Александров,виждам че си доста запознат,благодаря за насоката към темата,въпросът ми е, за модела Форестър 2002-2006 самонивелиращите амортисьори имат ли различнии модели и размери във височинната

Самонивелиращите са само фабричните и са само един вид. Не съм чул за алтернативни. Ако има те може да са с различни параметри ама то изобщо няма камоли разнообразни видове...

Благодаря ти значи моят проблем,остава в пружината.

На старото фори 99г бяха си японски но не саморегулиращите а нормалните газ-масло и като ги сравня със саморегулиращите идват с около 1.5см по високи и разликата във висенето при новото 2003(от ляво виси) е точно такава, за това те питам

Станах фанатик

аз се смеех с въздушното ма пак дойдеохме на вашто, как ще се опедестриме накрая и ние.
Проверих при Любо на около 1700 лв се опедерсвам с окачане за аутбек и труд.

Братлета все още не мога да взема решение дали да сменям нацяло задните макферсони,просто видимо амовете са здрави,някой може ли да каже на саморегулиращите амове стават ли пружини кайаба

Пружините са едни и същи, разликата е в дебелината на навивиките(говоря за Фори SF).

Благодаря колега моето е 2003г мисля че е SG

Колеги , след като смених задни амове и пружини Каяба , колата отзад стана 465 мм. Предполагам на по-твърди пружини се дължи , или ? Проблем ли е тази височина и как да я вкарам в нормите ? Реглаж налага ли се и дали ще може при тази височина ? Става въпрос за S Turbo - 2000 Г .

Здравейте колеги, ще посъживя малко темата. Взех си комплект задни амортисьори и пружини pedders нормална височина, като пружините са прогресивни т.е. в единият край намотките са по-гъсти, отколкото в другия, като на снимакта

Въпросът ми е някой знае ли някой как трябва да бъдат ориентирани т.е. кое е горе и кое долу? Виждал съм при други производители че гъстата намотка е задължително отгоре, но никъде не намирам информация за конкретния модел.

Обичайно пружините са конусни, т.е. вътрешния диаметър не е един и същ в двата края. За случаите обаче, при които пружината е цилиндър, тампона се монтира върху тази страна на пружината, която осигурява повече контакт с леглото на тампона.
Не знам дали прикачената снимка е действителна, но на тази пружина тампона би трябвало да се монтира върху долната част, т.е. пружината трябва да се монтира обърната на 180*.
Друго специфично е, че в повечето случаи една пружина винаги ляга с единия си край по-добре в чашката на амортисьора, която чашка обичайно също предполага известна прогресия.
Някои производители на пружини скосяват/изрязват под ъгъл завършека на пружината от страната, върху която се монтира тампона.

Това е снимка на пружината директно от сайта на производителя без моя намеса. По въпроса за формата - почти убеден съм че е цилиндър, лошото е че вече са на колата и няма как (или поне много трудно) да измеря и искам да знам дали да я връщам за рекламация на майстора.

обади се на Любо и го питай , веднага ще ти отговори.

Реших да пия директно вода от източника и писах на Pedders, като цитирам отговора.

Thank you for your enquiry.
The closer wound coil sits on the seat of the strut, ie the bottom.

Въпросът е решен, благодаря на отзовалите се

Ще може ли превод в ефир ?

Иначе от къде ги купи пружините, тук от България или по нета ?

Прогресивната част от пружината е откъм чашката на амортисьори, оем сти пружините са същите и се слагат така. Пружините за форко сф и импрези до 2002 са цилиндрични, останалите са стеснващи се в горния край поради смяна на вида заден макферсон тампон.

Колегата преди мен е отговорил: по-гъстата навивка е към чашката на амортисьора т.е. надолу. Иначе ги взех от тук, цените от Англия + доставка са почти идентични с офертите на местния пазар, но без разправиите.

Малко инфо и от мен.Имам Фори модел SH т.е.2008г. преди около три години ми изпусна единия от самонивелиращите амортисьори.Купих комплект пружини и обикновенни амортисьори и ги подмених.Използвах само старите тампони.Всичко беше ок. до преди месец когато забелязах,че единия амортисьор отново е изтървал.Поръчах си кит на Pedders пълен комплект директно от сайта им-всичко идва сглобено ам. ,пружина ,тампон.Доставка с фирма до Бг.20лв.След монтажа им ми направи впечатление,че задницата стои по високо от преди,като с предните в никакъв случай не беше виснала.Също така видях ,че на старите прахоуловителите не бяха монтирани правилно,което според мен е довело до ртазвалянето на амортисьора.-така ,че следете внимателно какво правят "майсторите".Дано съм бил полезен за някой.