Авенсис дизел 1999 - 2002 е здрава и сигурна кола. По-евтин за поддръжка е по-стария модел , който не е d-4d, но той харчи малко повече и е по-муден от другия.
Субаруто, също здрава и сигурна кола. Ако е Легаси - има и двигатели по 2 литра. Поддръжката му наистина по-скъпа, но това е относително.

Като обобщение: Авенсиса ще ти излезе по-евтино(може би) като цена и поддръжка, но е доста по-скучен.
Субаруто ще вози по-добре, ще е по-сигурно, по-бързо, дето се вика по вашето континент - фън ту драйв!

Много внимавай с купуването на стара кола в България. Задължително преди покупка да минеш през пълен преглед на всички системи , при НЕЗАВИСИМ майстор или официален сервиз. Ако избереш Субару - има майстори във форума, на които по общотото мнение може да се разчита. А ако можеш, отиди и си я купи от Германия.
Успех!

Никакъв Авенсис. Аутбек е най-добрия универсал в света.

Аз караХ Авенсис,модел 2008,2.0 Д4Д,126к.с............автомобила не е лош,но зависи какво точно искаш.Скучен е, окачването му е притеснително меко и всичко това не е проблем ако не беше т.нар "дилър"...удариха ме леко (врата ,калник, броня) и от Тойота гордо ми заявиха, че може да вкарат колата след 2 месеца в сервиза, но не знаят кога ще е готова......реших, че се ебават,но НЕ......това беше Юли, сега леко е Декември......И значи така: аз плащам за кола, която ще ми излезе над 63 000 лв след 5 години (почти 50% отгоре) и не мога да я карам или поне да направя план кога мога да я карам.........пожелах им приятен ден, преглътнах няколкото вноски и сега се стървя на Легаси Дизел

Проблема с дизела се свежда до едно - роди ли цялата икономия отива на вятъра. Сегашните дизели, а тойота мисбя 99г. вече слагат д4Д, имат и еко изисквания, а като се запуши филтъра за твърди частици и той си е цифра. Зависи и какви километри навърташ, щото ако е в рамките на 10 хил. на година бензина не би трябвало да е проблем.

Дизела може да е по-здрав, но самата нафта, която се продава в България е пълен SHIT. Бензиновия боксер на Субару е много здрав и е в групата на малкото ДВГ (броят се на пръсти), които спокойно изкарват по 1 милион км. Поддръжката не бих казал, че е много по-скъпа от едно Ауди, Волво или пък друга марка в този клас, само че има една подробност Субару се чупи много по-рядко от която и да е била друга марка. Ако знаеш колегата Zodias на какви извращения подлага своя Аутбек свят ще ти се завие Аз самия не падам по-далече от него. Суби е уникален автомобил, много здрав, издържлив, с ламерско окачване, не омръзва (поне при мене е така), дава голяма сигурност при всякакви пътни условия, комбито е идеален семеен автомобил и на всичко отгоре е красив, независимо дали е модел В11, В12 или някой от по-новите.
След покупка едно хубаво първоначално обслужване със застраховка, КАТ и др. разходи е около 2000лв (плюс/минус). Разход на гориво за EJ20, EJ25 между 12-15л на 100км градско (при мойто, версия В11 12,5-13 л. градско с климатик) Ми това е вземи си Субару, ако направиш компромис със сигурност после ще съжаляваш.

По темата-аз съм пък съм Българин,живеещ в САЩ(в момента) и се чудя за какво сравнение става дума между два автомобила нямащи нищо общо помежду си
Прати си един аутбек или форестър другия път като си ходиш у дома за празниците За какво ти е Тойота правена в турция?Явно не ти трябва по-голям клиренс а тогава избора на автомобиле е доста по-ширик.Ако е само за да е здрава за Бг условията от Audi и VW по-здраво нема ако човек си свърши домашното си избере правилно модел и конфигурация(при Субару избора е по-лесен,понеже няма много варианти ).Ако някой иска да ми спори пак коя кола е по-здрава нека си отговри първо на въпроса какво има впредвид ЗДРАВИНА и да погледне тази тема братски субару форум,понеже за мен ако двигателя надживее купето то не значи че непременно колата е много здрава,а че двигателя е добър,което също е спорно като се има впредвид проблема със прегряването при някои модели :-справка Google-"Subaru head gasket problems"
http://subaruoutback.org/forums/showthr ... light=rust

Както и тази
http://subaruoutback.org/forums/showthr ... adid=16183

Човек трябва да е реалист и да осъзнава какво всъщност избира когато прави избор!



