Аз минах в Бургас, в сервиз Пежо. Там стенда има опция за 4WD. Тестват колелата едно по едно. Тогава, на всеки мост колелото, което се тества се върти напред, а другото назад. Аз съм с ръчна кутия и отворени дифове.

Това вече е друго нещо. Когато няма LSD-та по осевите дифове така става.

Страхотна тема и дава много теми за размисъл!!! Въпроса ми е: тези дни ще ми пристигне колата 2004 Outback автоматик как да разбера дали вече не е прецакана колата?

Днес ти казах къде да я закараш на преглед И си напиши,че си от Варна

Споделете тука в темата, аз например бих искал да знам.

Така и ще направя!!! Но исках да знам и сам как мога да го проверя. Мерси все пак за многото информация, която ми сподели :Р

Определено щях да направя някои грешки, които щяха да ми струват много.

Колеги, ето така се минава ГТП Малко за разведряване на обстановката, че много техническа стана ...
(цитат от друг форум)

"Аз съм една
уважаваща себе си гримирана, фризирана, ерудирана, епилирана, еманципирана, дисциплинирана, мотивирана, организирана и още няколко неща дето завършват на „ирана” (ама идеята ми не е да се фаля) Жена. Онзин ден реших, че съм голям ербаП и мога сама да се справя с годишния технически преглед (ГТП) на личното си моторно превозно средство. Веднъж даже си смених сама гумата, та с един преглед ли нямаше се справя. Е, веднъж успях да сгъна бронята в един кол докато паркирам, ама... Човещинка. И понеже се чудех как да кажа на съпружеското тяло за птп-то, минавайки през въпросното място небрежно му подхвърлих :”Ти, този кол виждаш ли го?”. Той: „Виждам го”. Моя мислост: „Е... Аз не го видях!”. Но да не се отплесвам в лирични отклонения.

