Така да сложа аз и малко информация от досадната част
сметки и разходи :

тест масло цена 73.25 Евро
поща от българия ~ 12 лв. ( беше 11 лева и стотинки но ми е в колата бележката )
Общо ~ 160 лв. ( 80 евро )


Превели досега :
Моле погледенте файла - ако има грешка моля да ме уведомите но това ще е ако съм изпуснал колега който ми е дал на място ( и ми беше на телефона който пострада без бекъм за съжаление )

събрани досега 190 лв.
2 ма колеги са превели по 20 лв. ( melhaer & proscrip)
Ако извадим мойте 10 лв и на колегите които са дали по 20 лв. остават = 160 лв ( колкото за теста )

А в следващия пост ще споделе още информация.

аз обаче няма да продължа да се занимавам с това поради други ангажименти ....както показва снимката


ако колегите ми изпратят мейли мога да им пратя тест на не използвано масло от същото (само е седяло в тубата)
или ако админите направят тема която е видима само за хората които са участвали ще ясложа там.

( моето мнение е че е хубаво да се споделя информация но в българия масово хората искат всичко наготово , без да допринасят )


колегата който ще се нагърби да се занимава с другите тестове да каже и ще пратя 10 те лева от колегите които са дали по 20 лв. proscrip & melhaer.

ПС : ще помогна и с информация и какво то знам аз на колегата/ите които ще се занимават занапред.

Привет,

Както може да се предполага, следим с интерес развитието на теста на отработено масло AMSOIL.

За изминатия пробег, маслото се е представило доста добре. TBN-ът е изненадващо висок, като за това има роля и това, че колата се кара повече на газ. Нивото на нитрация, което е проблем при двигатели карани на газ, също е много добро. Окислението на маслото най-вероятно не е точно, поради състава на Signature серията. Но сборът от параметрите показва, че има още доста живот в маслото.

За нас ще бъде наистина интересно да проследим дали маслото ще запази доброто си представяне и в бъдеще. Затова можем да предложим да поемем разходите за анализ на маслото от същата кола след 3-4 хиляди километра или ако не е планирано да се кара толкова - точно преди неговата смяна. Това ще даде информация какъв да бъде интервалът при следващата смяна в дадения автомобил. И въпреки, че това НЕ се пренася автоматично за всички останали автомобили, ще е ценна информация, която да се пази в архив. В комбинация с бедещи анализи ще даде добра представа как се представят маслата при различни типове автомобили в български условия.

Предполагам участието ни, освен финансово или предоставяне на запечатени продукти за тест, ще породи доста коментари и съмнения в резултата от теста. Затова не мислим, че е удачно да се захванем с организацията му, но бихме се радвали да го финансираме.

Тест на масло от автомобил каран само на бензин и/или на турбо автомобил също ще е доста полезен. Ще продължаваме да следим темата с интерес и ще се опитаме да допринесем към нея.

Поздрави
Александър Иванов
AP1 Ltd.