Здравейте,
карам бек В13 245к.с. и рано или късно ще трябва да го сменя.
Мисълта да взема 2,5 CVT към 170к.с. нещо не ми харесва, 3.6 пък е доста по-скъп.
От друга страна Трибека 3.6 е на цената на Бек Б14 2,5.
Не съм фен на Трибека, но ако трябва да избирам между Бек 2,5 и Трибека 3,6 май по-добре Трибеката...
Карах такава и върви много приятно
Наясно съм и с по-високите разходи по нея.
Вие какво мислите, вероятно има и други колеги с тази дилема?

Погледна ли в раздел продава , може да се разберете с колегата ....пък и турбалан
Легаси е обаче

Колата е запазена за петък , долу лапите от ГТ . Сега по-темата , Аутбек Б14 е моя избор спрямо Трибека , факта , че Трибека е спряна от производство говори сам за себе си . Другото е намиране на запазен екземпляр и въпрос на личен избор кой модел ще ти пасне ,
след Б13 и двете ще са ти леко тромави .

Легаси ГТ е супер, но ще трябва да се повдига,много ниско ми се струва

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

Колега всъщност къде искаш да ходиш д колата ? Всичките тези коли са доста дълги и. Кофти ъгли на броните за да очакваш чудеса. Или основната нужда от повдигане е за да паркираш на тротоара


Sent from my iPhone using Tapatalk

Не карам офроуд, досегашния просвет на Бек В13 ми е достатъчен, но смятам че за условията по нашите пътища легасито е ниско - бордюри, дупки, зимни коловози и т.н. е по-добре Бек [emoji3]

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

Водил съм два разговора със Субаруленд за Трибека и Аутбек и двата пъти ме посъветваха да НЕ взимам Трибека.

С повечеко търсене или от чужбина няма ли Б14 3.6?

Ето го тук . И на добра цена

малко изморен ми се вижда този на обявата ^^^

Иначе и аз имах подобна дилема преди 3+ години, и накрая взех Дизел 2013 CVT.
Има повече сила от бензин / 175 а и е по-икономичен.

Тук джамбазите ще го освежат , а и километрите ще паднат .