Браво!! Много полезна информация.
Имам един въпрос: Тази операция на подемник ли я прави?

Не. Имам 2 естакади правени от заварчик преди няколко години. Доста са удобни за такива операции . Пак се лежи под колата, но поне е удобно и безопасно. Иначе става и на канал и подемник.

Благодаря.

Здравейте,да продължа темата като новия собственик на возилото.След смяна на въпросния соленоид всичко беше перфектно за една седмица ,после пак всеки ден авария и все същите грешки.Стария соленоид си беше 7 ома като новия. някой знае ли къде е компа на кутията да проверя буксата му ,само тя остана

При Аутбек компа е в ляво зад кормилната колона. За Трибека трябва да погледнеш мануалите. Окабеляването в самата кутия проверявано ли е ? Трансмисията влиза ли в авариен режим ?

влиза в авариен режим и почти винаги намаляйки или спирайки,примерно слизайки от главен път,няколко пъти на един и същи изход,днес влезе в авариен режим след няколко проби да смени скорост и заби,друг път удря и забива ,забелязах че маслото е повече от нивото дали има влияние по въпроса. не мога да намеря service manual за трибека

Ето линк към мануалите https://www.jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Tribeca/. Сигурен ли си, че е сменен правилния клапан защото мисля, че бяха 3 който са еднакви. При смяната проверихте ли инсталацията вътре в кутията. Под авариен режим при мен кутията оставаше на 4 скорост, доколкото си спомням предишния собственик каза, че само записва грешка. Това е клапана отговарящ на тази грешка P0758 SHIFT SOLENOID “B” ELECTRICAL

Здравейте колеги. И аз имам подобен проблем, след лек инцидент картера на кутията е леко деформиран на вътре. И сега постояно мига Power лампата в таблото, и остана замо в един скорост неги сменя. След диагностиката ми изписа kod P0748 (електромагнитен соленоид А). Въпроса ми е дали се сменя соленоида лесно.,и как да разбера кой е неработещия и от къде да поръчвам? Колата е легси 2.5 автомат 2002 г.