Здравейте,

Притежавам автомобила от заглавието, 2006 год. с автомат. Преди няколко месеца смених маслото и филтъра на автомата и кратко след това се появи доста интересен шум от кутията и почна да рита на скорости между 60 и 70 км/ч. На моменти като почне да го прави не се седи в колата, сякаш си пуснал Harlem Shake Шума, който издава не е обвързан със скорост, може да го прави и на 20 км/ч, може да го прави и на 100 км/ч. Най-точното описание на шума, което мога да дам е: все едно си настъпил пеещата маркировка на магистралата. Понякога звука се променя с оборотите на колата и почва ясно и отчетливо да се чува виу-виу-виу, а понякога е плтен монотонен звук сякаш си караш на пеещата маркировка.

Карах колата в субаруленд, казаха "нищо й няма". Иска ми се да им повярвам, обаче съм фен на превантивната поддръжка и ремонти, защото като се строши на средата на магистралата в Гърция примерно ще стане фал.

Всякакви идеи са супер оценени, като също съм отворен и към други места където биха могли да я погледнат. (колата е поддържана само в Субаруленд)

Иди в джемини. Моята така започна след като и смениха маслото почна да рита при смяна на скоростите после спря да зацепва торк конвертора и накрая я закарах на един похвален майстор който след 1 месец държане в сервиза я направи ама горе долу. Друг вариант за който се сещам е без да е специалист по скоростни кутии но пък като цяло съм доволен и може да ти каже дали е нормално това което се случва е Димо под моста на Захарна фабрика. Той има и човек който ги ремонтира ако се наложи.

Малко ъпдейт - след дадени 4000 лв за ремонт при някакъв Иван, който е работил в Митака сервиз,и който ми беше препоръчан от Субаруленд, колата все още тресе м/у 60 и 80 км/ч и вие. Не било от скоростите, каза въпросният майстор, но ми прибра 4к лв Внимавайте и си правете проучването при кого си карате колата.

Какво е включвал ремонта на кутията? Тя тресе и вие или като сменя, го прави с отчетливи удари? Има ли буксуване на предавки?
Дали погледнаха хидротрансформатора, защото оня него има лагери и от него може да тресе същи?
Не на последно място след като проблемът не е отстранен за мен е редно да се върнат част от дадените пари на майстора, какво става по този въпрос?
И последно, честно казано за тези пари се прави почти пълна конверсия към 6мт и нещата се оправят. И без друго автоматът с 4 предавки е доста архаичен.
Поздрави!

Не исках да губя много от времето на хората в четене, та затова дадох сбитата версия, но не мисля че е много коректно без да съм изложил всички факти да оставя така нещата.

Част 1 - Subaruland:

Откарах колата в Субаруленд с въпросното виене и оплаквания за ритане в кутията след смяна на масло кутия и диференциали + филтри пак при тях. Караха, казаха че не са чули нищо и да си карам спокойно, ритането не било страшно.

2-3 месеца по-късно виенето се влоши значително, но ритането си остана непроменено. Отново запазих час в Субаруленд, караха пак и казаха кутия на 100% и ми дадоха контактите на въпросният майстор на скоростни кутии.

Клип на виенето тук: https://www.youtube.com/shorts/5Ot1wdGS5cw

Част 2 - Майстор на кутии:

Звъня, обяснявам подробно, изпращам въпросният клип. Разбираме се и карам колата, кара, тества, диагностицира и ми звъни - "да, кутия е, да я започвам ли" като ми каза, че стартираме с 1300 лв, което е неговият труд за сваляне, качване и почистване. Аз казвам "ок, действаме". Трябваше да стане за 2 седмици, държа я 1 месец със стандартното обяснение, че други хора го бавели.

Диагнозата - гликол в скоростната кутия в следствие на протекъл охладител на скоростите. Кутията едва ли не леж, мозъка здрав, турбината пратена за рециклиране. Сменени пакети, някакви лагери и т..н (имам хвърчаща бележка написана на ръка какво е сменено, мога да я приложа, но не мисля че е нужно) Тотал на ремонта 3921 лв. Взимам си аз колата, доволен, щастлив че няма да се строши някъде и да ме остави в полето - да, ама не. Карам София - Варна, нещата са що-годе ОК, притресе леко 2 пъти, ама си викам майната му, скапано гориво ще да е.
Няколко дена след това по обратния маршрут Варна - София - щяха да ми изпаднат пломбите м/у 60 и 80 км/ч. Колата включва на 4-та скорост при 60 км/ч и 1300 оборота г/д и проблема се вижда само тогава. Виенето се чува на ниски скорости - ок. 40км/ч , тоест на по-ниска предава (2/3).

