1999г произведено/по VIN

Напълно изправна, всички системи работят.
Климатик
ABS
подгряване на седалките, огледала, преден прозорец/зимен пакет/
Теглич
лети джанти с отлични зимни гуми
Без сериозни забележки по външния вид.
Забележки по интериора, но се подарява безупречен такъв
Отлична стойка, отлична возия и стабилност/ леко е повдигната/
Стегнат автомобил, всичко платено до края на 2018г.
Автомобила е на 300 000, внесен собственоръчно от Германия преди 9 години. Познат на по-старите членове на форумите на Субару. С ясна и 'открита' сервизна история.
Колата е карана само на бензин.
Цена 5300 лв.
За връзка: О896225О9О

4700лв
Напълно обслужен преди 300/триста/км, в това число ремъци, ролки, помпи съединител, муфа, спирачни дискове.
За всяка забележка по техническото състояние се сваля от цената!
Бях се отчаял в търсенето на bi-fuel и стегнах този. Все пак намерих такъв и сега два са ми много.
Автомобилите се поддържат при Павката и Станимир /Пловдив/( за тези които не ме познават, другите знаят )

Ръчна или автомат?

С ръчни скорости е.

4200лв
Състоянието е качваш се и караш, караш, караш..........
Автомобила е домувал в гараж до преди два месеца.

4100лв

Публикувам отговори на въпроси от колега:
1- има ли Пистън слап
2 - има ли ръжди и правил ли си таиква във времето (моята таратайка е австрийка )
3 - гумите коя година са произведени
4- Ангеренажа влиза ли в сменените ремъци
5- имала ли е колата катастрофи
6- С амортисьорите как е
7- Масло подхарчва ли

1. Да има, но понякога не се чува. Трявба да обърна внимание дали сега изобщо се чува.
2. Ръжда.....почти няма. На едната вежда сякаш се е надигнала боята около 10 см на 1 см. Има и 10 на 0,5 см на предната греда. Едната вежда е правена преди време, защото имаше дерюга.
3. Гумите са зимни, стари вероятно на 8 години, но имат грайфер примерно 8 мм, като нови....Купувал съм ги нови.
4. Ангренажа е сменен и е на 300км най-много.Да се разбира нов.
5 Колата никога не е имала катастрофа и нищо не заменяно по екстериора./Има 4 непокътнати Аербега/
6. Амовете са сменени с Каяби, пружините са двойнодействащи от спортна Селика. Задницата е повдигната от това. Стабилността и возията са перфектни, заради тези пружини. Доста хора от този форум дълго търсиха такива .
7. Карам я с мутол 10В40. Да, харчи по малко и една туба от 5 литра ми стига от смяна до смяна на 8-10 000км. Двигателя събира 4 л.

Колата не е стягана за продан. Понеже до към средата на това лято не намерих каквато търсих (Форестер Би-фуел/заводска газ/), тази я стегнах в сервиза на Субару в Пловдив от-до!
Профилактика е направена на спирачната система, освен дисковете са раздвижени накладките, сменени са всички пръстенчета, уплътнения, всичко нужно. Спира по-добре от по-новия ми Форестер.
Профилактика е направена и на помпите на съединителя.
Около Виско муфата всичко е пипнато, каквото трябва е сменено, дори не знам какво точно....
Всички сиропи, масла също са сменени
Няма нещо не работещо на 100% по колата......
Няма да хлопа нещо, няма да тропа, дори и не скърца!

С две думи колата е правена да се кара дълго и доста пари са вложени. Не ми се и продава много, но имам дъщеря, която кара шофьорски курс и иска по-малка мола.......Така, че е възможен и бартер.....

Всичко за тази кола го има по страниците на този форум. По-старите участници се познаваме.....

3900лв
и повече няма да има, защото само преди няколко месеца са наляти над 1500лв за описаните по-горе обслужване, профилактика и т.н.

Абе няма, няма, ама има
3700

На добър път на новия собственик!

Темата е за ключ.