Това не го занех
Без основен ремонт ли и за кои двигатели?

2.2

A! Забравих да добавя: Аз си продадох Тойотата за да си купя Субару.

Какво разбираш под основен ремонт при боксер на Субару и дали някой го е правил?

Между другото и аз не съм чувал

Може би точният термин не е основен ремонт,но по моя непрофесионална преценка и доста четене на прегрят двигател нещата не опират само до смяна на гарнитурите.И стругар трябва да се намеси

А за 2.2 двигателя не знам много освен,че от десетина години не се предлага и клони към екзотиката.Не че не се намират.ето при мен една прясна обява:
http://subaruoutback.org/forums/showthr ... adid=16002
Но на тези години...А и закакво ми е "вечен"мотор с изгнило къпе ?
Верно,че тогава нещата бяха други в автомобилопройзводството не само при Субару.Немските машини също бяха много здрави-например старите мерцедеси,но кола на тези години каквато и да е се е амортизирала и минала през доста ръце...едно правиш,друго се чупи,ръжда избива отвсякъде(особено ако е удряна и кърпена )...а Субару с тези тънки ламарини...приказка(по-скоро ремонт) без край става работата.
Както и да е колите са за да се карат и вършат работа а не да се ремонтират.Поне аз така ги разбирам нещата.

чат пат се намират някое и друго читаво 2.2 и в гермамия

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=3

а кой е казал че трябва да е с изгнило купе освен ако хобито не ти е тенекеджия и в свободното време да търсиш забавление

и на мойта и на брат ми нямат нито една точица изгнило, ама да не се повтарям за стотен път колко години сме ги търсили

Аз от ръждата немоим се оплачем. Имаше скрити огнища по веждите, ама септември месец мина на химиотерапия и вече сме чисти. Като знам обаче къде е карана и повече се възхищавам отколкото да се мръщя, щото и коли с перфектната антикорозионна защита предпочитат да ги вкарват от Италия не от Австрия, от където е Скууби.
Относно прегряването...това не се ли числи към насилствено поломените и неследене на приборите. Под основен ремонт разбирай от износване. Това мисля искаше да каже Pepi ...

значи за мен лично най-хубавия двигател е 2.2, 2.0 също е здрав, но идва слаб за легаси комби, ако е на импреса заспива, за 2.5 двигателите се е писало много, по капризни са, искат повече да им трепериш, и са и по-скъпи за поддържане, трилитровия двигател е можеби нещото към което ще се ориентирам в близките години живот и здраве, само дето не ми харесва че все на автоматични кутии ги слагат, та това можеби ми е единствената спънка да не съм все още с такъв

мнението ми е от гледна точка на финансови възможности, иначе двигателя е 2л туин турбо и купе BG5

легаси.обслужването е скъпич(относително)ама е за доста време.карам 2.0л. мотор с четири човека и малко багаш дигнах 210 при около 5700 оборота (ако това е критерий) и нъче:свещи нжк-6,50 въздушен филтър от 8,50 до 28,00 лв. маншони предни си купих за 12,00 лв(двата външни)

разбирам някой да пита-"субару с какъв мотор да си взема,1.8 или 2.2?"
ама да се пита в субару форум-"субару или тойота....или каквото и да е било..." не мага да го разбера.какъв би трябвало да е отговора според вас?аз ще ви кажа-опел,рено,фиат,тойота....всички са по-добри от субару!и по-евтина поддръжка имат.субару е скапана марка,трошливи,висок разход на гориво,чупят се....абе човек трябва да е мазохист да кара такова!
като мен

Субару е един от четирите производители в света(другите три незнам кои са),дето дават ресурс на двигателите си 1 000 000 км.

Ми че то и по моята няма изгнило



Втория да не е Хюндай такси