Здравейте,
Имам проблем с моето субару https://www.auto-data.net/en/subaru-leg ... 64hp-16162 .
Колата е с газово на Landi renzo, пълен инцекцион. При работа на газ прекъсва. На свободна държи много ниски обороти,а между 2 и 3 хиляди се наема много трудно. След 3 хиляди оборота, като че ли всичко се нормализира. Също като натисна газта на свободна, оборотите се вдигат с известно забавяне. На бензин оборотите са долу-горе добре,а мудността на по-ниските обороти я няма.. или поне не е толкова осезаема. Имам грешка за ламбда сондата, която явно е издала багажа. Въпросът ми е дали според вас проблема е в газовото или да пробвам да сменям ламбда сонда или свещи и т.н (нещата по колата).

Здравей , до колкото знам ламбдата не ти пречи когато караш на газ , моето легаси също е с грешка в ламбдата .

Ако е вързана по ОБД пречи, при това много. Намери си свестен газаджия, който е наясно с модела. Примерно Тони от Динамик Арт.

P.S. "грешка за ламбдата" е много широко понятие. Може ламбдата да е кофти и да бърка смесите на газовата, обаче може газовата да е зле и затова сондата да пищи я за бедна, я за богата смес, а на нея нищо да ѝ няма. Кажи номера на грешката?

Здравейте, пробвах със свещите и никаква промяна.Ходих при газаджия на същата марка като газовото. Той ми обясни, че грешката е възможно да е от сондата, понеже се взима информация от нея. От няколко сервиза обаче ми казаха, че не би трябвало да е чак толкова голяма разликата в движението и съвета им беше да гледам неща по двигателя. Та мисля да пробвам с реглаж и шлайфане на глави, смяна на гарнитура и т.н докато е свален двигателя, надявайки се че няма да се окаже ламбда сондата. А грешките са P0030 и P0410.

Първата е подгрев на сондата преди кат-а, а втората е т.нар. "прахосмукачка". Помпата за въздух към катализатора. Провери им бушоните и тествай кабелите с мултицет стига ли ток до там.

А каква е причината за сваляне на мотора? Малко хаотично действаш колега. Реглажа и шлайфането минават в пъти стойността на една ламбда сонда.

Колата ми е сравнително нова и явно не е поддържана добре. Най - вероятно така или иначе ще стигна и до реглажа. А възможно ли е толкова зле да се държи заради ламбда сондата и тази помпа? Плюс това двигателя доста се движи и на бензин и на газ.. като на газ е доста по-осезаемо всичко.

Зависи откъде е проблема. Не мисля, че ако свалиш двигателя и си направиш реглажа проблема ще изчезне. Най-вероятно имаш няколко засегнати елемента от двигателя и спомагателните системи. Най-добре отиди в специализиран сервиз преди подобни приключения.

От газаджия знам, че на всеки 50 хил. км боксерът иска реглаж на клапаните. Не знам дали това върши работа в случая.

Към това съм се ориентирал. Другата седмица започвам да се занимавам с това и ще пиша какво се е случило. Мерси за съвета.

Успех! Дано тръгне количката! Но все пак и аз мисля, че шлайфането на глави е прекалено.

Колега, опитах се да ти намекна, че не е добра идея да търсиш решение на проблема през нета. Иди в сервиз (за Субару) и мини една диагностика. Ще ти струва няколко десетки лева, но може да спести няколкостотин.
Явно си решил да тръгнеш по метода на изключването.
Успех.