Прогресът върви бавно, но славно. Сега да се върнат и във WRC и да натрият нечии носове, викам аз.

Напълно те подкрепям
Ще стискам палци да сложат този двигател и във Форестър, но ме съмнява да го пуснат в изтрещяла Европа

Ако това животно покрие Евро стандартите - Субаристите трябва да вдигнем извънреден банкет
Реалистично погледнато - не мисля,.че има шанс да го караме в Европа. Тук изтрещяваме на тема електрички.

2,4 литра вече го имаме за животно, заради безумните рестрикции. То не ЕС, а тумберграстите на власт със своите абсурдни забрани са големия причинител на тази истерия за електрички.
Всъщност темата е много сложна и рискуваме пак навлизане в излишни спорове, но забраните реално ще ни лишат от удоволствието да караме Субару с такъв двигател.

С кой модел точно да се впишат между Ярис,i20, C3, Fiesta, Fabia???
Особено след като Тойота бележи и успехи.
А дано, ама.......

Justy WRX

Скачам в новото Фори ако е 400к


Sent from my iPhone using Tapatalk

Заплювам си един тестдрайв като минавам през Варна

Най-накрая добри новини за нови мощни двигатели:
https://www.caradvice.com.au/867103/nex ... ed-report/
От 1,8 ще има 265 к.с. докато от 2,4 ще вадят 276 к.с.
За STI се посочва 330 и 400 к.с.
За всички се твърди, че ще отговарят на най-новите еко норми.

Само да покриват евро нормите ще е достойно за гранде национален Subaru купон . В статията обаче никъде не става въпрос за евро нормите изрично. "meet strict emissions and fuel economy targets" ми звучи прекалено общо маркетинг твърдение и продължавам да съм скептично настроен, че ще ги видим в Европа.
Ще се моля да греша

Имаш право. Зарадвах се преди да се сетя, че живеем в ЕС, където от догодина влиза евро 7 с 94 гр СО2 на километър - колкото отделя при дишане всеки от нас за 4 часа. Та няма как кола 300-400 к.с. да отделя толкова малко СО2, освен ако не гори водород
Но ние и без това ще разчитаме на втора употреба, така че ще търсим нов внос от държави извън еврогейския съюз

Не Ники, не грешиш. Турбомоторизацията е крайно невероятна за Европа. На хоризонта е Euro 7, а Субару не покрива Euro 6d temp (rev2).
Естествено винаги има вариант да вземат да вдигнат "хибридната" част малко, че с 13 кв моторче не знам...
Сега ако се загледаш в предложенията за еко компактни СУВ с 4х4 (Кона, Неро, C-HR и прочие) или са хибриди или са с малки турбо бензини.
Комай сал Субару предлага атмосферни мотори . А германците вече разбраха, че това с турбобензина и директното впръскване е субоптимално след 100000 км. Като почне чистенето на главите.... та няма край.
Субару обаче държи първенство в друго - разгледай снимки на повечето сувчета (вкл. Дачия ) - окачване и драйвтрейн. Ей тия снимки - с това, което е под купето и движи колата, виж кой как разбира задвижването. Даже и с просто око се вижда колко просто е устроено задвижването на Субару, даже и хибрида, и как се "пънат" конкурентите. Направо ми става смешно, как компания с технология от 80-те успява все още да седи на повърхността, даже и да расте на определени пазари. Да съвременните СУВ са доста по-вървежни, супер технологични и правят каквото прави и Субару, обаче на каква цена и с какви механизми.
Онзи ден на плажа - от десет коли по черните пътища 3 са Субару. Явно има кой да ги купува, даже и без турбо

Ще разчитаме на внос от извън ЕС докато някой евро*§7№$ не му хрумне да го забрани със закон, защитавайки многомилиардните инвестиции в електрички на големите автопроизводители в Европа. В момента на дръвника е дизела, а утре глава ще положат и мощните бензини
Иначе защо толкова интензивно ни облъчват на ежедневна база със статийки от рода:
https://www.actualno.com/cars/pritejani ... 82470.html
Дано поне туй 1,5 DIТ, с малко помощ от електромотор както казава Ицо, да успее да покрие Евро 7. Ама и този електромотор да се включва и подпомага при рязко натискане на газта, а не само да служи за паркиране и потегляне.

Моето мнение за електричните съм го казвал много пъти, но за жалост все ме трият
Не съм против тях, а съм против диктатурата и лобизма, с който ни ги налагат, без да се споменават и техните минуси.
Дори съм се замислил сериозно след 1-2 години да си направя фотоволтаична система у нас, но както и да го смятам, трябват 10 години да се избие инвестицията. А за батерията на една електричка на старо, изобщо да не говорим.
Дано успеем някой ден да покараме стоково боксерно Субару с 400 к.с.

Е чак целия форум, та аз съм писал в 5-6 теми, защото не съм специалист по всичко, но претендирам, че поназнайвам нещо в тази област
А и темата се казваше "За и против електричките", а не от сорта "Споделен опит" и не мисля, че всички трябва да мислим, че те са пътят и истината и животът, както и че са по-полезни от залесяването
Нещата излязоха от добрия тон и за това спрях да пиша там. Все пак ти си модератор и се съобразявам

Та ето още една новина за лоялността към марката:
https://auto.dir.bg/news.php?id=27584695
И аз ставам техен лоялен клиент заради смелостта им да не отказват от ДВГ заради забрани и субсидии.

След няколко месеца идват 400 к.с.
https://automedia.investor.bg/a/2-novin ... o-dogodina

".......седанът ще използва и система за задвижване на четирите колела, създадена с използване на технологии от рали-версията Yaris WRC."

И какво стана сега - култовата бегачка на Subaru ще използва AWD на Тoyota?
Или аз нещо не разбирам написаното?