Още полезно тук: http://www.autoreview.ru/archive/2009/05/evolutionx_imprezawrxsti/
Линка е от @tisho

И пак специални благодарности на @тойоткаджиите за ценната помощ щото нещата хич не бяха ясни

Аз мисля че намерих най - точно даденото описание с най простите думи взето от тук:

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1472431

Предварително да кажа че въпроса взет от NASIOC е само за NON DCCD скоростните кутии и обяснението е следното:

Quote:

anyone know the torque split on a non-dccd?

The non DCCD have a LSD of sorts. LSDs don't have a fixed torque split. Only open diffs do. So when a DCCD transmission is in open mode. Depending upon the year the V7 has a (45:55) V8 has (35:65) and V9 has (49:51). With an LSD torque split depends on the situation.

Ryan

Ето го и превода разбира се, съжалявам за закъснението:

Quote:

anyone know the torque split on a non-dccd?

Превод: Някой знае ли как е разпределена натовареността между задния и предния мост на STI-ките които нямат DCCD?


The non DCCD have a LSD of sorts. LSDs don't have a fixed torque split. Only open diffs do. So when a DCCD transmission is in open mode. Depending upon the year the V7 has a (45:55) V8 has (35:65) and V9 has (49:51). With an LSD torque split depends on the situation.

Ryan

Превод: STI-ките, които нямат DCCD имат различни видове шпер дирференциал. Шпер диференциалите не разполагат с фиксирано разпределение на въртящия момент. Само отворените диференциали имат фиксирано разпределение на въртящия момент. т.е. когато DCCD е в отворен режим (т.е. няма DCCD на STI-ката), в зависимост от версията на STI-ката (година на производство) има разпределение на преден:заден мост:

- STI V7 (STI Bugeye) - (45:55)
- STI V8 - (35:65)
- STI V9 - (49:51)

Райан