Здравейте Колеги,
Има ли някой с XV от първите дето излиат 2012-та, който има желание да съдейства за проверка?
Имам нужда да сравня в сервиз стабилизиращите щанги с моята, т.е. и двете коли да ги вдигнем на подемници заедно. Най-добре би било ако някой от вас вкарва колата в сервиз за смяна на масло или друга процедура и аз да мина по същото време в същия сервиз, за да не разхождам никой отделно само за това. По предварително инфо - на XV щангите са по-дебели от на Forester, което е странно, но ако е така искам да проверя дали позволява да се монтира на Forester. Ако е в някой от белите Subaru сервизи предполагам механикът ще му е достатъчно да ги погледне на подемник, за да каже дали ще стане.

Много ти благодаря за отзивчивостта колега. Ще споделя после отзиви във форума за резултата.

На XV-то предната стаб. щанга трябва да е 24мм, на Forester SH до 2013г. трябва да е 21мм, след 2013г. става 24мм. Задната стаб. щанга на XV-то е 16мм, същия размер като на Forester SH и SJ. Това са размери за двигатели на бензин, за дизели сигурно са същите. Формата на предните стаб. щанги са различни при XV и Forester.

Формата наистина изглежда коренно различна .
Жалко, мнъго се надявах да са еднакви шаситата. Иначе 3 мм повече биха дошли идеално. Явно не случайно и на SJ са увеличили дебелината, защото на SH му малее тази.

И при мен 16мм на задната стаб. щанга ми идват малко, затова сложих една 19мм от STi и пасна едно към едно.

А защо ти е по-дебела предна щанга?
Колата и в момента недозавива, с по-дебела щанга това ще стане още по-голям проблем. Отделно, че комфорта при по-дебели стаб щанги пада.
Ако искаш по-добро управление смени задната и втвърди тампоните на щангите (полиуретан).
Има и още лекарства против люлене и бодирол обаче те остават за сметка на пътниците. Само шофьора е доволен, а останалите се събират по прозорците

Защото като я вкарам в по-остър завой и предницата много се накланя странично. Положението със задницата що годе се оправи с новите Pedders-и и сега колата се усуква, което ме дразни също толкова, колкото и цялостното й накланяне със старите нивомати отзад. Като гледам по-дебели щанги за моята едва ли ще намеря и по-скоро ще пробвам да сложа нови Pedders-и и отпред. Надеждата ми беше в XV-то от 2012-та, защото SJ вече е на изцяло ново шаси, но явно за SH няма варианти за по-дебели от фабричните щанги. Не знам доколко металът на моите е "уморен" за тези километри, т.е. ако просто купя нови като моите - до колко това ще подобри нещата( 5%, 10%, 20% ).
Наясно съм, че повишаване на стабилността и намаляване на накланянето вървят ръка за ръка с намаляването на комфорта, но не търся чак ефект на спортно окачване за бегачка, а искам да постигна някакъв подходящ за това купе баланс - стегната возия в завои, но не чак твърда. Сегашната просто е прекалено мека.
Отзад се возят децата, и макар че са две принчипеси - кефят се на друсания, поне за сега

Strut brace отпред и отзад ще ти решат проблема.
Първо пробвай с тях и после мисли за смяна на предните амове.

Стъни - нямам шанс да сложа разпънка в багажника предвид интензитета на пълненето и изпразването му. Освен ако не съществува някоя джиджава с механизъм за бързо закачване и разкачване, без да се налага развиване и завиване на болтове постоянно. Иначе за отпред няма проблем, ако само предна би помогнала, но не мога да си обясня логиката с която ще помогне. Разпънката нали държи да не се "събират" бомбетата, толкова ли е голям този ход, та да предизвиква накланяне в такава степен? Все съм си мислел, че стабилизиращата щанга и амовете с пружините държат колата в хоризонтала.

Задната разпънка има най-голям ефект върху Фоз, и поне при SG модела, поставянето и не отнема от багажното място защото е максимално близко до задната седалка и щората. Отделно се крепи на 3 болта от всяка страна.

Тази съм я виждал на снимка, но може би на SG, където бомбетата са по-високи и стоеше горе под гредата на щората.
Ако наистина при SH стои по пода на багажника - ще ми свърши работа, защото често свалям седалки за по-габаритни товари и другото не ми е опция. Ще поровя за такава. Благодарско колега
Вчера покрай мухата дето ми я пусна Стъни взех да ровя за разпънки и попаднах на:
https://race-shop.bg/3888-razpnki?cf_1= ... 2=Forester
Не знаят как се пише Subaru , но ми направи впечатление, че имат някакви решения за разпънки, които се монтират отдолу на пода. Някой има ли отзив за този тип?:
https://race-shop.bg/razpnki/52818-suba ... na-os.html
Дали ще държи също толкова ефективно, както горната в багажника на бомбетата?

Двете неща се допълват - не се изключват. Като сложиш отгоре, отдолу почва да се суче, защото става по-слабо, но се суче много по-малко.

Снимката е на потребител, би трябвало да е от SH.

https://www.japanparts.com/parts/detail/28232
https://www.rallysportdirect.com/part/s ... 7dFsHJZ02t

Японците от Cusco ги дават еднакви за SH и SJ, странно.

Ясно, благодаря. Гледам, че те направо цял скелет правят на шасито, но би било куриозно някой да си поръча такова нещо за семеен Diesel Boxer

Това наистина е странно предвид различните платформи. От сутринта вадя линкове от ebay и основно ми възникнаха две питанки:
1) дали съм SH5 или SH9? Би трябвало да съм SH9, защото колата е произведена 07.2010. Интересно, че като каталожен номер съвпада частта и за двете версии, а като обяви ги качват отделно за SH5 и SH9 и това ме обърква.
2) дали мога да разчитам, че предна разпънка, която най-вероятно е мерена и правена за основната клиентела - 2,5XT, ще пасне между моя двигател и капака? Евентуално интеркулера да прави мизерии, ако е с различен размер и позиция

Иначе в ebay има публикувани и щанги точно за каквито се оглеждах - 20 мм задна и 23 мм предна:
https://www.ebay.com/itm/Cusco-Front-Sw ... SwxYBfKmwc
https://www.ebay.com/itm/Cusco-Rear-Swa ... SwfPlfKmwc

Искам да вметна, че стабилизиращите щанги са кухи и не знам дали по дебела респективно значи и по здрава.
Тя темата вече отиде към други решения, ама аз да си кажа.

Значи, значи
И полипропиленовите ВиК тръби са кухи, ама 1/2 я ползваш за обръч, а 1 цол за колец за домати

Когато правих моя Фоз първо смених задната щанга с такава от СТИ и нямаше кой знае каква разлика.
Драматичната разлика дойде от задната разпънка