Звъня аз веднага на кодово име "майстор на кутии" и ме праща на газаджия да си проверя газта, ама аз понеже съм средноинтелигентен човек, викам дай ще карам на бензин известно време. След 200 км направени на бензин - същата работа. Пак ми тресе, пак си вие. (той я бил обучил само на бензин, за газта не му дреме)

И сега към @askeless - върнах колата на майстора като рекламация и преди броени минути си я взех обратно без нищо да е направено по нея с думите "тези проблеми не са ти от скоростите, търси си ги другаде".

Проблемът, който той е решил ремонтирайки кутията ми е по-грубо тръгване на 1 от 10 студени паления.

Личен извод за мен: Дадох сумарно към 4800 лв~ на Субаруленд и майстора на кутии и продължавам да имам същите симптоми, че даже и един бонус получих - спря ми парното след като майстора на кутии е сменил радиатора. Каза, че не е той виновен и да си я закарам другаде да ми видят климатроника

Знам, че всичко казано звучи като сочене с пръсти и хвърляне на вина, но всъщност не е. Истината за мен е, че от субаруленд не ми обърнаха достатъчно внимание и претупаха нещата,а майстора на кутии просто видя надница. Най-вероятно си е свършил работата, не мога да кажа кадърно или не, но със сигурност нямаше повод да дам точно в този момент 4 хил. лв вместо да търся проблема, който ми пречи и притеснява много повече.

Сиреч, проблема е комплексен и не само една страна е виновна или невинна.

Апел към всички - искайте второ, трето, пето мнение, правете си проучване къде си карате колите на ремонт и те така.

Това е моята скромна история.

Най-тъжното от всичко е, че се озлобих към колата, която с нищо не ми е виновна....тя просто иска някой да и отдели внимание

П.П. Въпросният майстор на кутии е карал автомобилът ми по мой груби сметки около 200 км (с думи: двеста километра!!!!), защото добрият майстор тествал колите сам. Първият път си я взех с празна газова бутилка и бензин на лампа, колата почна да придърпва на влизане в бензиностанцията. Вторият път похвалствено каза, че я е карал 100 км и проблеми не е видял (спомена, че е карал в рамките на закона и ограниченията, разбира се).

Кофти… За второ и трето мнение трудна работа. Аз имах наскоро подобен ремонт в същия сервиз, друг симптом. Обаче те сами на място свалиха кутията и пратиха частите по другите майстори. Името на майстора на кутията беше друго. Отне време, но накрая си взех колата оправена. Отне доста по—малко пари за нов пакет и рециклиране на хидротрансформатора.

Изглежда, че са сменили майстора и процеса.

Тогава звънях в други бели сервизи - на повечето въобще не им се занимава и могат само да монтират нова (от морга). Защото нямат майстор в сервиза и трябва да поемат гаранция за трета страна.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Към автора на темата:

Момчетата от Субаруленд са коректни и си държат на името. Щом са ти препоръчали майстор за кутията, явно му вярват и са го проверили. A колата все още има проблем. Бих те посъветвал следното:

1. Караш колата в Субаруленд и я оставяш за диагностика - да кажат текущите ти проблеми от кутия ли са или друго.
2. Ако са от кутия - да викнат майстора Илиян и в негово и твое присъствие да обяснят. Щом си платил за ремонт на кутия това трябва да получиш

Има неизвестни в подобни ситуации, затова не прибързвай с изводите и не се настройвай срещу един или друг

Как се казва майстора - да се знае?
Кардан, дифове, полуоски... може и нещо да опира някъде, знам ли... това с такава сума и накрая такъв резултат... не знам. Звучи безумно.

Стани е дал много точни препоръки. Може би това ти е най-добрият вариант да предприемеш нещо с добър край...
Ако не - евентуално при Любо в Люлин да чуе/диагностицира проблема и с историята преди това? Той по принцип си прави кутиите до колкото знам. Не, че и при него няма изцепки, но обикновено си оправя после, ако има проблем.

п.п. Успех с Т3-ката

@Vmax - Колата е била 2 пъти там за този шум, по-горе съм написал. Също така съм пояснил, че не е нападка към момчетата от Субаруленд, според мен са изключителни професионалисти на марката, просто в този конкретен случай явно дявола е в детайлите и не са разгледани всички. Сега и да я карам положението е малко "след дъжд качулка". На такъв етап съм в момента, че за мен сега не е оправдано да я карам за пореден път където и да е, да троша още нерви, пари и не знам си колко време без кола. Ясно е, че задна от ситуацията няма.



