Здравейте! Можете ли да препоръчате сервиз който би поддържал газова уредба течна фаза поставяна в Швейцария. За предпочитане близо до гр. Русе, но ако се налага ще свърши работа и по-отдалечен сервиз, дори и в Румъния!

А газовата уредба е марка?

Марката е Vialle. Слагана е 2013 г. в Швейцария и са изминати на газ около 80000 км. Трябва ли й някаква специална подръжка или някакво подобрение във връзка с по-лошата газ в БГ? Щъм благодарен за малко съвети!

Не я мисли. Тази уредба няма нужда от допълнителни настройки или периодична поддръжка, докато издържи помпата.

Някакви филтри няма ли за смяна?

Ако не са поставяни допълнително, то няма. Ако има поставена след пълначката, такива има на ICOM, пак не се сменя докато се задръсти напълно.

Може да се консултираш с Нито аутогас, Пловдив за Виале течна фаза. Те са хората! Заведи Трибеката и ги разпитай подробно!

Съвет и от мен , не оставяй бутилката празна , така ще си удължиш живота на помпата.

При течна фаза бутилката никога не се изпразва до край. Софтуерно е настроено така, че винаги да остават 4-5 л. и помпата да не е на сухо.

Аз за това хвърлих една помпа

Вярно е ама има и друг проблем. Със смешните 10-13бар по нашите гъзстанции никога не зарежда догоре. Лятото е ужасТ. Нормално такава уредба се пълни с 25бар, но това е фантастика по нашите ширини.

Благодаря за съветите! За съжаление Пловдив ми е малко далечко, но със сигурност при път в тази посока ще посетя Нитоаутогас. Ако има други читави сервизи, в други населени места, които да обслужват течна фаза Виали моля споделете ги.
В книжката на газовата уредба е записано, че остава винаги газ в бутилката. Казаха ми, че на в България на Грейтуоли са слагали от тази марка течна фаза газови уредби и са имали проблеми с изгорели помпи поради лошата газ в БГ. Доколкото разбрах този вид газови уредби се разработват от производителя за конкретните модели автомобили и въпросът е дали помпите които горят са еднакви за Трибеката и за Грейтуола.
Другото което започвам да се питам, е че щом има проблем с качеството на газта в БГ и всички обикновени газови уредби са с филтри, защо течната фаза на Виали няма филтър? И не е ли хубаво да има такъв? Какво представляват тези филтри след пълначката и къде точно се слагат - на самата пълначка ли, защото моята се сваля и ми се струва, че ще е много удобен такъв вариант, ако има разработен и има смисъл да се ползва?

Не схващам какво значение има колко е напълнена бутилката за това дали ще остане резерва от газ, за да не е на сухо помпата?

Няма значка, ще ме разбереш лятото на магистралата
Иначе, колега тук из форума беше публикувал филтър за пълначката как да си направиш с чертеж и пр. Разрови се.

Да! Посбеснявам през лятото като ми кажат "съчмата ви е залепнала"! [emoji43]

Enviado desde mi Nokia 9 mediante Tapatalk

Споко, щом от 2013 е изкарала само 80000км до към 2023 ще е на 140000км колкото е моята в момента навъртяни за 3години. И за тези километри без грам проблеми, да чукна на дърво. Филтър има вътре в бутилката, сменя се когато спре да зарежда бутилката. Аз все още не съм стигал до смяна на филтър и на двата Бека. Основният проблем с газта в България не е нейното качество/заради него имаме с 2л до 3л по-висок разход в сравнение с "белите" държави/, а ниското налягане на газстанциите. Лятно време ми се реве като изреждам 3-4 бензиностанции една след друга и на всяка получавам коментар "Имате проблем с газовата бутилка" при мижаво налягане 9-10 атм. при норма 15атм. Пазят си помпите ли, не знам? Съвет от мен, през лятото никога не изпразвай бутилката докрай/ вътре остават 5-6л за помпата/, но няма пълнене в горещ ден.

Трудното зареждане и високото налягане в бутилката се получават от връщането на излишната газ обратно в бутилката. А помпата и регулатора на налягането се стремят да подават с 5 бара по-високо налягане от това в бутилката за да е сигурно че газта ще бъде в течна фаза когато се впръсква през инжекторите.
А 25 бара налягане съм виждал само един път на бензиностанция на Арал в Германия.

Миналата седмица правих профилактика на инжекторите на моето Vialle LPi, която включваше смяна на о-пръстени и ултразвуково чистене. Причина - завишени корекции на гориво, т.е., ECU-то вече почна да отнема повече от 20% гориво при стандартни -10%. При визуален оглед на дюзите от към разпръсквачите определено имаха нужда от профилактика.

На колко км пробег на газ направи тази профилактика? Да знам кога да си проверя и моите газови уредби.

Грубо 100к