Ами... не е съвсем така колега. Най-добре е автора на темата да попита сам при избрания дилър колко ще му струва едно обслужване.
Не е тайна, че предвид малките маржове, дилърите си докарват дохода от обслужване. 200 лв няма как да е при положение, че само филтъра на купето гони 70 лв (ОЕМ), въздушен филтър 55 лв + другите мизерии (часове за оглед на боя, каросерия, под и прочие) = число между 400 и 500 лв.
това си го плащате най-малкото за срока на лизинга. Гаранцията вече е 8 години - т.е. за осем години минимума, който давате е 8000 лв (за 20К пробег годишно) без да броим други консумативи (примерно две смени на CVT маслото). Естествено интервала по книжка е 15000 км и винаги можете да се придържате към него , но трябва да се "освободите от колата" веднага след лизинга

Това НЕ е само при Субару. Навсякъде играта е една и съща - реклами и оферти със съвсем "приемливи" вноски, обосновани от малка първоначална вноска(10-15%) и голяма остатъчна стойност (30-40%). После добавяте допълнителни разходи по лизинг, каско, лихви и прочие на цена близка или подминаваща месечната вноска (Пример: Тойота). После добавяте горивото...
Схемата е измислена на друга географска ширина, където народа живее на поголовно на лизинг и покрива всичките си масрафи с половин заплата (примерно 3500Евро)
Така, че ако някой разчита, че ще спести от обслужване с чисто нова кола - забравете.

Привет, от 1 година карам Аутбек 2.5, а в края на мината година навих баща ми да смени Пежо 3008 със Субару Форестър.

Давам ти накратко описание на двете коли като потребител-любител:

Аутбекът е по-комфортен, вози по-меко, краката ти могат да са и по-опънати. Багажникът е по-голям. Материалите в салона са по-меки и по-луксозни. Мултимедията е по-съвременна, по-голям екран, по-добра технология. Градски разход 9.5-11.0, извънградски с 90-100км/ч, 6.5-7.5,на магистрала със 140км/ч - 9.0-10.0. На градско потегля като трактор, ръмжи яко, до 40км/ч не се усеща тяга, след това е ОК. За моите стандарти е много маневрен, т.е. макар че е дълъг, не би трябвало да имаш проблеми с паркирането. Пътувах веднъж до Австрия и обратно, всичко беше тип-топ, комфортен и сигурен на дълъг път. Има място под багажника за пълноразмерна резервна гума.

Форестърът е по-минималистичен в интериора, със старата мултимедия и софтуер (виж ми темата в раздела), информацията е разделена на 3 екранчета и е малко объркващо. Отделно има към 10 физически бутона за всякакви функции, които при Аутбек са директно и само в тъчскрийна. По-просторно купе като въздух, можеш да си вземеш и версия с панорамен люк. Вози също толкова меко и комфортно. Благодарение на мекия хибрид е по-безшумен и се кара по-приятно на градско. Разходът е с около 1.5л надолу (имай предвид, че съм го карал само няколко пъти). Багажникът е една идея по-къс и нямаш място за резервна гума, т.е. искаш такава, ще ти ограничи товарния обем. Преди да вземем Форестъра карахме всякакви конфекции от другите марки в този ценови диапазон. Единственото предимство на някои е, че са по-пъргави или имат по-добра мултимедия. Нито една от колите не стъпва за мен на Форестъра като комфорт.

Поддръжката. Имах вече 1-во обслужване, 600лв. Около 150лв масло, останалото е труд. 3 часа някой ми е сменял маслото в Субару Моторс. На следващата отивам в Пловдив. За справка, другият ни автомобил е Сузуки, там го сменят за 1 час и плащаме два пъти по-малко.