Здравейте! Нов съм във форума и от скоро собственик на Форестър II 2.0х 125. Изчетох доста във форума преди да пиша, но не можах да намеря по-точен отговор на проблема. Спука се радиатора до горната тръба. Реших все пак да пробвам с лепене. Сега протече от друго място. Човека който го лепи ми казва, че маркучите били надути. Да по-твърди но чак камък не са били. Маслото и антифриза са чисти. Възможно ли е просто радиатора да се цепи от старост или има вероятност да са заминали гарнитурите. Балони не съм видял при загрята кола да излизат в разширителното казанче. Благодаря Ви!

Не става с лепене - взимай нов, че ще правиш и глави ако отлагаш

Благодаря за отговора! Поръчал съм нов радиатор. Предстои и смяна на ролки, ремъци и т.н. Мисълта ми беше дали не е спукан радиатора от налягането. Колата съм я карал извънградско 200км без следа от прегряване, загуба на антофриз и тем подобни.

2.0 Прощава грешки. Като смениш радиатора, провери отваря ли ти термостатът и дали не е заклинил клапанът на капачката. Аз бих ти препоръчал и тях нови, оригинални.

Спуканият радиатор е често срещан проблем при Субару и не само при тази марка. Пука се най често срещу маркуча. Причина - естествено стареене на материала.

Благодаря за отговорите. Къде да се намерят оригинални?

Здравейте. Всичко сменено + нов радиатор. За да не отварям нова тема поствам снимка с въпроса дали температурата е в норма, защото на брат ми на форестъра е една идея надолу. Благодаря!

Дали е в норма се гледа на живи данни с диагностика, стрелката е проформа.

Ако гледаме само стрелката- в норма е.

По принцип трябва да е там стрелката , но тя е там от 80 до към 103 градуса , та както казаха колегите виж си я на живи данни. ( С блутутче с торк е най-лесно и евтино)

Ще я видя. Благодаря Ви!

Здравейте. Извинявам се за поредните постове. Температурата се движи от 91 до 96.. Да смятам, че е ок? Благодаря!

Да - карай спокойно и почиствай радиатора външно всяка пролет.

Благодарско!