благодаря на всички за съветите, виско мифата я поръчах ОЕМ и ще пристигне тази седмица. За "късмет" съм в чужбина нямам как да отида до СТИ в София... и имам следния върпос, може ли и "нормален "сервиз/механик да смени диференциала или най добре да се търси Субару (предполагам че ще е идоста по скъпо там)?

Нищо скъпо няма в отварянето на опашката без да се сваля кутията. Просто е редно механикът, който ще го прави да попрехвърли за десет минути литературата по въпроса и да провери състоянието на лагерите в опашката. Ако си по-западно от Унгария, да речем, ще ти вземат 150-250 евро за труд в нескъп сервиз.

Благодаря за съвета!!! Как се казват тези лагери за да се опитам да обясня?

Мисля че е това нали?

OEM 806225260:

Не, този е за пиньон заден диф.
Достатъчно е да им кажеш да ги проверят, а ако не знаят кои са и за какво говориш се насочваш другаде.

ремонта предстои, диференциала пристигна, масло също съм купил, на тази скица има ли ги въпросните лагери за да мога директно да ги поръчам (ако ги има) и да ги дам на майстора.

няма ги, защото сте объркали скицата - това е на задния диференциал. Вашият проблем е задната част на скоростната кутия.

извинявам се, опитвам се и аз да се оправя с тези схеми и да улесня ремонта, който предстои

това ли е правилната схема? и има ли ги тук въпросните лагери ?

благодаря Ви, това е много ценно!

да допълня само че съм в чужбина и тук директно от Субару ми отказаха да монтират новия диференциал, тъй като трябва да дадат по закон гаранция, а на "външни" части, макар и оригинални не дават... а ако ги бях оставил те да ми продадат диференциала цената ще да е вече наистина космическа, той и без това е доста скъп...

та попитах и в немския форум за Субару за въпросните "лагерите в опашката от която тръгва карданът" и човекът (механик и самият той има Импреза, макар и по стара 99г.) с който си пиша след като прегледал скиците ми каза че може би става въпрос за това

това е снимка на моя диференциал, който поръчах чрез фирмата директно от Япония, та той ми обясни че може би става въпрос за този лагер, който е монтиран/пресован директно върху диференциала и от там започва кардана, дано да е така

Дай да видим по номер на рамата какво ще излезе, че и на мен ми стана интересно цялата история

JF1GH3LW49G056628

тук също има скици, ако това помага

http://opposedforces.com/parts/impreza/ ... nsmission/

Като се тръгне по рамата става ясно точно коя модификация е колата, година и коя част точно има, защото има разлики.
Аз до тук не разбрах дори, че става въпрос за ръчни скорости...

Та например тук ако тръгнеш по рамата
https://www.amayama.com/en/genuine-cata ... 628&ref=ae

Получаваш това за модела

Impreza, GH3-L3W 06.2007 - 09.2011
Engine: 154 Body: W Grade: 15R Transmission: 5MT Options: 4W LH
Frame/VIN: JF1GH3LW49G056628 Manufactured: 18.12.2008 Trim: OFF BLACK (H20) Color: SPARK SILVER M (C3S) Spec code: SK EL

121 - MT Transfer & Extension


Твоят е горният вариант, който за модела преди 2011 г. Виждаш оригиналния парт номера, а и е заменен по-късно с друг.
Виждаш също така, че има доста части наоколо, има таблица с шимове, които се подбират според луфта... така, че не е като Лего точно.

Б@х, три минути си дописвам поста, застъпили сме се. Извадил съм му точните номера, Божо.

Да, аз не му давам точните номера, а знанието как да си ги види, ако има достатъчно ентусиазъм.
Та тук е сервизното ръководство
https://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/I ... za%202009/

Тук са инструкциите как се действа

Е, тук е моментът да добавиш, че за смяна на средния диф не е нужно да се вади кутията, може на място въпреки инструкциите . Откачат се кардан, заден тампон и механизъм скоростен лост.

Ако ще си го прави сам, никой не му спомена, че гарнитурката на капака (като хартиена), също е много важно да се смени с точно такава, същата. Не става да се махне и намаже със силикон, защото и тя влиза в шиминга(определянето с шайби) на хлабините до колкото знам. А и така отгоре-отгоре казахте за шайбите/пластините, че ако си го прави сам и не почете внимателно - ще сменя кутия...
Кутиите изглеждат лесно нещо, но искат сериозно четене и познания и инструмент, преди да се започне... също както и отваряне/събиране на двг де.

@Alxx и @BAlexandrov благодаря много за помощта!
това са наистина ценни съвети!

@valqk: няма да извършвам сам ремонта, но след твоето описание, силно се съмнявам, че в сервиза който съм намерил ще знаят това за гарнитурата ... не са специалисти по Субару, нито специалисти по скоростни кутии...

лагерите да се поръчат няма да е проблем предполагам, но какво ще помогнат те, ако ремонта не се извърши както трябва...