В такъв случай може да се пробва друга концепция - резистори с метален корпус за монтаж на радиатор - тези са малко "overkill" с тия 50W, но с тях + евентуално малък радиатор (ако има достатъчно празно място), ще може направо да се грее човек зимно време

За сега ще ги изкарам отвън пък да видим какво ще стане.

Проблемът в моят часовник е заради дефектирала част със следното наименование
samsung cck-01ss15t

Поне така каза един чичко тесен специалист...
Та сега трябва да намеря нова част а в нета нещо изобщо не намирам от къде.

Здравейте колеги,
Аз също имах проблем с часовника. Беше свален преди месец и презапоих елементите които сте посочили. Оказа се, че при мен не е от тях. Свалих го отново и презапоих всичко до което се докопах . За сега работи без проблем и така и не разбрах къде е бил проблема. При мен си работеше когато си поиска.

Здравейте колеги,
Пак проблем с това чудо. В предния си пост написах, че всичко е ОК след презапояване но........ пак започна да си работи когато си поиска. Сутрин когато дам на контакт и запаля ( при –15 ) си работи нормално. Малко след това започва да мига Acc. След удара с премръзнала ръка изгасва и след втори удар се включва. Работи малко и пак започва да мига Acc, гасне си сам и си се включва сам.

Махай го и бутни 1 таблет там
Когато го вържеш с obd2 получаваш моментен и среден разход.
И още много данни.
Само околната температура не мога да изкарам с Torque Pro OBD2

При мен след ремонта работи точно три години - сега виждам че предния ми коментар е оттогава. Току-що презапоих 500-омовия товарен резистор, от едната страна се беше отлепил. Мързи да сляза до колата да проверя работи ли, но най-вероятно от това ще да е било отново..

Здравейте колеги. И аз неработещ часовник на моето Легаси и много бих искал да го поправя, обаче нямам никаква идея как да извадя часовника от таблото Ако можете да ме насочите към място/човек в София, които би се занимавал да извади часовника и да го презапои(срещу съответното заплащане разбира се) ще съм много благодарен.

Здравейте! Имам Форестър 2003 г. От прочетеното до момента така и не разбрах как се демонтира часовника от таблото, та след това да се прави другото (запояване и т.н.). Та, ще бъда благодарен ако някой си направи труда да публикува 2-3 снимки как се извършва тази процедура! Благодаря!

"грубия" вариант -> https://www.youtube.com/watch?v=L11UQk7G23U

"интелигентния" вариант - с права отвертка (или най-добре с пластмасов изструмент за разглабяне на интериорни пластмаси) надигаш предната част. Отпред са две щипки, (B) на снимката. След това последователно излизат задните и цялата "коруба"

Благодаря!

Аз взех друг часовник , но се оказа , че е друг проблема , може би кабел , някой имал ли е прекъснат кабел на Аутбек ,и кой , ако да!?

Здравейте колеги , от скоро съм със Субару Аутбек 2004 , и имам проблем с часовника с който немога да се справя , прочетох тук как сте ги оправили вие , занесох го на тв. Техник , презапои всички спойки , но пак не , смени кондензатори и още някакви неща , но не .
Молбата ми към вас е , ако може някой от Перник или София да даде за секунда неговия часовник да видя дали ще тръгне или проблема е в кабел или друго . на мен ми работи само копчето за светлина на дисплеите нищо друго . или ако някой е имал същия проблем да каже как да го оправя .
Това ми е номера 0899509003 , благодаря предварително

Здравейте,опитвам се да ремонтирам такъв трип-компютър.Намерих няколко изгорели компоненти, които трябва да подменя.Има два изгорели ценерови диода - ZD1 и ZD2, имат маркировка съответно А4 и С2, но не мога да ги намеря в никакъв каталог за какво напрежение са. Затова искам да помоля някой колега с работещ такъв трип-компютър ако може да измери във включено положение да измери напраженията на двата ценера на катодите им ( от странате на черните линии на ценерите ).Благодаря предварително.