Аз карам с въпросното масло на Мотул Motulgear 75W-90 полусинтетично без добавки и съм доволен, но е малко скъпичко 25 лв. литъра.

Чудя се дали тия добавки не се слагат само при наличието на някакъв проблем - приемрно затруднено превключване на предавките или виене на диф.

Идеята ми беше дали си струва да слагам добавка превантивно.
Ако някой е слагал някакви добавки, били те и за двигателно масло нека сподели опита си!
А за Мотул Motulgear 75W-90, утре планирам да си купя!

Да, аз съм слагал РИМЕТ на Импресата в двигателя и скоростна кутия...много съм доволен....дъ рашън повер ...12 кинта.
Този РиМЕТ, спокойно можешда го добавяш със всяка смяна на маслото.

Някой знае ли колко масло събира автоматика и конкретни предпочитания има ли? Някакви особености при смяната или само да доливам. Филтри има ли някакви?
П.П. Простете невежеството ми , ама вчера научих че имало още масла за проверка и смяна, освен двигателното..

Автомата на Форестъра събира към 8 литра. Има си щекичка, която показва нивото (мин и макс) при студена и загрята кутия. Има си значи 4 деления. Има два филтъра - външен и вътрешен. Сменя се само външния, той е като на двигателя (ама по-малък). Вътрешния се сменя май само при механична повреда. Не съм сменял до сега. Инфото е за Forester SF 1998-2000, 125 к.с. За по-новите - който има - да каже!
Сменях маслото на автомата при Дани (DK Performance). Налях Motul Dexron III

Това е което имам:

Мерси за инфото. Само да уточним - филтъра нещо уникално ли е, находящо се само в "Субару" или има аналози по магазините?

Външният филтър за автоматичната кутия ми го намери Дани ( и представа нямам от къде). Не е нещо особено. Сигурно ще го има някъде по магазините. Питай колегата mimo13, доставя оригинали части за нашите коли! Маслото се сменя на 50 000 км.
За вътрешния филтър - имаше някъде инфо из форума, но не помня къде. Някой беше сменял.

здр Аз скоро сменях маслото на двигателя и на автомата.На автомата събира 7.9 литра масло но това количество ще го събере само ако се разглоби цялта скоростна кутия.Иначе максимум да събере 4 литра,тоест само се допълва един вид защото неможе да се излее цялото.Форито ми е модел 2.0Х 2005г от моделите 2002 до 2005 от последните.Сложих му масло Мотул пълна синтетика Декстрон 3 относно филтъра няма заместител само оригинален.В бургас сервиза на субару е мн злеееее и си смених маслата в сервиза на хонда,там човечеца доста ги чатка нещата,цената на филтъра мисля че беше 106лв на скоростната.Това според мен е най доброто нито двигателя се чува нито се осеща като превключва скоростите мн якооо

Някой може ли да каже какъв е този микс We use Motul's 75W90 mixed with Redline's Lightweight Shockproof. The combination all depends on the application, and the condition of the tranny. Most of the time, it's a 50/50 mix.

Американците много обичат да смесват масла, което е много грешно в общия случай особено различни марки. Общо взето са много зле с маслата там - искат хем качествени масла, хем без пари. Redline е един от фаворитите. Срещал съм и препоръки за миксиране на два вида Redline... пресилени неща са това.

75/90 не е ли масло за скоростни кутии и за задния диференциал?

И аз много се зачудих но в форума на форестер там горещо го препоръчват за натоварени скоростни кутии и за първи път чувам за такова масло.

Американско е, има добри отзиви, но като им знам базата за сравнение....
Има го в Гърция.

Е тогава какво да сложа тук? Никаде не мога да намеря отзиви за по високо натоварени скоростни кутии.

Знам кое е грешното - да се смесват масла, да се превъзнася Redline.
Кое е вярното за теб не знам, не съм се интересувал, но мисля, че 75W90 си е добро /то е по книжка/, Motul, също Mobil1 имат такова...

Там маслата дори да пише същото често са различни, хвалят германския Кастрол ама много скъп бил, във Walmart каква промоция имало на еди-кво си масло 5 л. за 20 долара...

За моя трансмисионен Motul пишеше нещо за натоварени трансмисии. Не че моята е натоварена, просто се презастраховах. Сега ще потърся.
edit. Ето го...

MOTUL Gear 300 75W-90

100% биосинтетично естерно трансмисионно масло за скоростни кутии и диференциали без блокаж на диференциала. Специално за състезателни
натоварени трансмисии. Подходящо за рали, драг, планински, пистови, оф-роуд и др. надпревари.
Стандарти: API GL4 и GL5 / MIL-L-2105D

...и още по-добро:

MOTUL Gear FF Competition 75W-140

100% биосинтетично естерно масло за състезателни трансмисии. Подходящо за синхронизирани и несинхронизирани, dog-box и секвенциални скоростни кутии, със или без вградени шпер-диференциали, хипоидни предавки, раздатъчни кутии работещи при екстремален товар и ниски обороти или умерен товар и много високи обороти. Използва се във всякакви видове автомобилни състезания. Изключителна температурна устойчивост, 0% загуба на вискозитет (0% SHEAR LOSS), притежава противопенни и антикорозионни свойства. Отлична течливост при ниски температури (до -45 градуса) и стабилен вискозитет при температури до 200 градуса. Намалява шума и вибрациите, улеснява включването на предавките.

Стандарти: API GL5+ - надвишава всички съществуващи стандарти
Сертифицирано за: Mugen 24h, Le Mans 24h, Japan GT, Hewland, X-Track

При положение, че съществуват подобни продукти, ще е меко казано неуместно да правиш МИКС малки тайни

Това са най-висок клас естерни масла.

Имам резерви към 75W-140 - това масло за LSD диференциали. Едно че е за диференциали, друго че за LSD /с такава добавка/ и ползването му в такъв без го прави по-шумен само. За обикновена скоростна кутия мисля, че не е подходящо.

Ето спецификациите
http://jdmfsm.info/Auto/--General--/ ... 8GB%29.pdf

http://jdmfsm.info/Auto/--General--/ ... 8GB%29.pdf

Те ценралните дифове са си LSD, така че няма място за притеснения.

Искам да питам с какво трябва да се заредя преди да закарам моето суби на майстор.
Колата е субару оутбак 99 ат, и как точно протича подмяната на това масло ако някой знае