Не са от голямо значение името и детайлите на майстора, тъй като той най-вероятно е свършил неговата работа, но тотално игнорирайки оплакванията на клиента и следователно извършва ремонт с нетърсен краен ефект.. Един вид "ти му говориш, оно си рупа ли рупа" Силно съм потресен от частта с тестването на автомобилите от тук до Стара Загора. (като разстояние, не казвам че е ходил до там)

П.П. T3-ката е лесна, ключ 10,13 и права отвертка и бориш всякакви проблеми

Много вероятно е колата да е била с добавка в кутията и след смяната на маслото в нея да са почнали проблемите - такива неща са често се случват и няма как да се предвидят.
Парите са си твои, но лично аз бих търсил резултата, за който е платено.
Няма майстор/сервиз, който да познава колата на клиента по-добре от собственика й. Ако трябва се ходи 2, 3ти път и тн докато се изясни проблема, и то в един и същ сервиз. Минал съм по този път и при Любо, и при Краси и при Митака. Колкото и да са добри( а те са ), не става за 10-15мин да хванат скрити проблеми и завъртяни неща, особено при сегашното натоварване

Все пак колата и парите са твои - тоест и решението от тук нататък

+1 за горното. Щом трябва - ходиш и 10 пъти, докато се открие проблемът. Понякога не е толкова лесно да се разбере къде е.

п.п. Ако все още има ритане, майстора, който е правил кутията, кокото и да не му се иска, трябва да си поправи грешките, според мен. Вече виенето може и да не е от нея, но ритането, не виждам от къде другаде ще е. То грешки стават, въпросът е после какво се случва. Ако си оправи бакиите - супер. Ако не - лошо за майстора. Дори и да прецени, че ще върне част от парите - пак е поемане на отговорност(ако прецени, че не иска/може/има смисъл да се оправи тази). Жалко, че искаш да му спестиш името, ама ти си знаеш. Така е много вероятно историята да се повтори с още някой...

п.п.п. Щом смяташ така за Т3-ката, тук са 10, 12, 14 Субаруто не е извънземна кола. Просто има някои специфики, но те са си описани в сервизното.

"Леко" раздвижване

Оставих колата на момчетата от Прогас, където си настройвам и поддържам газта и ми звъннаха след 1 час с думите "абе брат, тя колата е за скоростна кутия, автомата рита"....та, ей такива ми ти работи.

Иначе към колегата @Ghostwheel - ето снимка какво е правено, ако някой може да му разчете.



Най-лесно е да го разходим в гората, ама до кога ще трябва да се решават така нещата? Не може ли човек да е съвестен просто и всички да сме доволни.

Определено съм на етап, в който ще се опитам да потърся съдействие от момчетата в Субаруленд, защото е някаква въртележка вече, а наистина съм му дал една чанта с пари.

С тая бележка в нап ще гори пожар...

Разчитането като изключим 3та позиция - виждам го може би като "лагери кит" няма проблем. Ако рециклиране торк е 540лв. даже и сметката излиза - струва ми се малко евтинко за пълен рециклаж на торк принципно, но може да е цената с отстъпката към майстора. Ти гледал ли си си ниво на маслото? Защото за тия 344лв това са 13литра на клиентски цени от въпросното масло - да не би случайно кутията да е препълнена, и от там да рита? Тая кутия събираше някъде към 10литра ако не ме лъже паметта. Странното в случая е че не се виждат никъде гарнитури и уплътнения за мозъка - задължително се сменят като се отвори мозъка за почистване и промиване - поне така е при другите автоматици, а тя след като е омешала антифриз с маслото, вътре трябва да е гняс голяма. Най-много се впечатлих от смяна радиотор - 100лв. Може и аз да не съм в час с цените по сервизите за последните години, но този радиатор пада с поглед - развиваш 2 болта и радиатора е долу. За промивка на охладителна система не пише никъде, а само 1литър антифриз... Абе в крайна сметка няма никакво значение какво пише в бележката, ако работата е свършена както трябва...

П.П. Погледни си все пак нивото на маслото - може всичко друго да е 6, и майстора да е блял като го е сипвал и от там да рита - хора сме все пак...
П.П. И антифриза си виж за всеки случай в какво състояние е.

Здравейте!

Извинявам се, че използвам темата на колегата, но имам дилема относно Субаруленд и автоматична скоростна кутия и попаднах на тази тема.
Преди година и малко им закарах в Субаруленд един Аутбек с проблем, диагностицираха го като "прехапва 4х4 и локъп" - следователно ремонт на скоростната кутия. След месец и половина отлежаване и 1700 лв. за 6 диска, пръстени и соленоид на 4х4, втулки на хидротрансформатор и пр. си го получих обратно.
Около 25 хил. км. по-късно кутията отново има проблем, пак според тях - за отваряне и ремонт.

Да се занимавам ли изобщо със Субаруленд отново или можете да ми препоръчате място, където ремонтът на автоматика би могъл да издържи повече от година или 20-ина хил. км. каране (кара се "пенсионерската", само на асфалт, предимно извънградско - т.е. би трябвало да не иде реч за някакво сериозно натоварване).

Предварително благодаря!

Привет, интересно ми е какво е развитието с автомата и какъв се оказа проблема?