В интерес на истината съм изчел доста теми, както в офф роуд форума, така и тук още преди да започна да питам. Имам известни наблюдения и като казах, че ми предлагаха Кия Спортидж, го казах, защото това бе най-честото предложение за джип до 5 000 лв. с евтина последваща подръжка. Получих и други предложения като:

- Опел Фронтера
- Гран Чероки от по-старите
- Ленд ровър Дискавъри
- Сузуки витара и др.

От гореизброените най-удачният, поне по мое мнение, е Диското по възможност 2.5 TDi 300, но със доста късмет да го нямеря за този бюджет в добро състояние. Иначе е сравнително най-евтино за подръжка от джипките, има части от Англия, може да се "повдигне" за не много пари.

Сигурно се чудите, защо тогава съм се засилил към Субару, а не към някоя витарка или дискавъри...ами именно, заради това, че са истински джипове - аз няма да се стърпя и ще почна да наливам в тях - окачване, гуми, джанти, лебедка, шнорхел...докато не стане истински експедиционен джип (което ми е мечта) няма да се спра и най-вероятно ще се включвам и в хард офф роуд разходки, а това означава само едно - бих минал на второ офф роуд хоби, което не мога да поема финансово или трябва да оставя мотора

Ако купя Субару купувам лека кола и дори с по-скъпа подръжка подържам лека кола и карам лека кола, а не джип. Тоест ще се отнасям с него като с лека кола и няма да го дера по джендемите, както бих правил с един истински джип, който няма да се посвеня да вкарам в калта...и не само Ще имам едно на ум, че карам лека кола, а не вседеход и ще гледам да я пазя повече, пък ако се наложи да я вкарам в някой черен път или лек офф роуд да няма проблем. Сега го мислих, но надали съм правил повече от 1500 км по черни пътища за година с колата, а за да купя джип трябва поне по 10 000 км на година да му въртя офф роуд, иначе би бил нерентабилен или ползван не по предназначение

Аз съм с копче за задния мост, ама разлика в разхода няма. То така или иначе си върти кардан и задни полуоски.

Да изтупам малко темата от преди два месеца. Харесал съм си едно Фори, но не знам какво да гледам специфично за него

Пък и ми се ще Митака да ми го види, но е чак във Варна. Някой дали има идея за надежден сервиз за Субару там?

P.S. Ако има и някой дето да направи един оглед във Варна ще съм много благодарен.

Субару-Варна това е на Сливница

за подръжката не бъди толкова сигурен,диското е уникален джип,прави чудеса с гуми за "мъгла" в ОГРОМНА КАЛ,колегите от варна и шумен станаха свидетели как ни вади от калта.

подръжката на ДИСКОТО е много яка и доста пари.,но няма никакава база са сравнение,от към проходимост.аз с чиста съвест мога да ти кажа че и субаруто си се справя много добре извън пътя,даже прекрасно-САМО да го прежалиш:)ти ако си скочил в голям сняг с корсата си директно затънал и с събката,колкото по проходима кола имаш толкова повече затъваш-от личен опит го казвам.

така че вземай едно ДИСКО и не му мисли(само че си гори като камионче)

Съгласен съм за Диското, особено ако се намери запазено 300 тди, но има една хем хубава, хем лоша особеност на този автомобил - няма насищане на допълнения. Практически можеш да му добавиш почти всичко, стига да избереш в какво искаш да го превърнеш - експедиционен автомобил, джип за хард офф роад и т.н. Бих се "подхлъзнал" с удоволствие по това увлечение, но за момента не разполагам с това време и средства.

Една от причините да се спра на Фори е следнта класация:
http://www.anusedcar.com/index.php/tuv- ... u-forester

от английските сайтове има всичко и на ниски пари за диското-може да стане и вертолет и самосвал:)

а форито си е перфектен автомобил и стабилно на пътя и перфектно за гората(то си е заложено в името).скачай в едно и гаааааз.а ти от варна ли си?

Не, от София съм, но съм хресал едно във Варна. http://www.cars.bg/u297108
Поне на мен ми се вижда сгодно, но непроверено не мога да купя

Двигателят е 122 коня, не 125.

Колега,обърни внимание на газовия инжекцион,защото виждам ''кихалка'' на въздушния филтър и стъпково моторче видях около изпарителя.Дюзи не виждам,възможно е да греша.Успех с покупката!

Това е обикновена АГУ и ако гръмне пластмасовият колектор ще стане на парчета.Макар,че по-често заминава кутията на въздушния филтър.

Здравейте,

Да не пускам нова тема, дано повече хора да дадат мнение.

Продадох стария боец 1998 година аутбак легаси и сега се озъртам за ново (пак на старо де)

Спрях се на тия два екземпляра:

2002 Subaru Forester Sport - $8,000

2004 Subaru Outback Limited 4D Station Wagon- $7,988

Това спорт на първия малко ме плаши, за разхода на горивото. Но пък е и по голяма кола, освен това втория е автоматична скоростна, пък аз предпочитам ръчна. Но пък втория е с две години по нова.

Някакви идеи?

форстъра е 2.5 см3

хах, аз докато се наканя и форестара изчезна.

vakko благодаря за информацията и съжалявам, че не съм отговорил по-рано

Така или иначе се отказах от този екземпляр, защото продавача почна да увърта. Дано е за добро. Важното е, че не съм се отказал от Субару идеята...само мисля да изчакам по-добри финансови времена.