Та мятам се значи аз в онзи светъл ден на каляската си и газ към мястото за ГТП- та. Съзирам паркинк, четири броя хАлета и мъже
наброяващи половината население на Салвадор подрязващи храсти и живи плетове наоколо. Едва се стърпях да не извикам „ Хуан, Пако, Хосе, грабвайте мачете и ножици... Да живее революцията!”. Паркирам „експертно” (като арабин в пустиня) и слизам от колата. Единият от мъжете излезе от кататоничния си ступор (явно от маневрите ми с паркирането) и се пристраши да ме попита: „Колежкеееееее, Вие тука какво?!”. Аз: „Ами... За технически преглед.” „Второто хАле де. То си пише отгоре. ГТП.” Их беее. Верно пишело. Шми извади очите. Местя колата пред халето, а от кабинката вътре излиза някакъв и ми вика: „Колежкеее, Вие тука какво?” „За преглед на колата съм”. Той: „Голям талон, малък талон, гражданска отговорност, лична карта!”. „А?! Аааа големия талон. Не го нося, но ще отида да го взема. Не знаех, че и той трябва”. Отивам. Вземам талона. Връщам се. Паркирам пред хАлето отново. Слизам от колата и чувам: „ Колежкеее, вие тука какво?”. Тоя въпрос почва леко да ме нерви „Как какво? Дойдох да бера череши. За преглед на автомобила съм естествено”. „Ама аз съм преди Вас.” „Ок де. Сега ще преместя колата ”. 20 мин. пуших цигари и чаках. Дойде и моят ред. Вкарвам колата в халето. Гордо подавам всички необходими документи. Ще се „преглеждаме”. „Колежкеее- фарове. Къси. Дълги. За мъгла. Ляв мигач. Другото ляво. Десен мигач. Аварийни”. После се премести човека зад колата. „Колежкееее! (тоя, ако още един път ми каже колежкееее, такъв шут ще му забия, че ще се наложи да ми вадят крака с лебедка от задника му) Десен мигач. Ляв мигач. За мъгла. Включи задна. КазАх задна, не натискай спирачките!”. „Ама колата ми е автоматик, не мога да превключа без спирачка”. „Колежкеее, нали превключИ, спри да натискаш спирачките”. „Колегааа, не могааа, ще тръгне назад”. Почвам видимо да се пищисвам. „Дай ся колата малко по- напред. Тука се проверяват спирачките (добре, че ми казА иначе нямаше да се сетя) Не гаси двигателя и вземи та слЕзни". Изпълнявам. Оня се завря в една стая с монитор и взе да пише нещо. А в това пусто хАле- студенооо. Замръзна ми междукрачието. Ей го. Иде. „Колежкеееее, ти на коя ос караш?” ?!?! Шах и мат с пешката. „Как на коя ос карам? Колата ми е автоматик. Не знам за каква ос ми говориш”. „Е да де. Как превключваш осите”. Ебасимамата. Кви оси, кви 5 лева. Викам му: „Ми ей тъй на ги превключвам „P” –паркинк, “N”- неутрална, “D”- директна, “R”- задна, а “2” и “L” са за...”. „Абе, не ми обяснявай. Не виждам сефте автоматик кола. Ок. Заеби. Как включваш 4х4?” Заебах. Временно. „Не знааам. Тая кола всичко сама си прави. Сама си включва каквото е необходимо. Не ме питайте повече. Нищо не разбирам” проплаках почти в истерия. „Ок де. Споко. БегАй тогава да платиш прегледа при приемчика”. „Приемчика?!?!”.Той: „Да бе. Четвъртото хале”. Влизам при приемчиа. Груба грешка. Вратата буквално изрязана в някаква алуминиева дограма на 20 см. от земята. Влязох де. По очи. С феноменален плонж. 20 сек. кома. Ставам. Главата ми е цяла, но съдържанието на дамската ми чанта е по целият под. Оня вътре ме гледа с един мултимедиен поглед кат ученик на Далай Лама. Заподозрях, че ме очаква „Колежкеее, вие тука какво?!” и измрънках: „Аз да си платя прегледа”. Платих. Дадоха ми касова бележка. Събрах си инвентара от пода, внимателно прескочих 20 сантиметровия праг и с бойна стъпка се насочих към „моето” хАле. Само дето не го уцелих и него. Влязох в съседното и вероятно щях да се метна в канала за ремонт на коли, ако не бях чула „Колежкеее...”. Точно в този момент и самата аз осъзнах, че съм на погрешното място и рязко смених посоката си на движение. Груба грешка. Челен удар в един мъж и 2 броя кафета. Мамка му. От къде се появи пък тоя?! Ебаси. Още 20 сек. кома. „Съжалявам. Обърках хАлетата. Извинете”. Цялата в кафе и нервна криза влизам в правилното, подавам касовата бележка през „гишето” и „преглеждащият” ме въпросира: „Колежкеее, фактура искаш ли?”. Аз: „Да, ако обичате”. „Ама ще требе да се върнеш при приемчика”. Аааа, опазил ме Господ. „Размислих. Не искам фактура. Нищо не искам. Само да си тръгна по- скоро. Може ли? Може ли? Може ли?”


След 1 цигара време колата ми беше готова. Хвърлих един кремъчен поглед на всичко около мен, потеглих с мръсна газ и се зарекох повече крака ми да не стъпва по такива места..."

Даровите писателка, безспорно

Колеги, ето и нещо по същество, в този сервиз ходих за ГТП, имат стенд с програма 4х4, на който тестват колелата едно по едно. Струва 44 лв. за автомобил 4х4 (ама как са го измислили само).
Ето това е сайта на сервиза, трябва да си запишете час.
http://www.alkomess.com/index.files/Page469.htm

По ценоразписа им трябва да вземат 33лв , но все пак да не забравяме къде живеем. Добре е поне, че си имат програма за 4х4 и няма да прецакат колата.

