Здравейте,
една бърза питанка и събиране на съвети. Става въпрос за Outback 2,5 AT 2007(феис).Задницата ми е клекнала спрямо предницата с 3-4см. Предполагам, че пружините са уморени и газовата и резервната гума допълнително я натискат надолу. Амортисьорите засега са добре(няма клатене, държи се стабилно в завои) и затова го отдавам на омекналите пружини. Дилемата ми е между подмяна на комплект амортесьори с пружини или подлагане на планки за повдигане на задницата. Амортесьорите са от самонивелиращите се. Разликата е много голяма в цените, затова и събирам мнения. И съответно, ако се реша на подлагане на планки, дали да е с планка която се закача горе на макферсона или да се вземат тампони които да се сложат между навивките на пружините.
Моля за мнения и съвети.
Благодаря предварително на всички отзовали се.

Единственото смислено решение е да смениш амове + пружини.

Порови се из форума, има посочен модел усилени пружини и обикновенни амове, с които си решаваш проблема. Имаш опция и Педерс, комплект пак, но си смяташ бюджета първо Приятелски съвет: забрави да търсиш "здрави" SLS амортисьори втора ръка. Гледал съм го тоя филм много пъти с мои клиенти, просто здрави и втора ръка са несъвместими.

Здравейте,
разглеждах какви са опциите със смяната с обикновенни амове и усилени пружини. Рано или късно моите ще си заминат. Просто за момента са Ок и единствено пружините са омекнали. Затова и се замислих за двата варианта- дали да набия сега пари за нови амове с пружини или просто да сложа подложки и да карам така докато старите си отидат. Както казах цената е с голяма разлика във вариантите, затова и събирам мнения. Естествено, че предпочитам да не набивам пари без належаща нужда, но не съм сигурен доколко е удачен варианта с подложките. Предполагам няма да има драми с карета, ъгли и т.н, поне от това което прочетох из форума. Иначе е ясно, че новото си е най-доброто решение.

Колега, провисване с 4 см означава, че SL представката в твоите SLS амове вече я няма. Амортисьора може и да работи, системата за донапомпване не.
Ако искаш да минеш тънко прави подложки. Проблемът е, че не е ясно кой ам колко е зле.
Пружините за обикновени амове са различни от тези в момента (по-дълги). Ако сменяш комплект потърси в нета отзиви за различни твърдости пружини. Гледам колегите на запад залагат на по-твърди (60-70 N/mm).

Колега, аз също имам този проблем. Само че задницата увисна, след като смених амортисьорите, а уж ми сложиха усилени пружини.
Ако си решиш проблема, моля да споделиш как.

Уж..ама видимо грешните пружини, май? Връщай им ги.

При проверка от мен на тази дилема с монтиране на обикновени амове на мястото на моите самонивелиращи и не работещи амове се оказа, че амове има богат избор,но пружини намерих само вариант оригинал с цена около 200+ лева броя.
Ако някой знае от къде може да се намери пружина за афтърмаркет ам да сподели.Нещата не са като при форестъра да има каяби и още един куп пружини....

Ако има мостра или знаеш точно какво искаш (примерно по-висока еди колко си + еди колко си по-голямо натоварване да носи), може да поръчаш в Крън. Наскоро си взех 2 предни за бялото - с 2см по-високи и +100кг натоварване. Още не съм ги сложил, но на натискане се усеща... иначе са 1:1 докарани по форма.

Лошото е че нямам мостра за обикновен ам.Оригиналните са различни и незнам какво да поръчам в такъв вариант.Иначе не търся по голяма височина от заводската, достатъчно ми е...

Нямаш избор като че ли, освен педърс, и цените са си солени
https://pedders.co.uk/pedders-heavy-dut ... pring-7512

Винаги е по добре да вземеш усилени пружини

Здравейте,
Днес инцидентно ми се наложи да натоваря 350+килограма ламинат плюс пълна газова бутилка и Аутбека осезаемо клекна. Та въпросът ми е SLS амортисьорите имат ли някакъв лимит на товарене, който съм прескочил или просто са си изпяли песента (както подозирам)? В нормално състояние, с газова и резервна гума, разстоянието от център на джанта до ръба на калника е 42см (което е една идея по-малко май) и амовете не са протекли. Колата е 08' Outback H6.
Благодаря на всички отзовали се.
Поздрави и весели празници,
Тодор

Не са протекли, ама газът си излиза без следи. Около 400+кг(видимо от обяснението) не са проблем за слс окачването, тоест изводът е, че си е купило билета за отвъдното. Преценявай си.

Да, за съжаление ще трябва и аз да правя конверсия към нормално окачване. Остава да помисля дали Каяба или Педерс. Alxx, благодаря за мнението!

Sent from my M2101K6G using Tapatalk

Не съжалявайте. Конвенционалното окачване дава много добро усещане и понякога променя доста поведението на колата към по-добро.
Колкото по-просто толкова по-добре за тези години. Аз товаря по 550 - 600 кг пелети на Импреза - кляка, но нищо драматично. Товаря и още толкова на Ситроен Берлинго и той се смачква почти до упор на тампоните, окачването се разчеква - изобщо грозна картина за кола, която се води "работна и товарна".