Кога станаха модерни тези почиствания? ами след като двигателите станаха direct injection.
За Субару сигурно някой от най-новите мотори е такъв.. но за старите - просто са си нормални инжекциони.
Когато инжекционите са вътре в цилиндровата глава.. няма кой да чисти входящите клапани от нагар.
А нагара идва от EGR системата, която е задължителна за всички съвременни двигатели
Вътре в самите цилиндри, по буталата - може да се натрупа нагар, но той изобщо не е лесен за чистене.
По принцип почистването на буталата от нагар има ефект основно върху детонациите при сериозни натоварвания.
Не виждам как ще свали разхода на градско.. което всъщност е РАЗХОДА..

Понякога дори е добре човек да сложи 50 лв и никого да не пита дали има ефект... самото плащане действа положително, успокоява и вдъхва увереност.
Честно казано дори се замислих.. сигурно ще им дам 50 лв някой ден. Още малко ще трябва да се почете по темата.

Здравейте,
Да напиша и моите впечатления от направената процедура. Да започна от малко по-далече - автомобилът е В9 Трибека, 2007 г. и на газ. При потегляне беше осезаемо тромава, а при кик правеше една аномалия (за която съм питал във форума -температурата пада с едно деление надолу при ускорение и след това се нормализира - казаха, че е нормално но не го видях при нито една Трибека в youtube на клипчета с ускорение).
Та първо отивам в Митака сервиз - отговор двигателят ти се е скапал (заради скапани газаджии според тях) - трябва ремонт на главите, 2500-3000 лв. ремонт - бля, бля. Отивам в STI в Обеля, момчетата бяха много свестни, тестваха я температурата е в норма, двигателят е ОК, няма грешки от катализаторите, но автомобилът е леко тромав за километрите му било нормално - 240000. Но ми казаха, че нямат газ анализатор и да отида до Дунев сервиз за профилактично замерване (газ анализатор, термокамера и бекпрешър). Отивам в Дунев сервиз до зала Армеец - не направиха бекпрешър замерване за да не счупят сондите, но с термокамерата показа, че има леко запушване и те ми предложиха Карбоново почистване (според тях случвало им се е и на много други автомобили и ефекта бил голям). Казах ОК да пробваме - процедурата беше 60 мин.със специална машинка, автомобила работи на място, като от време на време го форсират и гледат някакви показатели на машинката.
Резултатът: Това сега е друг автомобил, набира пак като спортен въпреки, че е 1900кг, няма тромавост или замисляне като преди, скоростите превключват плавно, не ръмжи като чели се мъчи .... и я няма аномалията с температурата. За разхода не знам (кракът ми е тежък),
но при лежерно каране на магистрала 110 -120 слиза и под 15/100 газ.

Та за 50 лв процедура срещу 2500 - 3000 при Митака (няма да стъпя повече там).

P.S. Газовата е Романо и е настроена в Романо газ - на Военна рампа и от тях съм супер доволен, но това е друга тема.