Колега, не съм имал предвид сериозен off-road, а справяне на системите с хлъзгав терен. Все пак карам тази кола и със скорост около и над 200 км/ч, не съм с жипка

Може да са две събития - делнично и неделнично

Свикнал съм Аз съм любознателен, общителен и желая да се забавлявам.

Тук разплиска легенчето Само ще ти каза, че не си прав за Audi.
Нека не разваляме темата, която е съвсем друга, освен това.

Къде караш така ,ма то верно му дават 201 на аудито.Вярно ,че е нискооборотно,ма да не роди,че едно такова(май точно такова) го направи и то в немско-майтапа на страна
Желая ти успех.Да бъдеш достоен съперник

Ваще щатски модели грам не ме вълнуват, аз в Импрезата имам. Тук и Джъститата имат реглаж на волана, вероятно и в дълбочина.

---

Момчета,аз само поддържам огъня,че ми е скучно.От агитката на Субару съм.А, я изровете нещо такова за ауди-ще ми е интересно.Ще има двубой –трябва и агитка,макар че един двубой не е миродавен.(Едно пиле пролет не прави).Хвърлям Ви закачки.Макар че като се замисля- що така тия немци правят такива класации,пък и пишат „за пореден път…” ,пък правят и автомобили…..обърках се вече.
Я да пия едно-Наздраве.

Хубаво ще е да се види в пряк двубой Субару и Ауди! Аз вчера имах честа да се кача на Витоша и да вкарам Субито в неотъпкан сняг и наклони - направо нямам думи да опиша през какви терени минах. Един приятел има Хонда CRV и караше с мен, но като влязохме в неотъпкания сняг Хондата не можа да се движи редом с Субаруто. Просто тия бавни скорости могат да измъкнат колата от всяка ситуация. Затова смятам, че Ауди няма да се справи толкова добре, въпреки и да е дизел с голям въртящ момент. Е при моя офроуд малко замириса на съединител но това са рисковете на живото (двойното)предаване

Темата започна да се изражда, колеги... А не виждам смисъл - нека бъдем толерантни към всички марки, защото всеки си има силни и слаби страни. Аз лично през годините имах допир до неимоверно количество автомобили и мога да ви кажа, че намирам добри качества в почти всички...
По темата - Ауди и Субару много рядко имат общи клиенти. Ауди са супер коли, но продължавам да твърдя, че имат един голям недостатък: прекалено завишени цени за това, което предлагат! А аз не съм от хората, които обичат да плащат прекалено много за марката.

Наскоро карах за достатъчно дълго време новото Audi A4 2.0TDI и след това 1.8TFSI. Традиционно високо качество на интериора, много добри материали, новия ММИ е просто произведение на изкуството... Особено дизеловия двигател е перфектен, добре обезшумен и в комбинация със седем-степенната кутия е оптимален от към икономия и комфорт. Но от друга страна имайки наблюдения и върху гамата на БМВ, трябва да кажа, че никога не бих предпочел А4! Баварците предлагат пътно поведение, което ще остане химера за Ауди още дълги години, а човек като мен, който обича чистото шофиране; винаги ще оцени тези неща...

Освен това, трудно ще преживея факта, че съм се прецакал, защото ако си взема Пасат с всичките му екстри ще карам същата кола, но с повече пространство и екстри за парите... Някой от вас разглеждал ли е "направен" Пасат и да види за какво става дума?

От друга страна идва Субару, които стават все по-комерсиални и това според мен е за добро. Новия Форестър се продава като топъл хляб, предложиха и дизел и вече имат почти всичко, но пак не са в играта с Ауди. Субару е за хора индивидуалисти и хора държащи на висока издръжливост и дуракоустойчивост. За България това е определящо и затова аз лично карам Субару

Та, зарежете дразгите и кажете кога ще караме?

Честита нова година и честит нов сняг за колегите от София. Очертават се условия близки до идеалните за шофиране на хлъзгав терен.

В София съм и мога да откликна за веселието още утре, сняг вали и в момента
Какво правим?

Каквото и да правите, пуснете снимков или видео материал.На всяка цена.
П.С. Жалко ,че не съм в СФ

Ако бях в София и аз щях да доида с моя Пасатор които вече има блокаж на задния диф .Няма да е лошо на теста да има и други марки коли 4х4 та да имаме база за сравнение а и ще е по-интересно

Добро утро. Quattro, днес по семейни причини ще си седя в къщи, но утре съм на линия. Тъкмо ще имат време да се заледят баирите. Дай предложение за терен, колегите разбира се и те могат да се включат (колегите - разбирай всички марки и модели).
Vankata_fly, искам и аз блокаж на задния, сподели подробности. Може и на лични, че нали не е за Субару да не дразним форума.

Според мен всички тестови колички трябва да спрат точно преди да започнат да се изкачват на тестовата рампа и тогава да потеглят бавно. И тогава много хубаво ще се види кой колко може
Иначе те като се засилят инерцията ги избутва и нищо не правим така.

Именно !

ако са с едни и същи гуми алудито няма шансове, просто е безсмислено

Абе разправят, че куатрото е добро. А и А8-цата, която от време на време карам, се държи като залепена за асфалта. На сняг засега не знам как е.

Интересно защо след като торсенът е зле субару започват да го слагат в новите STi?

П.П. Торсенът при 0 сцепление (0 сцепление в реалния живот няма) става като отворен. Компенсира се лесно с лек натиск в/у спирачката. Електрониката също ще го компенсира по аналогичен начин, ако не е изключена. С други думи това филмче с Аудито е меко казано тенденциозно.