Трансмисия: 3.5литра (или поне толкова пише)
Заден диф: 0.8литра
На нащу кула налях такова:



MOTUL Gear 300 75W-90 ~38лв/литър
...голяма работа е

А хлабавия лост не ще да е от това

Правилно Impreza'94 ти е дал инфото. И аз не мисля че маслото ще ти обере хлабината в скоростния лост Ше трябва да и залягаш, или да я закараш на доктор.

GEAR 300 е идеално, но е твърде скъпо - не е нужно чак такова яко масло за тази кутия. MOTUL GEAR е достатъчно добро, GEAR 300 е за по-новите или за състезателни коли. ние слагаме MOTUL GEAR на такива кутии и такива години коли, и няма никакви грижи. това че сменяш консумативите е много добре. можеш да слагаш от най-високо качество - стига да не ти излиза твърде скъпо.

на какви километри е колата, откъде е купена и има ли с нея сервизна книжка с печати от субару сервизи

имаме един клиент с импреса, абсолютно всичко по колата обслужва както е написано в книжката - даже му удряме печат. вече няма къде да се бият печати, свърши мястото и почнахме на задните страници. слага консумативи каквито се сипват на чисто новите субара - т.е. от най-скъпите. последно му смених свещи - неговите бяха все още здрави, но в книжката на 150к трябваше да се сменят и той затова. тва се казва идеално поддържана кола

Вкарана е от Австрия,няма сервизна книжка.Производство 09.1994 и е на 230 000км ама знае ли човек... .И все пак някой може ли да ми каже къде са пробките за наливанена маслото и някаква идея за причина за хлабината на скоростния лост ,а че ще лягам аз това е 100% ако не успея тогава чичо доктор

Това 09.1994 по-вероятно да е първата регистрация.
Има пробка за точене на маслото на самата скоростна кутия ще я видиш, но ти трябва канал или повдигач, а наливането става отгоре. Вдигаш капака и търсиш щеката. При мен е жълта.

НЕ знаех че и ръчните имат щеки. Ама пък защо не, по лесно се проверява като се замисли човек. Иначе предполагах че е със пробка също за горното ниво, така както задния диференциал. Но няма значение
А колега като ще сменяш масло на кутията, е добре и да смениш отзад в диференциалата, е ако имаш разбира се Така и така ще се занимаваш.

Има-има. Разчертана си е, долно-горно ниво и наистина е много удобно

Аха значи се налива през пробката ,чудесно намерих я жълта е. Много благодаря на всички ви,чудесно е че се отзовавате така бързо (нещо наистина нетипично за бг,за съжаление).А за задния диф има ли нещо по особено което трябва да знам?

Provigo мисля, че сменя - той да ти каже как е отзад. Аз съм FWD

Ами не е нищо особено. Първо отвиваш горната пробка и след това долната. Ако пробките са глух квадрат - 1/2" а другия вариант е нормален шестостен - там с камък от гидори. Не ползвай гаечен ключ - лесно изплюва и може да повредиш шестостена. Важно е понеже ако отвиеш първо долната, маслото ще изтече, и после ако нещо се прецака работата с горната и имаш нужда от помощ ще трябва да я караш някъде на платформа Това са хипотетични предположения, ама това е идеята.
Като източиш маслото почистваш идеално магнитната пробка (долната) и когато вече няма нищо в дифа навиваш обратно пробката. И не стягай с чука Умерено средно усилие на ръка. И после търсиш начин как да налееш през горната пробка, като колата не е на някакъв голям наклон, за да не се получи грешка. И наливаш докато протече през горната пробка и после я навиваш стягаш и това е. Проста операция е.
Успех! Надявам се долу горе ти е станало ясно какво се иска

вкратце - иди в сервиз да ти обслужат колата

Ами ,звучи лесно ще се позанимавам,благодаря за изчерпателния отговор дано да имам време да се мушна под колата ,че и стартера ми направи проблем върти ключа а не превурта да запали само цъка и се чудя как да отворя стартера да видя кво. що някакви идеи???

Офф, тоя стартер. За четки си най-вероятно. Добре познат проблем. Ако не ти се тика, вдигни си капака и си чукни леко стартера с чукче...ама леко...да не го изкъртиш Завърти и ще видиш, че ще запали. Ще имаш за 2-3 паления и пак ще зацикли.
Иди при някой, който се занимава със стартери и ще ти го оправи за 1 час...няма и толкова. На мен това ми костваше 20-тина лева с работата.
Успех!

И за стартера ти пратих информация. Ама както казва колегата Impreza'94 най-лесно е да идеш при някой дето ремонтира стартери и генератори и да ти ги оправи и двата. Така ще стане най-бързо и лесно.

Че какъв ти е приятел тогава
Аз залагам на моето, пък ти го питай какво е правил

Хлабавината на скоростния лост е по-вероятно от гумените "уплътнения" на самия лост. С времето се сбабичосват.

това са пластмасови фтулчици могеш да си ги поръчаш или да дадеш на някои да тиги направи на струг само трябва да си свалиш мерки

... и моя лост дрънчи нещо ама ще го търпя до пролет

Ами благодаря на всички ви за помоща,смених маслото на задния диф а то беше като чисто ново ,затова проверих и на скорстната и то беше бистро и няма да го пипам засега

Ще сменям маслото на диференциалите на горския. Ще го сменям с мотул - http://www.prospeed.bg/cat/product_info ... ts_id=3747
Но върти ми се в главата идеята да сложа и някаква добавка. Спрял съм се на 3 добавки:

1. Бардал - http://www.prospeed.bg/cat/product_info ... 5843bad922

2. STP - http://www.emk-33.com/shop/product_info ... s_id=15041

3. HPLS на Моторекс (може да се види на сайта на Хеед'91 - http://www.heed-auto.com/)

Ако някой може да сподели нещо за добавките или да предложи други много ще съм благодарен!