Здравейте,

Много съм бос с автомобилите и за това се обръщам към тези от вас, които са навътре в темата. Бихте ли ми казали дали Subaru Outback XT 2.4 turbo, което се предлага в Северна Америка подлежи на газификация? Също така ще съм много благодарен, ако ми споделите ресурси, от които черпите информация за това кои двигатели са съвместими с газови уредби.
Благодаря предварително!

Поздрави,
Росен

Засега - не
Но ако искаш да си пионер ще се намери кой да ти каже да.
Не пречи да питаш/провериши в Ланди Ренци и/или БРЦ, до скоро имаха онлайн каталози

Благодаря за информацията.

За течна фаза забрави, от "сто" години производителите на АГУ не могат да предложат читав вариант за двигатели с директно впръскване. Остава вариант 4-то поколение АГУ, т.е. изпарител с вмешателство в охладителната система на двигателя. Тук съотношението бензин/газ в най-добрия случай е 10/90(реално около 20/80), при пълно натоварване си на 100% бензин.

@kvark - да обясним за множеството, които се интересуват:
Не могат, защото използването на бензиновия инжектор за газ при високо налягане създава прегрев на излишното гориво. За бензина това не е проблем, но за газта е. Трябва сериозен топлообменник, който да покрие нуждите, особено през лятото.
А иначе и в момента се монтират АГУ на автомобили с директно впръскване с порциониране на горивото, както си описал. Проблема идва и от комбинацията висока степен на сгъстяване/ турбонадув. Доколкото чета нещата се получават, ако не се гонят някакви големи мощности.

Турбо моторите като цяло не са подходящи за газификация. Освен ако не решиш да пускаш газта преди турбото, което е баси опасното и малоумно нещо.

Явно ги разбираш нещата, сигурно ще да е от личен опит…
Само дето не разбрах горното ти мнение с какво допринася по питането на автора?

Какво да каже 70-80 % от форума дето карат турботата на газ?
Един колега от Варна със сигурност кара 2.0 DIT на газ.

"Освен" оксиморон ли е в случая? Щото пишеш някакви, хъм, не знам как да го кажа по-меко?!
Неподходящото е заводският комп и системи за контрол на смесите при Субару, от които се води афтърмаркет газта. Иначе, VW, Мерцедес и още доста фирми имат супер здрави чарджнати мотори с газ и метан. Свестен газаджия ако ти направи цялостна таблица на впръскване на газ или метан както трябва, проблем няма да имаш стотици хиляди км. Естествено, ако се съобразяваш с възможностите на мотора, т.е. очаквания и резултати. М16А Сузуки мотор, за който ми казваха, че метанът ще го убие ми изкара 760к само с поддръжка. Спирам...

И като ти дам лог, какви точно изводи ще направиш? Иначе няма проблем, с АЕМ сонда съм, мисля, че е достоверна. При първа възможност ще ти кача няколко в различни режими на каране, ще се радвам да прочета компетентно мнение.

То не било AFR, ами EGT и не били круши, а сливи
Не разбирам какво се дъвчете...

Чакай де, да кача(може и ти), пък да видим как се гледа на кафе. Може да научим нещо. Искам Стани да му качи от сивото зло, ама и километрите да подчертае.

На турбото газ нямам, защото ми е уикенд кола и Тони освен, че отказа да му сложи газ правилно ме убеди, че няма смисъл.
На асматиците съм се заканил да сложа ЕГТ и да си меря и играя, ама не стигам....

За такава дискусия трябва отделна тема.
@колегата Реконструктор
Не мога да представя лог, даже не ми се и гледа такъв. Но мога да ти представя сметка за гориво от 35000 км годишно на газ и и да си сметнеш на бензин сам при цени 0.95лв/л за газ и 2.20лв/л бензин (вече са други за съжаление ). Друг мой съгражданин е на 50 000 + км/год. пак на газ.
С газта има проблеми, но ако оправя последствията (разбирай сменя частите) и ми останат пари за екскурзия до Гранд Канария - по -добре на газ сякаш...

Виж, не изключвам нещата да са нагласени, но това обикновено значи сместа да е богата през повечето време. Понеже хората, къде карат бързи коли и разбират, обикновено предпочитат да карат на по-богата смес, не изключвам нагласянето да е станало случайно.
Ама дай да видим. Заедно с информация за системата - какъв изпарител, дюзи и друго ако има.

Това е правилния отговор. Но дали ще бъде такъв и за кола на 5 год?

Моята е купих 5.5 годишна и веднага я "развалих". Сега е на 11 и още върви. Но не ходя на писта, не излитам в космоса на всеки светофар и си познавам колата.

И тази тема се осра.

Какво пита автора, какво му се отговаря в последните 5-7 мнения?
Слагам ключ на темата, за да няма санкционирани за спам.

ПС: Очевидно има интерес за газификация на DIT моторите , ако някой има знания, инфо и желание нека пусне отделна тема.