Здравейте , нов съм във форума за субару съм чувал много позитивни и негативни коментари и по специално за Forester ме интересува понеже ми трябва кола с висок клиренс и хубаво 4x4 . Затова каква е най -безпроблемната конф. за Forester откъм двигател (бензин или дизел) как стоят нещата с поддръжката като цена и какви са слабостите ?!
Благодаря предварително

viewtopic.php?f=1&t=15245
От Дизел надолу....

Колега имам бензин от скоро и мога са споделя няколко неща.
Разхода на гориво ми в София само градско е 12/100.
Тъй като съм с CVT кутия смених маслото, което е доста солено. 50 лв х 8 литра....
Не спира добре, въпреки сменените накладки.
Очарован съм от Xmode системата. На хлъзгав наклон, сняг, пресечения терен на Витоша работи страхотно. Возията ми допада.

Колега,

Провери колко е смяната на съединител, и сравни после кое е солено...
Разходът е перфектен

Ако разглеждаш дизела като опция - търси пазен екземпляр с CVT.

Зависи колко и къде караш, съответно ще ти даде отговор за кой от двата двигателя си.
Бюджетът също има значение.
За Линеартроник кутията с Х мода съм с две ръце. С подхдящите всесезонни гуми автомобилът е неудържим.
(и със зимни гуми става)
Ако вземеш Дизел ..Само скъпа нафта требе,но пък дава икономии. На дизела кутията е по-добра (ма МНОГО)
А и ХТ става.
А и моя се продава.

ХТ е истината. Предимствата му са много повече от недостатъците. Върви много прилично, разход среден 12.5л в моите ръце, без никакво жалене градско и извънградско. Бих го ползвал като ежедневен автомобил, но съпругата ми го запази официално за себе си и не ме допуска до него.

P.S. Само седалките ме дразнят с липсата на комфорт, в сравнение с тези на Бека. Те и неговите не са премиум, но за дълъг път са супер.

Чакам да сложиш LPi на втората позиция в подписа

Не може да се монтира LPi на 2.0DIT. В очакване сме на DirectBlue за двигатели с директно връскване. Само да се докопам до нея, ще споделя впечатления.

P.S. Извинявам се на колегата ForesterScout, че му спамим в темата.

Здравейте , мен ми трябва кола с голям просвет затова съм се спрял на Forester и да не е много скъпа за поддръжка .
Бюджета е 20-25к колата да е най много на 100х км и аз затова питах кой вариант е по-добре (дизел или бензин)
В момента карам шкода октавия дизел 130кс -разход в града ми дава 8,9,10 л зависи от карането . И се замислям дали да е Форестър или Octavia Scout

Очевидно нямаш пари за Форестър с този пробег и добро ниво на оборудване. Насочи се към познатото - Octavia Scout.

Ако ще караш преобладаващо градско - не си за дизел. Говоря по принцип, а не само за Subaru.

На месец извънградско правя 1000км ,а газова не искам да си слагам
Доколкото знам дизелови на Субару не са май много надеждни

Ако попаднеш на гледан автомобил с ясна сервизна история 2013+ с CVT - не мисля, че имаш сериозни поводи за притеснения. Хубаво е да прочетеш раздела Diesel Boxer, ако сериозно обмисляш такъв вариант. Виж вече ако се разглеждаш само нов внос - не е ясно на каква жмел ще попаднеш, ама то това важи и за бензиново.
На VW моторите също имаха сериозни проблеми преди години( мисля в периода 2009-2013 г.). Последно карах нова Октавия 2010-та с 2-литровия турбодизел - гореше 1 л. масло на 1000 км. Друг познат имаше служебно Polo с 1,4 турбо бензин от същия период - същата работа, и му сменяха двигател гаранционно. В по-новите години мисля се пооправиха, но внимавай и със Scout-a - не е казано, че и там ще ти е безпроблемен, особено нов внос, и задължително и там проучи как се държат моторите от последните 5 г.

Аз съм с евро 5 дизел/6mt и съм доволен.Най - вече от разхода. До колкото знам вече нямат проблеми с надеждността новите дизели.

Но, ако ще караш градско и държиш да имаш ДПФ и ЕГР ще имаш проблеми По - добре бензин

Бърз въпрос : Трябва ли да си смяна ЕГР ,за да мина ГТП понеже в момента е запушен >!?

Бързи реципрочни въпроси: на какво(бензин или дизел); принудително е затапен или просто запушен от сажди; ако е дизел - има ли изправни катализатор и DPF; гледаш нов внос кола с такава "намеса" или кола, която е карана тук? Дай малко повече съдържание на въпроса си, за да получиш и по-точен отговор и съвет.

Ще се спра на бензин 2.5 или 2.0

При бензините не съм убеден на 100% - нека друг колега да каже със сигурност, но не мисля, че ще имаш голям казус. Дори да те върнат - тогава мисли да го сменяш. Те няма да те глобят, ако ти хванат отклонения - само няма да ти заверят прегледа.

При затапен бензинов егр най-много да отскочат азотните окиси нагоре, но ще падне СО и общите НС. Няма да го върнат.