Ето и един Outback, минал в категорията джип

Здравейте колеги,
колата ми е субару форестър 98 г. Вече две години минавам на технически преглед и никой досега не ми е повдигал преден или заден мост при теста за спирачките. Къде или как мога да проверя дали всичко по AWD - ми е наред и дали някой "МАЙСТОР" не ми е прецакал колата.
Предвеарително благодаря.
Поздрави!

Пропуснах да уточня, че колата ми е с 5 - степнна ръчна скоростна кутия.

Еми то ако сте чел внимателно, ще видите, че точно против повдигането е част от темата, защото то е недопустимо за колите с All WheelDrive (с постоянно задвижване на четирите колета) за моделите на Субару, които не могат да изключват едновременното задвижване на предите и задни колела!
Вече се появиха няколко поста в темата, указващи къде има стендове за 4Х4 и уточняващи кои коли не трабва да се тестват на стенд с валове само за единия мост.
По горе бях писал, че зададох този въпрос и на КАТ (София, за прегледи и първоначална регистрация), а след около 3 седмици получих отговор:

"Вх. № 6630/05.11.2010г.
ДО <[email protected]>

Във връзка с Вашето запитване Ви уведомяваме, че за да получите точен и изчерпателен отговор е необходимо да уточните вида на задвижването 4х4 (постоянно ли е или не), както и марката, модела и годината на производство на Вашето МПС.

ОТДЕЛ "ПЪТНА ПОЛИЦИЯ" - СДВР"

Е, уточних и чакам отговора...

Днес бях на преглед. Отново (както всяка година) ходих в сервиза с/у Бриколаж в Люлин, мериха ми всяко колело поотделно и ми взеха само 30 лв. Не е нужно и час да си записвате дори, аз ходих по обедно време и бях единствен клиент.

Нещо по към центъра, като опция има ли, че не ми се ходи до Люлин или Красна поляна за единия преглед. Бензина е скъп напоследък, а на мен ми е тежък крака

Привет! знам че последния пост е от близо 2 години, но да споделя малко опит, може на някой да му е от полза...

преди няколко дни ми се наложи да мина на преглед в Германия, през така наречения HU (Hauptuntersuchung).
И там преди да ми тестват спирачките, на господина, който провеждаше теста, му обясних, че колата е с постоянно 4х4, има си виско блокировка на централния и задния диференциял и той каза отговори - Добре теста беше направен от DEKRA Automobil GmbH, общо взето реномирана фирма(founded in Berlin in 1925 as Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungs-Verein (German Motor Vehicle Inspection Association), проверяващите са дипломирани инженери. Теста беше проведен на валяци за една ос. Предната ос въртяха гумите в различни посоки, това което ме учуди беше че и задната ос също така я тестваха. Много добре видях как човека зададе в програмата на валяците, че колата е с активно виско на средния и задния диференциял. Теста премина без никакви проблеми, колата не е подскачала на валяците, нищо. След края дойде да ми обясни, че програмата е така направена, че да не затормози много виско-съединителите и се базира до голяма част на опита им и статистиката, която имат при тестването на такива съоръжения. Стори ми се, че и скоростта на валяците беше сътоветно редуцирана, съпоставка с един мерцедес преди мен. Въпреки всичко, след теста оставих колата 20-30 мин на място, за да се охладят вискотата ...за всеки случай

Ще се радвам някой да сподели опита си със задния LSD, защото въпреки всичко си ме човърка тая мисъл...

Аз съм със заден LSD колега.При ГТП,ми качваха колата на раздвижени (свободно въртящи се)ролки.При качване на предния мост на валяците,задницата е качват на ролките и обратно.

Аз вчера минах преглед на Тодор Каблешков 18 в София.
Макар че изрично ги предупредих за AWD-то, момчетата знаеха за какво става въпрос.
Сложиха паразитни ролки на свободния мост - на двата последователно.
И на мен ми направи впечатление, че валяците въртяха по-бавно от обикновено, а автомобилът излизаше плавно и спокойно.
За сравнение старото ми голфче направо подскачаше като натиснех спирачките, не зависимо къде си правех прегледите.