Колеги моля да си кажете мнението за алуминиева джанта(16-ка) на която е изгоряла гумата до тел!!! ....аз си мисля че от нагряването, алуминийя си е изгубил първоначалните характеристики на твърдост (издържливост на механични удари и тн.) това ме наводи на мисълта че при преминаването през дупка,неравност на пътя....джантата ще се криви с лекота! ....моля да си кажете мнението по въпроса!!!

Ако ти я подаряват, взимай!

Някой друг няама ли мнение по въпроса?!? ......

Лично, непрофесионалното ми мнение съвпада с твоето, така че няма какво повече да се каже. Вероятно затова никой друг не е писал.

Иди някъде, където се занимават с джанти и задай въпроса. Структурата на джантата се нарушава и от машинно изправяне, но имам приятел, който всяка седмица ходи на тая процедура по разбираеми причини (размер, пътища).

Излъскай я до блясък и я продай

Луд си (в добрия смисъл на думата)

Не знам при горене на гума доколко се нагрява джантата, но фитила на свеща е студен...

Като заварявам алуминий, случвало се е да заварявам и глави - температурата е доста висока, за да се разтопи метала. После - никакви ядове.

Същото важи и при заварка на джанта.

Колега нещо не можах да те разбера! .....алуминийя се топи при ниска(600с) температура....аз също съм аргончик! ....но нямам опит с алуминийя....
така че не съм сигурен дали след процеса нагряване-истиване, губи първоначалните си свйства! .....така както сам сигурен че нераждавейката НЕ губи!
....но ако губи, означава че праховото боядисване е ВРАГ на алуминиевите джанти!

Принципно, цветните метали се закаляват обратно на стомана /проста стомана, не високо легирана/ - нагряване и бавно охлаждане. Напълно е възможно, на тази джанта да и няма нищо. А разни гумаджии и джантопродавачи какъв съвет биха му дали при положение, че те от термична обработка не отбират?...

Като заваряваш алуминиева джанта - значи има висока температура - за която говорих - за да направиш заварката. Ами на джантата после нищо й няма. Не губи свойства.

А доколкото разбрах тази въпросната джанта е горяла, ама дали е стигната тази температура, че да се стопи?

Съмнявам се. Иначе нямаше да има джанта.

Карай смело и да не ти пука!

Здравей колега,въпреки че съм нов тук ще кажа че летите джанти не търпят прегрявания поради нарушаване на структурата на метала.Дори когато се наложи нагряване при изправяне то в най-честите случаи е около 250-300 градуса/което не винаги се спазва за съжаление/.Принципно джантите на Субару са по-здрави от другите но лично не бих рискувал да сложа горяла джанта.

провери джантата дали е крива ако не е нямаш проблем.ако се е нагряла толкова много че да се повреди структората на алуминия тя ще е изкривена и то в големи граници