Презастраховай се с оригинален маховик, другото е излишно докато не цъфне.

Дефектът е наличен при само 8% от колите. Проблемът са нашите моргаджии, които внасят само трошки "на далавера" и така процентът става 80 на местно ниво. И аз имам познат с 2008-ма или 9-та дизел на над 400к.

Айде, и моето време дойде . Не изкара до 400 хил. както някои Германки, но пък се вписа идеално в статистиката на Горублянките от Италия, каквато си е . Не ми се наложи да ползвам златната СБА карта. Колата още си е в движение и си държи реномето, че не ме е оставяла на пътя.
След повече от седмица прекарана в гледане на оферти за автомобили, размисли, сметки, разговори със съфорумци( благодаря на всички, които ми отделихте от времето си! ) и най-вече - семейни разговори с Жената, семейният съвет реши, че ще пращаме мотора в Словения на пълен ребилд. Може и да е поредното неразумно нещо, което ще направя в живота си, ама нали човек пък има нужда и от малко адреналин от време на време
Ще се опитам по-накратко да споделя какво ни доведе до това решение с жената, ако случайно това помогне в чуденката на някой друг колега, който недай Боже да стига до такава ситуация:
1) в момента нямаме бюджет да мислим за сериозно по-нов и скъп автомобил в доказано техническо състояние
2) парите за този ребилд вече сме ги избили до момента. Половината от разликата в цената при покупката(сравнено със същото купе, година, пробег и бензинов мотор) и останалата половина от разликата в разхода за гориво
3) в купето има вече доста наливано в подобрения и тъкмо са сменени всички масла и течности, както и нови съединител и маховик. Като такова от Италия е все още в отлична форма и няма тръгнало да гние никъде, че последните 3 години прекара и в гараж.
4) няма читави автомобили в момента за продажба. Новият внос сега е още по-зле от преди, защото западняците вече не бързат така с лекота да хвърлят технически безпроблемни коли, а цените му не ми се коментират. В момента 14-годишна кола на много повече километри е по-скъпа отколкото беше 7-годишна през 2017-та, когато купувах текущата
5) с жената не постигнахме консенсус за друга комбинация мотор/купе. Не иска Outback, защото габаритите му са й дискомфортни. Не иска 2,5XT, че ще й идва прекалено рязък, а и поддържани и ремонтирани такива са по 20 хиляди лв за 16-годишни и минаваме на разход 11-15/100 бензин, т.е. планираната сметка за идните 5-6 години експлоатация набъбва сериозно. Същевременно иска да има достатъчно мощност да изреже някой напушен младеж дето криволичи по пътя, т.е. и вариант атмосферен 2-литров бензин отпадна
6) никакво желание и от двама ни да сменяме марката. Тя се чувства изключително сигурна и стабилна на пътя с това купе. Качвала се е да кара служебните ми Duster и Rav4, и дори тя усеща сериозната разлика в поведението на колата в завои, особено при зимна пътна обстановка. В момента и двете мога да ги купя за цената на ремонта на Subaru-то, но също отпадна като вариант.
7) Словенецът вече от няколко години ребилдва мотори от цяла Европа и до момента не намирам някой изревал по форумите, където има писано за него. Да, пак си е риск, но ако ми осигури още около 5 години и 130-150 хил км. експлоатация бих бил повече от доволен
8) не на последно място - не е за пренебрегване, че тази кола никой няма амбиции да я краде, а части втора ръка на разумна цена от всякакъв характер ще има още дълги години по тукашните гробници

Спирам се дотук, че стана много дълго. Ще давам по-нататъшни отзиви като запаля отново печката - някъде към Ноември-Декември най-рано